Dromen van koude, ongewillige negerinnen - Reisverslag uit Sucre, Bolivia van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Dromen van koude, ongewillige negerinnen - Reisverslag uit Sucre, Bolivia van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Dromen van koude, ongewillige negerinnen

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

22 Juli 2015 | Bolivia, Sucre


'Waar kan ik heen, ik kan niet naar Chili. Kan niet naar Chili, daar doen ze zo eng', aldus Henk Westbroek van Het Goede Doel in het lied 'België'. Henk, je kan komen hoor, 't is niet eng, 't is goed toeven hier. Ik beleefde een feestelijk slot van mijn verblijf in Chili, in de stad Iquique. Er waren fanfares, toespraken en optochten, ik meende dat het te maken had met een lustrum van een onderwijsinstelling. En daar kwam nog bij dat Chili de Copa America won en dus was er die zaterdag van acht tot middernacht in de straten een parade van toeterende auto's en zingende, joelende mensen met vlaggen, en klonk er vuurwerk. Toen op maandag het openbare leven weer op gang kwam, toen er weer gewerkt moest worden, toen was ik solidair en ik stapte weer op de fiets. De stad lag ingeklemd tussen de zee en een absurd steile bergwand van 500 meter hoog en ik wist wat me te doen stond. Niet alleen deze wand moest getrotseerd worden, maar daarna volgden nog eens 700 hoogtemeters terug naar de hoofdweg naar het noorden. Maar ik verkeerde in een bloedvorm en vond het jammer dat het op 1200 meter hoogte weer afgelopen was. Ik reed richting Arica, maar sloeg af in de richting van de Boliviaanse grens. En op die weg mocht ik de volgende dag weer verder omhoog. Een dergelijke stijging had ik nooit eerder meegemaakt: in enkele dagen van zeeniveau naar 4351 meter hoogte fietsen. Eerder heb ik vermeld dat ik mijn oude klimrecord, 2202 hoogtemeters op één dag, in China, absoluut wilde verbreken hier in de Andes. En ik wist dat ik de kans die ik vandaag kreeg niet snel opnieuw zou krijgen. En dus had ik deze dag een missie. Maar dag twee na een vertrek is vaak niet mijn beste dag: je startsnelheid is weg maar het ritme is er nog niet. Ik steeg veel te langzaam: de helling was te licht want ik reed niet door de bergen maar erlangs, over een plateau dat geleidelijk steeg. Maar misschien was die lichte helling wel mijn redding want hij putte mij ook niet uit, waardoor ik lang achtereen door kon gaan. En het helpt als dat getal op de fietscomputer steeds indrukwekkender wordt. 1500 meter gestegen. 1800 meter. 2000 meter. Ik bleef rekenen en realiseerde me vanaf een bepaald moment dat het haalbaar was. Ik begon op te branden en af te tellen en steeds vaker te pauzeren. Ik vocht door en een half uur voor de duisternis stond het op de teller: 2203. Ik had het gehaald. Ik reed de dag vol en eindigde op 2246 meter. En ik wist dat ik deze truc voorlopig niet ging herhalen want hoe hoger ik zou komen, hoe zwaarder de omstandigheden zouden worden. Het was nu al 4 graden toen ik mijn tent opzette, voor het eerst in tijden zat ik weer in de kou. Het was flink wennen, plichtmatig deed ik wat ik doen moest en verder lag ik bewegingloos in mijn slaapzak. Mijn boek liet ik liggen, de kou smoorde ieder initiatief om nog iets te ondernemen in de kiem.
De volgende dag reed ik echt een gebergte in en de weg was buitengewoon steil. En dan merk je de effecten van de grote hoogte. Je komt niet meer in een ritme, je gaat hijgen en moet steeds stoppen om op adem te komen en de hartslag wat omlaag te brengen. Na misschien wel iedere twee minuten gepauzeerd te hebben bereikte ik het hoogtepunt op de route, 4351 meter. Er was een felle wind op deze hoogte en dit werd weer een factor om rekening mee te houden bij het zoeken van een slaapplaats, ik moest een beschutte plaats vinden. En ik moest manieren vinden om de kou te weerstaan, misschien nieuwe routines ontwikkelen. Want die avond dook ik direct in mijn slaapzak en ik vond het eenvoudigweg te koud om ook maar iets te doen. Was het een idee om eerst een paar uur te gaan slapen en dan met een hopelijk wat warmer lichaam te gaan eten en schrijven? Ik probeerde het uit maar ik viel niet in slaap en moest er alsnog aan geloven om met de avondroutine te beginnen, ondanks dat het inmiddels vroor in de tent. En ik had er een probleem bijgekregen. In gebieden waar ik op mezelf aangewezen was had ik altijd geweldig veel gehad aan havervlokken. Het was compact voer en met water en suiker erbij had ik een goede maaltijd. Vooral op de lange trajecten van bijna drie weken eerder op deze reis kon ik niet zonder en at ik het twee keer per dag. Maar het einde was bereikt. Mijn lichaam verdroeg deze zware vezelkost niet langer. Ik had niet voldoende alternatief voedsel om een fatsoenlijke maaltijd samen te stellen en daarom zou ik tot aan de volgende stop, als er geen restaurants op mijn pad kwamen, veroordeeld zijn tot het volgende dieet:
Ontbijt: koekjes. Tussendoor: koekjes. Lunch: groente en vis uit blik. Tussendoor: koekjes. Diner: koekjes. Avondsnack: koekjes (want de gezouten pinda's waren door problemen met mjjn lip ook van het menu geschrapt).
Het werd een kwestie van schipperen om het warm te krijgen en te houden in de slaapzak. Een donzen slaapzak moet je opwarmen met je huidwarmte; hij blijft lang koud als je er gekleed in gaat liggen. Maar als de temperatuur ver beneden de comfortwaarde van de slaapzak daalt zakt de isolerende waarde ervan en zul je absoluut kleding aan moeten trekken.
Ik voerde als stelregel in dat ik in de ochtend niet eerder in actie kwam dan wanneer het weer nul graden of hoger was. Daarna stijgt onder invloed van de zon de temperatuur verrassend snel, maar ik ontdekte ook dat de weerstand tegen kou toeneemt. Vijf graden voelde gewoon niet koud meer aan. Ik dacht terug aan die pijnlijke kou in de regen bij het afbreken van de tent op de Carretera Austral. Dan was dit toch stukken aangenamer. Een andere ervaring was het pijlsnel buiten adem raken, ik stond nu te hijgen bij het afbreken van de tent. Even de adem inhouden bij het geconcentreerd uitvoeren van een klusje en je staat adem te happen alsof je keel te lang is dichtgeknepen.
De lama's kwamen weer in beeld, maar dit waren kleine, wollige lama's, als schapen met lange nekken. Ze werden gehouden als vee en hadden ter herkenning, zoals in Nederland koeien oormerken hebben, frutseltjes in hun vacht en op hun kop. Roze vlechtjes en lintjes. Ik hoorde het kraken als ze over de bevroren waterstroompjes door het land liepen. De wereld oogde koud maar mooi. Boven de bergen aan de kust hing altijd bewolking maar hier was het strakblauw.
Ik bereikte de Boliviaanse grens. De Chileense en Boliviaanse douane deelden een gebouw, dat had ik nog niet eerder meegemaakt. Ik kreeg een Boliviaanse stempel, ik mocht 30 dagen blijven. Eventuele verlenging kon aangevraagd worden in iedere grote stad.

Ik reed Bolivia in. Een volkomen nieuw land na dik 5 maanden verblijf in twee landen die veel op elkaar leken. Ik vind het altijd heel bijzonder om een compleet nieuw land binnen te rijden. De taal bleef hetzelfde maar hoe zouden de mensen zijn, het verkeer, de voorzieningen? Van één ding nam ik met plezier afscheid: de Chileense peso. Het ding is 1/7 eurocent waard en het eerste bankbiljet begint bij 1000. Een probleem is dat de 2 ontbreekt in de munten, er zijn alleen munten van 1, 5, 10, 50, 100 en 500, al zijn munten van 1 en 5 vrij zeldzaam. Als je niet op regelmatige basis je kleingeld uitgeeft zit je in no time met zakkenvol muntjes van 10 en 100. Dat was nu afgelopen. Ik wisselde mijn resterende 30000 pesos voor 315 bolivianos en had weer een munt in handen die echt iets waard was; een boliviano is 13 cent waard.
Ik moest nog één gebergte over voordat ik de Altiplano zou bereiken, de Boliviaanse hoogvlakte. Vaak stopte ik om uit te hijgen. Ik had de vorige nacht met twee paar sokken aan steenkoude voeten gehad en kon daardoor vanaf een bepaald moment niet meer slapen dus 's avonds besloot ik mijn schoenen niet meer uit te doen en dus met schoenen en al in mijn slaapzak te duiken. Het werkte, al was ik nog niet volledig gewend aan de nachtelijke kou.
Ik besloot toen ik de winderige Altiplano opreed om een buff voor mijn gezicht te gaan dragen ter bescherming van mijn permanent kapotte onderlip. Ik bereikte het eerste Boliviaanse dorpje, Sabaya. Het was duidelijk dat ik in een compleet andere wereld was. Iedereen had een getinte huidskleur. Vrouwen droegen bonte kleding en iedereen droeg iets op het hoofd, een bolhoed, een gewone hoed of een muts met zijflappen. Ik lunchte in een restaurant, een gebonden soep met patat(!), pasta met kip en een mij onbekende groente en ik nam er een fles cola bij van twee liter. Achteraf moest ik 3,12 euro betalen. Ik was écht in een andere wereld beland.
Het was gedaan met klimmen, ik reed over een steppe met zoutvlakten en lama's. Blauwe lucht, 20 graden. 's Avonds kreeg ik ruzie met de tentritsen. Ook de ritsen van de binnentent zijn nu stuk en ook nu was ik blij dat er reserveritsen waren. Ik bestudeerde de kaart en begon me te realiseren dat ik in mijn vorige blog Bolivia tekort gedaan had. Ik had beweerd dat dit land een beperkte infrastructuur had maar had mijn wegenkaart verkeerd geïnterpreteerd. 'Befestigt, nicht asfaltiert"/"Surfaced, dirt road" stond er in de legenda als aanduiding van diverse wegen. Ik kon niet zoveel met de begrippen 'befestigt' en 'surfaced' en ik dacht dat het pistes zouden zijn, maar het bleken wegen met prefab wegdekplaten te zijn, een mooi alternatief voor asfalt. Toch zijn de Bolivianen niet geheel tevreden met het netwerk, dat zou later nog blijken.
Ik leerde leven in mijn slaapzak. De ruimte was beperkt maar ik kon toch nét een boek lezen met een zak koekjes naast me. Maar de eerste nacht op de Altiplano was zwaar. Om elf uur viel ik in slaap maar om twaalf uur was ik weer wakker en ik voelde me hoogst ongemakkelijk. Ik kreeg een lichte paniekaanval. Ik lag met mijn schoenen aan en mijn kapuchon op in mijn mummieslaapzak en voelde me dermate ingesnoerd dat ik last kreeg van claustrofobie. Ik ritste de slaapzak een stuk open, ging rechtop zitten en kwam bij. Het hielp dat ik daarna met opgetrokken knieën op mijn zij ging liggen. Om half vier was het exact -10 graden in de tent en dat bleef het. Dat vond ik raar. Ik realiseerde me dat dit de begrenzing was van de fietscomputer, het was eigenlijk kouder. Als je er van uit gaat dat de temperatuur tegen de ochtend nog zo'n 3 graden daalt en dat het in de tent zo'n 5 graden warmer is dan buiten dan was het binnen dus hooguit -13 en buiten -18. Voorafgaand aan deze reis had ik nooit kunnen denken in deze omstandigheden terecht te zullen komen, maar het alternatief een paar weken eerder was om Bolivia te schrappen. En het hart van Zuid-Amerika schrappen, tsja, dat deed mij pijn aan het hart. Het deed me hoe dan ook goed dat ik voldoende voorbereid was, ik had het niet koud, al was lekker warm iets heel anders.
Mijn lip werd één grote permanente pijnprikkel. Ik ging naar een dokter en kreeg mentholvaseline mee. Maar eigenlijk ben ik de fase van kloofjes en velletjes voorbij en heb ik een chronisch ontstoken laag op mijn lip. Op het moment van schrijven is er geen enkele verbetering en waarschijnlijk zal ik in de nabije toekomst toch naar een ziekenhuis moeten.
De hoogvlakte werd een heuvellandschap. Koude nachten werden gevolgd door warme dagen. Ik reed rond tussen de lama's en vroeg me af hoe ze het uithielden bij deze temperatuurverschillen. Van -18 naar 20 graden. Zij in een dik pak wol en ik in een t-shirt. Voor enkele tientallen kilometers werden de wegdekplaten verruild voor wasbordpiste. Het was zanderig, stoffig en de vele passerende vrachtwagens wierpen verblindende wolken op. Ik was bijna de Altiplano overgestoken. Ik had nog één extreem koude nacht. Ik ging nu direct met alle kleding mijn slaapzak in: ondergoed en sokken, schoenen, een trainingsbroek, een shirt, een bodywarmer en een sweater met kapuchon. Ik sliep goed maar de kou drong wel mijn denkwereld binnen: ik droomde deze nacht van koude, ongewillige negerinnen. In de ochtend stond ik een band te plakken bij 2 graden en ik had het niet koud. Kou went echt. Rond het middaguur at ik de laatste blikken groente en vis leeg. Halverwege de middag was ik in de stad Oruro.

Ik vond de mooiste kamer die ik ooit eerder in Zuid-Amerika had gehad, voor de laagste prijs. Eigen badkamer, handdoek, zeepje, dat werk. In de avond ging ik de stad in en belandde op een enorme markt die vele straten besloeg. Ik keek mijn ogen uit. Het was een typische reiservaring, een moment waarop je denkt: 'Waar ben ik nu weer beland? Fantastisch!'.
Ik kreeg ontbijt in de mooie eetruimte van het hostel. De reis was nu veranderd. Het was gedaan met de lange leegtes. Ik was nu in een ander gebied, er lagen nu overal dorpen en steden op mijn pad. Ik kon vaker een hostel nemen, ik was niet meer afhankelijk van de voorraad havervlokken dan wel koekjes want ik kon brood kopen, en.... ik had hier in Oruro gewoon een dag vrij. Ik moest hooguit weer wat voedsel voor onderweg kopen. En net dát ging nu even anders. Heel vaak heb ik de afgelopen jaren onderweg het idee gehad dat waar ik was het 'einde van de beschaving was zoals ik die kende' en dat in het volgende land supermarkten en winkelcentra onbekende begrippen zouden zijn, maar met uitzondering van Oezbekistan en Laos werd ik op dit vlak toch steeds weer verrast. Maar Bolivia is toch echt anders. Ja, je vindt supermarkten en winkelcentra als je goed zoekt maar het lijkt alsof ze er hooguit voor de vorm zijn. Ze zijn klein en duur. Boodschappen doe je hier op de markt. En wat daar niet allemaal te koop is. Ik verving een kapotte oortelefoon, een portemonnee, een toilettas, en ik kocht voedsel: pindablokken, wortelen, appels, ongezouten pinda's en smac. Aan rekken en in bundels zag ik ook nog gedroogde lamajongen en -foetussen hangen maar ik wist zo één-twee-drie geen toepassing.

Met een kleine voorraad voedsel ging ik weer op pad, de rest zou ik onderweg bijeen moeten scharrelen. Ik reed nu op route 1 richting hoofdstad Sucre maar desondanks was het heerlijk rustig op de weg. Voor het eerst in maanden ontmoette ik weer eens een fietser, Ian uit Yorkshire. Ik reed langs bergweiden met vee en veehoeders en vond dat Bolivia soms best op Kirgizië lijkt. Ik wilde lunchen in een restaurant maar het enige gerecht op het menu dat ik niet kende was het enige dat er geserveerd werd: almuerzo. Ik zocht het op. Het betekende lunch. En in de avond opende ik een fietstas en was blij verrast dat het zo aangenaam rook. Maar de oorzaak was helaas een leeggespoten bus deodorant. Die nacht werkten mijn tactieken niet meer. Ik sliep met kleding aan maar kreeg het te warm, ik sliep vervolgens zonder kleding maar kreeg het te koud. Eigenlijk lag ik vooral wakker.
Ik was na Oruro vooral langs een gebergte gereden maar nu moest ik een doorsteek maken door de bergen naar de stad Potosi. Ik reed over een lange reeks bergwanden. De wind deed de aangename temperatuur teniet. Bij bet naderen van Potosi stuitte ik plots op een file. Ik reed erlangs en trof mensen die lijntjes gespannen hadden over de weg. Als ik eraan kwam lieten ze de lijn vieren. Soms lagen er stenen op de weg. Wat was hier aan de hand? Verderop hadden mensen hun tent opgezet. Vrouwen boden koopwaar aan. Een gestage stroom mensen liep in de richting van de stad.

Eenmaal in de stad nam ik een kamer in één van de eerste hostels die ik zag. Na een douche ging ik de stad in. Het was een onwezenlijke ervaring. Geen enkel voertuig, veel volk op straat, vuurtjes, voetballende jeugd. Winkels waren gesloten op apotheken na, en levensmiddelenwinkels verkochten waren door luiken. Ik vond een half geopend restaurant, een portier blokkeerde de deur maar liet me binnen. Na de maaltijd trof ik op straat een vrouw die brood verkocht en kocht ik door een luik een blik corned beef; ik was verzekerd van een ontbijt. Ik speurde op het internet om na te gaan wat hier aan de hand was. Het bleek een protestblokkade te zijn tegen de matige investeringen in de infrastructuur. De stad werd al 11 dagen niet meer bevoorraad en de voorraden voedsel, geld en brandstof raakten op.
De volgende dag verliet ik de stad weer. Er lag puin op de weg en soms was de weg versperd met touwen of boomstammen. Ook nu was er weer die gestage stroom voetgangers die, nu autoverkeer onmogelijk was, niets anders konden dan lopend hun doel bereiken. Het was alsof er een vierdaagse in afgeslankte vorm gaande was. Het protest leek in zijn eindfase en maakte een nasmeulende indruk. Slechts hier en daar waren er nog wat samenscholingen en toespraken.

Tientallen kilometers nog zag ik puin en glas op de weg. Een enkele keer waren er nog blokkades. Soms werd ik tegengehouden, maar de vragen die me gesteld werden en de antwoorden die ik gaf waren slechts ter vermaak van de aanwezigen. En toen keerde de rust weer. Ik reed door een dodelijk saai landbouwgebied maar werd aangenaam verrast: ik reed een hoek om en keek plots honderden meters naar beneden. Ineens reed ik in een berggebied en rolde naar beneden. 450 meter lager kon ik in mijn shirt rijden en voelde hoe warm de wind was. Ik zat nu op 2500 meter hoogte en genoot van de radicale temperatuurwisseling. Ik zette mijn tent die avond op bij 20 graden in plaats van 2. Overal hoorde ik krekels. Ik leefde weer in mijn tent in plaats van in mijn slaapzak. En de volgende ochtend had ik het gevoel dat de lente begonnen was. Met een laatste krachtsinspanning legde ik de afstand naar Sucre af. Het lag maar 400 meter hoger dan waar ik was maar door de tussentijdse dalingen werden het toch nog 1200 hoogtemeters.

En wat een zalig rustige entree was dat in Sucre. Geen brede boulevards met druk verkeer maar smalle straatjes met mooie, hoge, witte gebouwen. Ik vond weer een prachtig hostel, een pand uit koloniale tijden met binnenplaats en tuin. Maar er was een wezenlijk verschil met voorgaande plaatsen. Deze stad puilde uit van de toeristen. Sinds mijn bezoek aan El Chalten in maart had ik vier maanden lang alleen geleefd, tussen locals of met bezoekers uit buurlanden. Nu hoorde ik overal weer Duits, Frans en vette Amerikaanse accenten. En dat was eerlijk gezegd best even slikken. Langdurig heb je je nieuw ontdekte continent voor jezelf en ben je een opvallende verschijning, en plots moet je het met duizenden delen. Maar ook dat went na twee dagen. Alles went. Behalve die lip. Auw, verdammt, merde, damn!

  • 26 Juli 2015 - 15:16

    Rob:

    Hoi Richard, fijn dat je niet bevroren bent. Ik ben door je verhaal weer wat nieuwsgieriger geworden naar Boliva. Klink, op slapen in een tentje na, heel goed. Sterkte met je lip!

  • 27 Juli 2015 - 21:57

    Manon:

    Hey Richard, wat maak je mooie herinneringen! Hoop dat je lip weer heelt... Kusje erop ;)

  • 30 Juli 2015 - 23:33

    Els En Cor:

    Hallo Richard, ik heb geprobeerd me te verplaatsen in je situatie in je nachttenue(schoenen en kleding) in de slaapzak in
    je tentje met die hevige kou nou ik bewonder je want dat lijkt me toch zeer onaangenaam.
    En de koekjes dat werd je toch zeker wel zat. Beterschap met je lip hoor.

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Bolivia, Sucre

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 919
Totaal aantal bezoekers 297440

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: