Visite - Reisverslag uit Hellevoetsluis, Nederland van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Visite - Reisverslag uit Hellevoetsluis, Nederland van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Visite

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

13 November 2015 | Nederland, Hellevoetsluis


Of Nederland. Daar kon ik ook naartoe. Dat was op dat moment, in Atacames, nog lang geen optie. Maar soms word je door omstandigheden gedwongen je plan aan te passen. Dit plan was om naar Quito te fietsen. Halverwege zou de stad Santo Domingo liggen. Als de rit me zou bevallen zou ik vanaf daar een extra ronde gaan maken voordat ik verder zou rijden naar Quito. Als die extra ronde mij zou bevallen zou ik halverwege nóg een extra ronde invoegen. Zou het me op enig moment niet meer bevallen dan zou ik de snelste weg naar Quito nemen. Daar zou ik een vliegtuig nemen naar Suriname en daar over land verder reizen, via Frans Guyana naar de eerste Braziliaanse stad van waaruit ik in januari goedkoop terug kon vliegen naar Nederland. Het mocht niet zo zijn.

Ik verliet Atacames met de comfortabele gedachte dat ik, na 9 nachten in een hostel in een warm oord, volledig klaar ben voor het 'overwinteren als een bejaarde'. Geef mij een appartement, een buurtsuper, wi-fi, een paar boeken en een fiets en ik maak de winter vol.
‘Ecuador is zelden opzienbarend ten westen van de Andes’, had ik eerder geschreven. Maar nu moest ik dat toch terug gaan nemen. Ecuador was hier één grote tropische botanische tuin. Het was een fantastische groene wereld en een genot om doorheen te rijden. Ik werd wel even aan het werk gezet, want halverwege de eerste middag was er dat geluid weer: ‘Tang!’. Een jaar lang had ik het niet meer gehoord maar ik herkende het direct. Het was het geluid van een brekende spaak en ik laste een opfriscursus ‘Spaak vervangen’ in.
Met veel plezier stond ik die avond weer op een veld met mijn tent, het vrije kampeerleven was weer begonnen. Ik stond op een heuvel met overal gerooide bomen om me heen en ik had gehoopt dat het niet in gebruik was, maar toen het donker was kreeg ik visite van drie mannen met zaklantaarns. Dit was een ‘finca’, een boerenerf, zeiden ze. De toon was vriendelijk. Ze wezen me op andere plaatsen. Ik kon beter aan de weg gaan staan, of iets verderop, daar waar geen water zou stromen, want het zou gaan regenen. Maar ik was tevreden met mijn zorgvuldig uitgezochte vlakke stek en bedankte vriendelijk. Een ingerichte tent verplaatst je ook niet zomaar even. De mannen vertrokken weer en mijn nacht was uitstekend, evenals de volgende nacht op een te koop staande plantage waar ik ongestoord kon verblijven.
Toen ik eenmaal in Santo Domingo was besloot ik aan de eerste extra ronde te beginnen want de tocht beviel goed. Ik liet de jungle achter me en kwam in een gebied met heuvels begroeid met palmen en ander groen, maar veel minder dicht, en ook kwamen de akkers weer in beeld. De start van deze extra ronde was voortvarend, maar langzaam ontstonden er scheurtjes in het fietsplezier. Ik was bepaald niet in het meest ontwikkelde deel van het land aan het rondfietsen en ik kreeg weer honden achter me aan, automobilisten en bromfietsers toeterden volop en de dorpsbewoners die ik trof leken vaak weinig meer te doen te hebben dan voor hun huizen te zitten of rond te hangen en alles wat bewoog te becommentariëren. Ik was iets dat bewoog, en kreeg gejoel en gefluit te horen. Voor het eerst was ook het prikkeldraad weer helemaal terug, en werd het heel moeilijk een kampeerplaats te vinden. Maar het geluk bleef aan mijn zijde en zo vond ik in de heuvels plots een omheind waterbassin met wat gras eromheen, beschut door palmbomen en ik kon er redelijk verdekt mijn tent opzetten. Ik kreeg nog wel even visite maar het was iemand die ambtshalve iets kwam opstarten bij het bassin en na een groet weer verdween.
Er kwamen meer irritaties. In de nacht begon mijn opblaasbare mega-hotdog me tegen te staan, ik begon weer te verlangen naar een normale slaapmat. En overdag was er een groeiende weerzin tegen mijn omgeving. Ik begon langzaam genoeg te krijgen van dichtbevolkte landjes met roepende mensen langs de kant van de weg. In Calceta nam ik een kamer; het werd tijd voor een douche en voor het wassen en/of drogen van kleding en uitrusting. En voor Feyenoord-AZ in de ochtend, al was de wedstrijd laat gepland en zou ook nog de klok verzet worden in de nacht. Gelukkig mocht de check-out verlegd worden naar één uur ‘s middags. In de nacht was er een volgende irritatie. In veel ontwikkelingslanden is geluidsoverlast een volstrekt onbekend begrip. Iedereen maakt lawaai naar believen, ongeacht het tijdstip, en niemand neemt daar aanstoot aan. En zo kon het gebeuren dat ik om vijf uur ‘s morgens aan de koffie zat omdat verder slapen niet mogelijk was vanwege de luide gesprekken in de gang. Het voetbal zou om 10.45 beginnen dus ik had wat vrije tijd. Ik richtte de blik nog eenmaal op Colombia. Daar kon ik in principe nog heen, voordat ik op een gesloten Venezolaanse grens zou stuiten. Ging ik dat land echt overslaan? Ik dook eens in het verslag van fietsjunks El & El (www.bicycle-junkies.com). Ik las over drukke hoofdwegen en over alternatieve routes, gravelroutes, waarlangs mensen wonen die je waarschuwen voor overvallers. Ik had vrij snel gegeten en gedronken. Colombia kon de plomp in.
Vanuit mijn van airco voorziene, kurkdroge kamer stapte ik de zompige buitenwereld weer in. Feyenoord had gewonnen, ik zat tjokvol cafeïne en hoefde deze dag alleen in de middag te fietsen, maar dat maakte allemaal niets uit. Het fietsen was gewoon niet leuk. En ik werd gek van het gestaar om me heen. Dat ik hier een opvallende verschijning ben en dus de aandacht trek vind ik volkomen begrijpelijk. Maar hier waren mensen die indringend begonnen te staren zodra ik in beeld kwam en er pas mee ophielden zodra ik achter de horizon verdwenen was. Ik werd er dol van en begon weer lichte tekenen van de gekte te vertonen zoals ik dat eerder had in Indonesië. Ik hing de clown uit om me te wapenen tegen de buitenwereld waar ik steeds minder van begreep. En achter de façade van de idioot zat iemand die het plezier in de tocht verloren had en die besloot dat nu de snelste route naar het vliegveld werd ingezet. Weg uit deze drukte. Weg uit deze gekte.
Maar mijn fiets vond het nog steeds gezellig en zette een vertragingstactiek in. Ik kreeg een lekke voorband en ik draaide de snelspanner los om het wiel uit de voorvork te nemen, maar kwam bij het losdraaien niet verder dan halverwege, toen was het mechanisme kapot. En toen kon het wiel niet meer uitgenomen worden en ook niet meer vastgezet worden. Daar stond ik dan. Ik kon voorlopig weer gaan lopen. In het ergste geval werden vijf dagen fietsen nu dik tien dagen lopen. Langs starende, loeiende mensen. Gaaf. ‘Misschien dat ik wel op mijn zadel kan zitten en gewoon deze helling af kan rollen’, dacht ik. En verdomd, ik kon niet alleen rollen maar ook fietsen; mijn gewicht hield de voorvork op zijn plek. Behoedzaam reed ik verder. Als ik één hobbel te wild zou nemen zou mijn wiel een eigen richting kiezen, maar door zorgvuldig te rijden kon ik mijn rit fietsend vervolgen.
Maar het werd er niet leuker op. De weg verslechterde en was vaak een piste. Ik pauzeerde langs de kant en tot drie maal toe stopten er weggebruikers om op een zeurderige toon een lang en onbegrijpelijk verhaal te vertellen dat gepaard ging met wegwuivende gebaren. Wat wilden ze? Ik wilde lunchen in een dorp en werd door een man een steegje in gestuurd waar ik volgens hem een restaurant kon vinden. Er was helemaal niets dat leek op een eettent en toen ik terugreed was gestaar en gegrinnik mijn deel. Wat was dat voor naar volk hier? In een volgend stadje waar ik boodschappen deed vroeg iemand waar ik vandaag kwam. ‘Holanda’, zei ik luid en duidelijk. Hij herkende het niet eens als antwoord en stelde de vraag opnieuw. Verderop kreeg ik dezelfde vraag. Tot driemaal toe antwoordde ik ‘Holanda’, waarna die sinds Indonesië niet meer gehoorde vraag werd gesteld: ‘Colombia?’. Van Argentinië tot Peru was ‘Holanda’ in één keer duidelijk geweest. In Ecuador lijkt Holanda een raar woord te zijn.
Na een nacht aan de rand van een moerasachtig weiland waar ik in de ochtend op afstand vriendelijk vaarwel werd gezwaaid door een man die het land bewerkte, wachtte me een lastig traject over een slechte weg zonder vluchtstrook maar met veel vrachtverkeer. Maar alles veranderde toen ik de stad Quevedo naderde en ik het uitgestorven stuk snelweg bereikte dat mij langs de stad noordwaarts zou leiden. Vijftien kilometer lang nauwelijks verkeer en geen mensen meer om me heen, een monsterlijk genot. En daarna werd het er niet eens meer zoveel slechter op; de snelweg werd een provinciale weg met links en rechts grote plantages, zoals bij mijn entree in het land. Weinig dorpen, weinig huizen, weinig mensen, meer vrijheid en veel aangenamer fietsen. Langs de weg was een simpel eethuisje, eigenlijk een keet met een klein terrasje ervoor, en ik stopte er. ‘Comedor de dios’ heette het, eethuis van god. Een vriendelijke man schotelde me een goede maaltijd voor. Hij kreeg bezoek van een vriend en na de maaltijd raakte ik in gesprek met de twee. Ik toonde mijn gefietste route op de kaart want die was inmiddels dermate complex dat hij niet meer zonder kaart uit te leggen was. Bij mijn vertrek wilde de vriend een ceremonie uitvoeren in een nabijgelegen ruimte, hij wilde mij verlossen van ‘demonios’, kwade geesten. Ik bedankte hiervoor. ‘Ik heb dat niet nodig’, zei ik. In het licht van wat er die avond volgen zou was dit een wonderlijke, welhaast bizarre ontmoeting.
De middag die volgde vlóóg voorbij. Het was een fantastische middag. Zó had ik al tijden lang niet meer gefietst, snel, ongehinderd, met zoveel plezier. Ik schrok toen ik zag dat het al 17.45 uur was. Over een half uur zou het donker zijn. Maar ik maakte me niet veel zorgen want dit was een provinciale weg met weinig mensen om me heen. Ik kon veilig ergens de kant in duiken. Ik zag een heuveltje en kon achter de top, uit het zicht van de weg, in het bos op de helling mijn tent opzetten. Ik moest nog haast maken want het begon serieus te regenen. Ik zat op tijd binnen, blies mijn mega-hotdog op en dacht: ‘Dit was zo’n verrukkelijke fietsdag, als er nog een tegenslag moet volgen doe dat dan maar nu, nu kan ik het hebben’. Ik denk dat ik nog geen twee minuten heb hoeven wachten. Ik kreeg mijn tegenslag. Ik doelde eigenlijk op een kapotte tas, of een lekke hotdog, maar wat ik kreeg was buiten alle proporties.

Ik kreeg visite. Het was donker en het regende volop. Een ventje van een jaar of 25 kwam op me af met een buitensporig grote smartphone. De achtergrondfoto op het scherm verspreidde licht. Naast hem liep een man van ongeveer 45 jaar. Ze waren van de bewaking, zeiden ze, en dit was privéterrein. De toon was erg onvriendelijk. ‘Kan ik hier niet staan?’, vroeg ik. Geen duidelijk antwoord, alleen meer onvriendelijkheid. ‘Prima, dan vertrek ik’, en ik baalde dat ik in de regen op zoek moest naar een andere plek maar begon in te pakken. Er was protest, het ging ze blijkbaar niet snel genoeg. Ik werd uit de tent getrokken en verwachtte dat zij mijn tent in versneld tempo gingen legen om de zaak te bespoedigen. Ik vergiste me. Ze namen alle tijd. De jongste kroop mijn tent in en ging in mijn tassen snuffelen. De oudste zette een metalen object in mijn hals. ‘Ja ja, bewakers’, mompelde ik. Ik voelde aan het object en merkte dat het niet scherp was, het leek een klein formaat festivaltentharing. Ik had het idee dat ik mijn belager aankon, maar herinnerde me het advies dat ik zo vaak gelezen had: ‘Ga niet de held uithangen bij een beroving. De meeste van die helden zijn nu dood’. Mijn schoenen werden uitgetrokken en er werd een bagage-elastiek gevonden waarmee mijn handen strak gekneveld werden achter mijn rug. Ik werd in de tent neergekwakt, op mijn linkerzij, half in de zijtent, half in de hoofdtent. Knie op mijn rechterheup, metalen object op mijn hals. ‘Todos’, zei de oudste, in een aansporing aan de jongste om gewoon alles te jatten. Toen mijn mes gevonden werd, kreeg ik dit op mijn hals. ‘Plates!’, werd er geschreeuwd en daar begreep ik niets van maar toen het synoniem ‘tarjetas’ gebruikt werd wist ik dat ze bankpassen wilden. Ik knikte in de richting van mijn geldbuidel. Mijn kleine portemonnee met geld voor dagelijkse uitgaven was al in beslag genomen, nu hadden ze mijn grotere portemonnee met meer geld en allerlei passen. Ik moest mijn pincode afgeven. In eerste instantie gaf ik een valse code maar toen ik doorkreeg dat er gepind ging worden terwijl het mes op de hals bleef leek het me beter voor mijn gezondheid om open kaart te spelen. Er werd telefonisch een andere partij ingeschakeld waaraan de pas werd overhandigd. Er volgde een lange reeks vragen. Er werd eindeloos opnieuw gevraagd wat de pincode was en hoeveel geld er op de rekening stond. Van alle overige gevonden passen moest ik vertellen waartoe ze dienden evenals alle kleine elektronica. Soms werd het mes even op de ingewanden gericht, soms kreeg ik een tas of kussen in het gezicht geduwd. Mijn handen raakten gevoelloos. Het bleef hevig regenen en ook binnen was alles nat aan het worden. Ik bleef rustig maar maakte me zorgen over wat er ging gebeuren bij hun vertrek. Zou dit mijn einde zijn? Ik dacht: ‘Kom in godsnaam met het bericht dat mijn rekening succesvol geplunderd is. Dan zijn ze blij en laten ze me misschien levend achter’. Alles werd grondig doorzocht, er was een steeds natter wordende berg spullen in het midden van de tent waaruit steeds meer artikelen geplukt werden. Op een zeker moment werd mijn tas met slaapzak onder mijn hoofd gelegd. Toen wist ik: ‘Die gaan mij niet vermoorden’.
Er was een telefonisch bericht. Een lauwe reactie, en ik ving het woord ‘morgen’ op. Om beurten waren ze af en toe naar buiten gelopen, maar nadat het elastiek losgemaakt was zag ik de oudste niet meer terug. ‘We zullen je verder niets doen’, zei de ander. Hij gooide mijn paspoort in mijn richting, trok een shirt aan en liep naar buiten en praatte door. Was het tegen mij? ‘Habla!’, zei hij, ‘spreek!’. Ik zei ‘Si’, in de hoop dat dat voldoende was. Na vijf minuten richtte ik me op en keek naar buiten. Niemand meer.
Lange tijd zat ik daar, in dat droge hoekje in de tent. De tent kon niet meer dichtgeritst worden. Ik kon niets meer zien, mijn telefoon en hoofdlampen waren meegenomen, de lucifers onvindbaar en ongetwijfeld nat. Ik kon hooguit voelen wat er over was. En ik ontdekte dat de fietstas met bovenin mijn toiletspullen ongemoeid was gelaten. In die tas zat 150 euro. Dat was een fantastische ontdekking want nu ik een paspoort én geld had zou ik niet afhankelijk zijn van een ambassade. Ik at en dronk wat. Ik vond mijn reddingsdeken terug en bedekte het gat waar het inregende. Uiteindelijk schoof ik het bescheiden natte bergje goederen waar geen interesse voor geweest was opzij, blies de mat weer op en ging liggen. Ik liet het gebeurde voor wat het was en richtte me op het vervolg. Ik moest de euro’s wisselen in Amerikaanse dollars, het betaalmiddel in Ecuador. Hiermee kon ik naar een internetcafé om het noodnummer van de bank te achterhalen en daarna ergens bellen om mijn bankpassen te blokkeren. En er moest een aangifte komen. Mijn fiets stond op slot en de fietssleutels zaten in een tasje en een portemonnee die ik niet meer had. Ik had ook geen gereedschappen meer om eventueel het slot te forceren dus zou ik moeten liften naar de eerstvolgende plaats, en ik had geen idee waar ik zat.
Kortstondig sliep ik en at iets voordat het licht werd. Eindelijk kreeg ik zicht op mijn resterende bezittingen. Het was niet veel meer. Alles wat ook maar een klein beetje bruikbaar leek was meegenomen. Sommige fietstassen waren gebruikt als boodschappentas. Het was vooral nat papier dat voor me lag: kaarten, (notitie)boeken, handleidingen, bonnen.
En toen zag ik in een plasje mijn reservefietssleutel liggen. Ik kon weer fietsen! En in die ene schijnbaar volledig geleegde tas… zaten de verstopte dollars nog in het vakje! Ik hoefde niet naar een bank, ik kon mij direct richten op de blokkering van mijn rekening. Ik keek op de kaart en zag dat ik maar twee kilometer verwijderd was van het plaatsje Patricia Pilar. Op alle fronten gingen dingen meezitten. Behalve op meteorologisch gebied. In de nacht was het gestopt met regenen maar toen het licht werd begon de ellende weer.

Meteen was daar een politiebureau in Patricia Pilar. Ik twijfelde. Mogelijk kon ik hier reeds mijn bankpassen laten blokkeren. Maar ik zou ook vrij zeker de regie kwijtraken. Ik zag me al vastzitten in lange onduidelijke ondervragingen terwijl ondertussen mijn rekening geplunderd werd. Toch liep ik naar binnen. Gelukkig mocht ik er internetten en bellen. De bank kon ik niet bereiken, maar wel het thuisfront en via die route is de blokkering doorgevoerd. Ik kreeg later die ochtend te horen dat er geen geld opgenomen was van mijn rekening. Hoe was dat mogelijk? Hoe kon het zijn dat ze er in ruim 12 uur niet in geslaagd waren geld te pinnen met de juiste code? Mijn twee belagers die het verstopte geld niet hadden gevonden en ook hier gefaald hadden veranderden in mijn gedachten langzaam in enorme sukkels.
Ondertussen was ik inderdaad de regie volkomen kwijt. Ik zou per auto naar de stad Santo Domingo vervoerd worden want een aangifte was niet mogelijk in Patricia Pilar. Over drie schijven werd ik vervoerd en eenmaal in Santo Domingo hadden de agenten die plots met mij opgescheept waren geraakt geen idee wat ze met mij moesten aanvangen. En het was ook verwarrend allemaal. Want plots moest de aangifte toch gedaan worden in Patricia Pilar, een scenario dat ik eerder al vreesde. Maar nee, de aangifte moest online gebeuren, dat was de enige manier waarop dit tegenwoordig nog gedaan werd. Nog weer later bleek dit alleen voor documenten te gelden, niet voor goederen. Ik ben naar de vreemdelingenpolitie gebracht, naar een soort gerechtshof maar uiteindelijk kwam ik toch daar terecht waar ik zijn moest: een afdeling waar aangifte gedaan kon worden van diefstal van goederen. En terwijl ik me af stond te vragen of het zinvol was dat ik met mijn brakke Spaans een verklaring ging geven gebeurde er weer iets onmogelijks. Want ineens werd mijn beschermengel een jonge vrouw van vlees en bloed. Ze liep het bureau binnen om iets af te geven, zag me staan in al mijn hulpeloosheid en zei: ‘Do you need any help?’. Er wonen in Zuid-Amerika vier mensen die Engels spreken en uitgerekend hier en nu….
Paz hoorde mijn verhaal aan en vertaalde alles tegenover de politiefunctionaris. En niet veel later liep ik met een aangifte naar buiten en werd door de politie naar een betaalbaar hotel gebracht.
Ik spreidde alles uit op bed. Wat vergaan was gooide ik weg. Ik bracht een nat bergje vuile was naar de wasserette. Met dat en wat ik aanhad moest ik het doen, wat kleding betreft; veel droge, schone kleding was weg. Ik ging naar een internetcafé om de meest noodzakelijke dingen af te handelen. Ik at nog één keer buiten de deur. En ik nam een besluit. Einde verhaal. Einde Zuid-Amerika. De basis was te mager om nog fatsoenlijk verder te reizen. Ik ging afscheid nemen van mijn fiets. Het had geen zin kosten te gaan maken voor het vervoer van de fiets als die in Nederland toch gedemonteerd en grotendeels afgedankt ging worden. Dat laatste kon ook ter plekke gebeuren. Ik liet in een garage de nog bruikbare onderdelen van mijn fiets halen en stopte ze in een fietstas. En op de ochtend van vertrek liep ik nog eenmaal naar dat wat over was van die fiets waarmee ik in april 2013 over land vertrokken was naar het Verre Oosten. Een Chileens frame met roestige bagagedragers en een versleten voorwiel, dat was het hoofdzakelijk. Ik kon er geen foto meer van maken. Ik kon nergens meer een foto van maken.

Ik nam een bus naar Quito. Ik was blij dat ik dit niet meer hoefde te fietsen: de weg ging vrijwel alleen maar omhoog, er was geen vluchtstrook, veel verkeer, tunnels en eenmaal boven was de wereld volop bebouwd. Strikt genomen had deze rit nog op eigen kracht afgelegd kunnen worden, met een brakke fiets, een kapotte tent en een select vrachtje inventaris, maar ik hanteerde inmiddels een motto waarin het begrip ‘vinkentering’ een voorname rol speelde. En zo werd ik gedropt op het grote busstation van het natte, frisse Quito, in een buitenwijk tien kilometer verwijderd van het centrum, sjouwde met mijn bagage, en na lang zoeken vond ik een mooie, rustige kamer met een acceptabele prijs in een hostel.
Ik had alleen nog mijn PayPal-account om een ticket naar huis te kunnen kopen, maar waar de nood het hoogst is laat PayPal je in de steek; ik kreeg de rekening niet betaald ondanks voldoende saldo. En dus deed ik weer een beroep op het thuisfront om op mijn naam een ticket te kopen.
Ik zat in bijna dezelfde situatie als vorig jaar in Perth, op de camping van de zevendedagsadventisten. Ik moest een paar dagen wachten op mijn vlucht en vulde mijn tijd ergens in een buitenwijk met lezen, schrijven en bezoeken aan het internetcafé. Het grote verschil was dat ik hier alleen was. Ik informeerde bij de staf van het hotel wat een taxi zou kosten naar het vliegveld. Ik kreeg als antwoord dat zij zelf het vervoer konden verzorgen. ‘Neem geen taxi hier op straat!’, en ja hoor, daar ging weer een vinger langs een keel. Ik was deze zieke hoek van de wereld zo zat.
Ik nam geen taxi. Ik checkte om twaalf uur uit, strompelde met twee tassen en achterwiel naar het busstation, nam een bus naar de luchthaven ruim 50 kilometer verderop, en liep de vertrekhal binnen om 14.21 uur. Mijn vlucht ging om zes uur de volgende ochtend en dus moest ik even wat tijd stukslaan. Ik vloog naar Lima alwaar ik aan de echte, lange vlucht naar Madrid begon. De laatste horde naar Schiphol was een formaliteit. Na 43 uur onderweg geweest te zijn was ik thuis.

Thuiskomen van een lange reis went op den duur. Na je eerste reis geniet je drie maanden lang van al die vanzelfsprekendheden die zo lang niet vanzelfsprekend meer waren. Na de tweede reis drie weken. Na de derde reis drie dagen. Daarna resteert waardering, maar dat intense vreugdegevoel bij terugkomst ebt steeds sneller weg. Waarschijnlijk speelt nu ook mee dat ik een tik heb gekregen. En ik heb het ter plekke gebagatelliseerd en verdrongen, maar ik twijfel of ik daarmee wegkom. Onlangs bleek dat mijn bankrekening wel degelijk geplunderd is. Het is niet eens zozeer het geld, maar plots was ik mijn ‘triomf’ kwijt. Opeens waren deze twee sujetten geen sukkels meer. Ze hadden mij met beperkte middelen op bijna alle fronten op geraffineerde wijze geript. De gebeurtenissen beheersen nu vaker mijn gedachten dan pakweg een week geleden. En voor mijn linkerhand, die te lang onvoldoende bloed heeft gehad tijdens de overval, moet ik mogelijk de medische molen in.
Ik wil verder, op niet al te lange termijn. Een nieuwe reis met een nieuwe fiets en nieuwe bagage. Maar het plan is nog uiterst troebel.
We kunnen natuurlijk eerst nog even terugblikken, over een paar weken.


  • 14 November 2015 - 08:49

    Audrey:

    Hoi Richard,
    Jeetje, wat schik ik van je verhaal. Ik lees je verslagen al een lange tijd en kan me helemaal inleven in je manier van schrijven. Dat er nu op zo'n manier een einde aan je reis komt, is verschrikkelijk. De grootste angst van een reiziger heb jij meegemaakt. Ik kan me voorstellen dat het moeilijk is om zo'n gebeurtenis te verwerken. Maar laat de moed niet zakken en denk ook aan al die mooie dingen die je hebt beleeft tijdens je reis.

  • 14 November 2015 - 12:45

    Lawrence:

    Vreselijk!!! Wat bestaat er toch een tuig op deze wereld! Gelukkig heb je het meest waardevolle kunnen behouden, je leven. Ik wens je veel sterkte en de moed om je dromen te kunnen blijven volgen. Groet, Lawrence



  • 14 November 2015 - 16:58

    Monica Wagenaar:

    Even de tijd genomen voor dit verhaal. Heftig hoor. Doe het rustig aan en neem de tijd om het te verwerken, anders krijg je er later alleen maar last van!

  • 14 November 2015 - 17:19

    Marco:

    :o

  • 15 November 2015 - 13:18

    Vanessa:

    Blij was ik toen ik zag dat er weer een blog in mijn inbox verscheen, altijd heerlijk leesvoer!
    Dat was nu wel anders, afschuwelijk om mee te maken, een nachtmerrie. Hoop dat je linkerhand weer helemaal hersteld en dat je troebele plannen op den duur helder worden. Sterkte met verwerken en herstellen.
    Groet, Vanessa

  • 15 November 2015 - 18:41

    Els En Cor:

    Hallo Richard
    Met afschuw heb ik je verslag gelezen wat je doorstaan heb vreselijk, wat moet jij op dat moment van de overval enorme angst gehad hebben zeg en dan de verdere rompslomp die je er nog bijkreeg,erg gewoon.Ben wel heel blij voor je dat je op het thuisfront terug kon vallen want anders als je dat niet had? Hopelijk dat je hand weer goed hersteld en die nare dingen op een goede manier kan verwerken.

    Hart.Groetjes

  • 15 November 2015 - 21:15

    Rob:

    Wat een rot ervaring. Hopelijk raakt het je uiteindelijk niet teveel. Van harte beterschap !

  • 16 November 2015 - 10:38

    Ariane:

    Toch jammer dat Zuid-Amerika zo moet eindigen.
    Veel sterkte met de medische molen.
    En tot horens.

  • 18 November 2015 - 10:51

    Corrie Beute:

    neem alle tijd die je nodig hebt om dit te verwerken richard , dan kun je echt fris verder gaan
    heel knap hoe jij je gered hebt

  • 18 November 2015 - 15:56

    Erwin:

    Ai, niet geheel prettig je ervaringen! Dat je zo op die manier Latijns Amerika moet verlaten.
    Succes met alles, en de beslissingen die je nog moet nemen.

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Nederland, Hellevoetsluis

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 1184
Totaal aantal bezoekers 298160

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: