Een zure Sinterklaas in Lapjesland - Reisverslag uit Huaraz, Peru van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Een zure Sinterklaas in Lapjesland - Reisverslag uit Huaraz, Peru van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Een zure Sinterklaas in Lapjesland

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

09 September 2015 | Peru, Huaraz


Dat t-shirt moest nog op de foto. T-shirts in landen waar men geen Engels spreekt hebben soms wonderlijke Engelse opdrukken. In Vietnam had ik een vrouw zien lopen met de tekst 'Please don't hate me'. En gisteren zag ik een etalagepop met een kort zwart damesshirt. In heel dikke, witte hoofdletters stond erop 'Let's fuck'.
Maar ik vond het shirt niet meer terug, en ik reed Abancay uit. Voor me lag een gebergte in de vorm van een halve kom. Ik ben een dag bezig geweest om van linksonder naar rechtsboven te rijden en was toen de avond kwam hemelsbreed misschien tien km opgeschoten. Het vinden van een kampeerplek was niet eenvoudig, als er geen afgrond was was er een dorp. Pal buiten een dorp vond ik in de schemering een plek achter een wal. Ik hield me gedeisd om honden stil te houden en visite van dorpsbewoners te voorkomen.
Ook de volgende dag stond het beklimmen van halve kommen op het programma. Vaak passeerde ik bordjes met de tekst 'Zona Urbana' (bewoond gebied) en steeds vaker moest ik erom lachen; ze waren als bordjes met 'Kans op wateroverlast' op de zeebodem. Ook deze dag fietste ik door tot de duisternis intrad, pas op dat moment was er een stukje Peru waar geen mensen woonden. Het was nog een mooi stukje ook, langs een rivier. Opnieuw was ik deze dag nauwelijks verder gekomen. Ik moest noordwestwaarts maar de route door de Andes zigzagt alle windrichtingen op, maar ook vooral omhoog en omlaag. Het begon een patroon te worden: van 4000 meter hoogte naar 2000 meter en weer terug. Van frisse hoogvlakten diep de tropen in, van een winderige 12 graden naar een broeierige 35 graden met steekvliegjes. Hoe zouden de omstandigheden zijn als ik ook die laatste 2000 meter af kon dalen? Zou het 58 graden zijn?
Een ander vast patroon was het eetpatroon. Steeds lunchte ik in een restaurant, ergens in een wat groter dorp dat tussen 11 en 2 uur op mijn pad lag en in datzelfde dorp kocht ik brood voor de avond en ochtend in mijn tent. Beleg vinden werd een uitdaging, uiteindelijk werden het bananen. Ik begon de grote markten van Bolivia te missen, hier in Peru was ik aangewezen op kleine winkeltjes en de enkele kraampjes en kleedjes met koopwaar op straat.
Eerder noemde ik Peru een boerenerf. En dat bleef het. Akkers en dorpjes. En omdat ik het liefst in vrijheid fiets begon dat nogal storend te worden. Peru is vol. Overal wonen mensen, al het land is gecultiveerd. Ik zag eens een berg die 1000 meter boven me uitstak en helemaal tot aan de top bedekt was met rechthoekige en vierkante lapjes: een groen akkertje, een geel akkertje, een bruin akkertje. Ik noemde dit type landschap voortaan Lapjesland. Vooraf verwachtte ik in een fascinerend, ruig berglandschap te zullen rijden, maar al wat ik zie is akkers, vee, stront, honden, mensen en huizen. Het bevolkingsdichtheidscijfer van dit land wordt compleet vertekend door de forse lap Amazonegebied waar geen hond kan leven. Dit Peru hier hoog in de bergen is dichter bevolkt dan het China waar ik doorheen reed. Langzaam begon fietsen door dit land beklemmend te worden met al die mensen om me heen. Ik zong een lied op de melodie van 'Gabbertje' van Hakkûhbar. Als u al wat ouder bent is 'Swiebertje' ook goed.

'Weer een akkertje, hé een akkertje,
Goh een akkertje, een huis, een hond, een koe.
Nog een akkertje, kijk een akkertje,
Beste mensen, zó spannend is Peru.'

Heel soms ontsnapte ik even aan deze wereld. Op een ochtend was ik vroeg wakker en zat al vroeg op de fiets en reed door een weids landschap. Het was stil, warm, onbewoond en mooi. Kort genieten, daarna volgde weer een afdaling naar Lapjesland. En toen botste er iets in mijn gezicht. En onmiddellijk voelde ik een hevige, gloeiende pijn. Dit vereiste onmiddellijke aandacht. Ik stopte en zette mijn helm af en een wesp viel op de grond. Die had het voor elkaar gekregen om tijdens de botsing klem te raken tussen mijn hoofd en een helmbandje en had onmiddellijk gestoken. Hij was er zichtbaar erger aan toe dan ik. Ik verwijderde met een pincet de angel uit mijn linkerslaap. De hevige pijn zakte snel en werd omgezet in een hoofdpijn die steeds draaglijker werd. In twee uur was de pijn weg. Vergelijk dat eens met de eerdere beten van die verschrikkelijke vliegjes. Nog steeds was ik aan het krabben. Negen dagen heeft de jeuk aangehouden. Negen dagen!
Na de afdaling volgde een lange klim langs een evenlange reeks tuintjes. In het donker reed ik door, net zo lang tot ik een stukje grond vond om mijn tent op te zetten. Het interesseerde me steeds minder hoe lang dit duurde. Hoe verder ik doorfietste, hoe eerder ik Peru uit was. Ik kwam deze dag tot 102 km na acht uur fietsen. Eindelijk vooruitgang. Vroeg opstaan zou een nieuwe gewoonte worden, half acht werd mijn nieuwe vertrektijd, twee uur vroeger dan ik gewend was. Op die manier kwam de vaart erin en zou ik Lapjesland versneld achter me kunnen laten.
Ik zocht nieuwe dingen om me te vermaken. Lapjesland staat vol met opvoedkundige borden, van 'Vervuil het milieu niet' tot 'Papa niet racen, we wachten thuis op je'. Ik besloot afbeeldingen van deze borden te gaan sparen. Steeds als ik een bord zag dat ik nog niet had, fotografeerde ik het. Dat bleef een dag lang leuk. Je moet iets.
Ik steeg naar een hoogvlakte en verdomd, het werd weer even interessant. Ik genoot van de leegte en van de verre uitzichten. Maar op dit soort momenten rust hier nooit een zegen. Het weer sloeg om, het ging onweren, ik kreeg striemende hagel te verwerken en de afdaling vond plaats in regen en kou. Temidden van alle akkers was een klein stukje bos langs de weg waarin ik druipend mijn tent opzette.
Ik passeerde de volgende dag het stadje Ayacucho. Vliegjes waren een plaag en ik reed op z'n Australisch met een net om mijn hoofd. In het gehucht La Vega at ik langs de weg bij een eetkraam een maaltijd met avontuurlijk vlees, zoals ik dat voor het laatst in mijn kindertijd aantrof in de erwtensoep, met een vreemde kleur en structuur en zichtbare varkensharen (ik moet wel zeggen dat het eten in restaurants in Peru doorgaans van bijzonder goede kwaliteit is). Op een hinderlijk op en neer hobbelende route naar Huanta volgde een piste naar een rivier door een prachtig stuk woestijnland vol cactussen. Ook langs die rivier was het mooi maar ik kon er niet van genieten. Dreigende bewolking, felle wind, wegwerkzaamheden, te veel bewoning, moeheid. Uiteindelijk kwam ik in een kloof terecht en kon mijn tent opzetten bij het geluid van vogels en een ruisende rivier. Maar ik werd opgemerkt door honden en hun idylleverstorende geblaf klonk in deze echoënde omgeving twee keer zo hard als normaal.
Heel de volgende dag reed ik door de kloof. Ooit heb ik enkele tv-programma's gezien met 'de gevaarlijkste wegen ter wereld' als thema en ik kon me zomaar voorstellen dat deze weg ooit te zien is geweest in zo'n programma. Een krappe, slechte weg, onoverzichtelijke bochten, grote hoogtes en dito voertuigen op de weg. Gelukkig was ik maar een smalle fietser. De weg volgde de rivier stroomopwaarts maar plaatste me weer voor die eeuwige vraag: waarom houden rivier en weg geen gelijke tred? Waarom moet ik over hellingen van 12% naar 200 meter boven de rivier stijgen om vervolgens weer net zo hard te dalen? Ik zat 's avonds 400 meter hoger dan 's ochtends maar had ruim 1200 meter geklommen. Vanwaar die 800 loze hoogtemeters?
Er zat gelukkig ergens een inham in de berg zodat ik toch nog kon kamperen. Ik lag wel aan de weg en dus zorgde dat ik zo min mogelijk zichtbaar was door het gebruik van licht te beperken, want in Zuid-Amerika heb je te maken met een vreemd fenomeen. Van het puntje van Argentinië tot hier tref je het aan, maar hier veel meer dan voorheen: automobilisten toeteren graag naar je tent. Geen idee waarom, misschien verwachten ze dat de tent een grote polyester hand opsteekt om terug te groeten, maar het is een hardnekkige gewoonte. En wat mij betreft ongewenst.
Ik fietste nog een ochtend verder in de kloof voordat de bergen weer uiteenweken en de weg beter en breder werd. In de kloof werd veel getoeterd maar dat had een duidelijke functie: het waarschuwen van tegenliggers op de veelal gevaarlijke punten. Maar nu het gevaar was geweken ging het toeteren gewoon door. Als u mij al wat langer volgt weet u dat ik in het verleden in sommige landen bijzonder dolgedraaid ben door het gebruik der claxon en ik was verheugd dat men in Zuid-Amerika doorgaans onder de irritatiegrens bleef. Maar Peru is anders. Als chimpansees die een knopje hebben ontdekt dat een leuk geluidje voortbrengt bewegen automobilisten zich voort. Ze zijn amateurs vergeleken bij Chinezen, maar komen een aardig eind.
Het brood dat ik dagelijks kocht lag vaak al een tijd in een mand of vitrine en was dus teleurstellend droog, maar droog brood kun je wegspoelen. De bananen zaten bij aankoop al tegen bederf aan en na een dag klotsen in de tas werd het er niet beter op. Mijn lijf accepteerde ze niet meer. Vlees in blik bestond niet in Peru, de jonge, witte kaas die soms verkrijgbaar is wordt een vieze, druipende bende in de tas, maar gelukkig vond ik hier en daar weer supermarktjes waar ik jam kon krijgen en dus ging ik voortaan in de tent kliederen met kleverige jam.

Ik bereikte de stad Huancayo, een verrukkelijk eenvoudige stad. Niet gedrapeerd over een berg, geen doolhoven met eenrichtingsverkeer, maar een stad gebouwd op een vlakte met één rechte hoofdstraat. En niets dat toeristen aantrekt. Ik sloot me een dag op in een hotelkamer. Soms waagde ik me even buiten maar hield het kort vanwege het gekmakende getoeter overal. Na die dag kon ik er weer tegen. Fris en goedgehumeurd vertrok ik. Dat duurde een paar uur. Toen had ik alweer genoeg van Lapjesland. Mijn god wat was dit alles bloedeloos saai. Mag ik drugs, please? Maar ik mocht geen drugs. Ik mocht zelfs geen drank meer. Bijna een half jaar geleden was ik gestopt met drinken. Als drinken sneu wordt moet je stoppen. Buiten was ik die bewonderde, gerespecteerde avonturier. Binnen was ik die deerniswekkende man die in een hoekje in een hostel in zichzelf gekeerd een fles whiskey leegde. Na alcoholgerelateerd incident #10000 in mijn leven werd het tijd in de spiegel te kijken. Ik dronk niet vaak maar als ik dronk had ik geen idee waar de rem zat. Ik erkende dat ik een probleemdrinker was. Tijd voor maatregelen. Afgelopen. Klaar.
Ik kneep in mijn ballen. Op die manier werd ik die dag toch nog ergens door geprikkeld en kon ik 's avonds in mijn dagboek noteren: 'Vandaag in ballen geknepen. Verder geen bijzonderheden'. Voor ik dat op kon schrijven moest ik nog wel mijn tent ergens neerzetten. Ik kon nergens een geschikte plek vinden en ging voor de veiligheid lopend in het donker verder. Na een uur realiseerde ik me dat de akkers om me heen geen akkers meer waren, het was steppegrond en ik zag zelfs een bos verschijnen. Halfbevroren zette ik in dit bos mijn tent op. Ik was verheugd over deze mooie stek maar zo fijn was het allemaal niet. Het bleef Peru en ook al zat ik in een bos, toch hoorde ik op korte afstand stemmen, muziek en honden. En de nacht was koud, niet zo koud als op de Boliviaanse hoogvlakte maar ik kon me er desondanks niet meer tegen wapenen.
Er volgde een ochtend door een mooi gebied maar ik kon mijn goede humeur niet meer vinden. Ik daalde 1000 meter, passeerde het stadje Tarma en klom weer 1000 meter. En aan het eind van de middag genoot ik wel. Want toen was er een afdaling door een bijzonder mooi gebied en ik had ook nog eens wind mee. Er had natuurlijk een lichtje moeten gaan branden want ik heb nooit meer wind mee. Al sinds Puerto Montt, vele maanden geleden, lees ik op internet dat het slim van mij is om in deze richting te rijden omdat zuidenwind dominant is, in Chili, in Argentinië, in Bolivia, in Peru, en toch vecht ik al zeven maanden tegen die spuugvervelende noordwestenwind. Wonderlijk toch. Ik keek eens op de kaart waar ik naartoe gerold was en zag dat ik 13 km eerder een afslag gemist had. Ik mocht nu dus 13 km terugfietsen, 200 meter omhoog, tegen de wind in. Ik haalde de afslag net voor het donker werd maar moest nog een poosje zoeken naar een geschikte plek voor de tent.
Na een steenkoude nacht volgde een stomvervelende dag. Wind, wind, wind. Zelfs de hoogvlakten waren nu niet meer voor mij alleen, hier stonden volop boerderijen en liet men doodleuk het vee aan de dorre pollen steppegras knagen. Maar er volgde wel een spannende avond. Het valt echter buiten het bereik van mijn blog om dit verhaal te vertellen, het is nogal lang en u moet zometeen nog boodschappen doen voordat de winkel sluit. Ik schuif het door naar mijn eventuele boek en volsta hier met enkele zinnen:
Om opnieuw een steenkoude nacht te voorkomen beloofde ik mezelf een hotelkamer in Cerro de Pasco. Dit stadje lag onverwacht ver van de hoofdweg. Ik vond er geen geschikt hotel en moest in het donker terug. Ik zag een sluiproute op de kaart terug naar de hoofdweg maar het bleek een mijnbouwdoolhof te zijn. Door de security werd ik geëscorteerd, de diepte in en via grotachtige tunnels terug naar de hoofdweg. Om één uur lag ik in mijn tent na bijna 12 uur fietsen.

Dat was spannend, hè? Heel even kon ik er op teren, daarna zakte ik terug in mijn coma. Ik passeerde het ene na het andere dorp. Maar er was hoop. Ik moest deze route uit veiligheidsoverwegingen verlaten. De doorgaande weg leidde naar de Huallagavallei, een gebied met cocaïneproductie en -transport. Na Huanuco (het moet, dunkt mij, hilarisch zijn voor toeristen uit Den Haag om hier te ontdekken dat bijna iedere plaatsnaam met 'hoeâh' begint) moest ik een secundaire weg nemen naar het westen om verderop weer noordwaarts te kunnen reizen. Ik bevoorraadde mij en verheugde me op een gravelweg door een stuk natuur. Hoe naïef. Peru is vol. Er veranderde helemaal niets, behalve dat de weg slechter werd. Akkers, dorpjes. Tot overmaat van ramp stopte er een automobilist om me te waarschuwen. Het zou over een uur donker zijn en ik kon beter onderdak gaan zoeken want 's avonds reden hier gewapende bendes rond. Ja verdomme zeg, ik kan niet de Amazoneroute nemen naar Tarapoto vanwege de drugstransporten en de daarmee gepaard gaande criminaliteit in de Huallagovallei, ik kan niet naar de kust vanwege de berovingen, ik rij deze bloedeloos saaie lapjeslandkutroute uit veiligheid en nu moet ik ook hier gaan uitkijken? Voor de zekerheid deed ik dat maar. Voor het donker werd stond mijn tent tussen de bomen aan een rivier, enkele meters beneden de weg.
De relatie tussen mij en Peru was in hard tempo aan het bederven. Ik wilde natuur maar steeds reed ik door dorpjes. Mensen verwachten dat je ze groet en dat deed ik ook. Als een soort Sinterklaas reed ik rond. Hola, buenas tardes, zwaai zwaai, zijn hier nog stoute honden? Jawel, die waren er, feller dan ooit. Ze reisden een stukje met me mee en hielden een luide monoloog. Ik moest dan denken aan de cavia's aan het spit en vroeg me af waarom ze hier de zaken niet omdraaiden. Dat er rond ieder huis een paar boze cavia's rondlopen en je in restaurants hondenstoofpot kunt eten. Wat een vredige wereld zou dat zijn. Veel mensen groeten niet echt, het is eerder een reflexmatige uiting: 'Gringo!'. Alsof ze aan een tv-kwis meedoen en pijlsnel moeten raden wat er voorbijkomt. Ik kreeg de neiging om te zeggen: 'Dat is een correct antwoord! U gaat door voor de gegrilde hond'. Maar dat zei ik niet. Ik ging gewoon terugconstateren: 'Peruano!'. Echt aangenaam is dit gringo-geroep niet. Nog één stap verder en het wordt eng, als ook de blik nog verstart en de wijsvinger op je gericht wordt. Maar zo ver gaat het net niet. Wel wees een zure vrouw naar boven en haalde een wijsvinger langs haar keel. En ze herhaalde het. Wat was dit nu weer? Gingen ze me verderop op de berg vermoorden? Behalve strontsaai, en irritant door honden en toeteraars, begon dit land zo onderhand ook naar te worden. Ik merkte dat ik zelf ook ging verzuren. Ik werd zwartgallig, begon mensen te negeren en stenen te gooien naar blaffende belagers. Ik wilde zo snel mogelijk weg uit dit land. Maar eerst moest ik een veilige slaapplek vinden. De hele berg was weer volgebouwd maar ik werd gered door een steengroeve waar ik me kon verstoppen voor de nacht.
Na nog een vervelende fietsdag besloot ik een nacht in een hostel te slapen, maar door permanent luid blaffende honden, overig straatlawaai en rumoer in het hostel lukte dat maar een paar uur. Waarom trapte ik steeds weer in die val door te denken dat je opknapt van een nacht in een bed in een dorpje op de route?
Ik bereikte een nieuwe hoofdroute via een hoge pas en even was de wereld weer heel mooi en rustig en ik had ook het idee dat ik weer in een veilig gebied zat. En na een daling volgde een nieuwe aangename klim. De daaropvolgende afdaling vond plaats in regen en hagel maar dat was deze keer niet erg want ik naderde Huaraz, de plaats waar ik een paar dagen zou bijkomen.

En bijkomen deed ik. Ik vond een kamer ver weg van het straatrumoer in een rustig hotel. Ik keek op internet of het mogelijk was om toch zo snel mogelijk via de kustroute Peru te verlaten maar de ervaringen van andere reizigers logen er niet om: het risico om slachtoffer te worden van een beroving is te groot (één reiziger vroeg zich af waarom je uberhaupt die vreselijke woestijnroute in de kustregio zou willen nemen terwijl er een prachtige route door de Andes loopt, aaaaaaaaaaaaaah!). En dus rest mij niets anders dan de rit uit te zitten, net als ooit eerder in Oezbekistan en Indonesië. Gelukkig ben ik al een fors eind gevorderd en zou ik binnen twee weken Ecuador moeten kunnen bereiken. In Ecuador heb ik weer een keuze: kust, bergen of jungle, want tot aan de Colombiaanse grens zijn er geen specifieke probleemzones. Voor nu: mijter op, tabbert aan en gaan.


Er is een nieuw interview verschenen op my1stimpressions.com:
http://my1stimpressions.com/2015/09/02/richard-and-his-world-tour-on-a-bycicle

  • 17 September 2015 - 10:56

    Rob:

    Hoi Richard wat jammer dat je het zo slecht naar je zin hebt wij ben juist hele fijne herinneringen empire hopelijk bevalt Ecuador Beter goeie reis !

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Peru, Huaraz

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 1151
Totaal aantal bezoekers 313698

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: