Met de fanfare mee naar boerenerf Peru - Reisverslag uit Abancay, Peru van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Met de fanfare mee naar boerenerf Peru - Reisverslag uit Abancay, Peru van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Met de fanfare mee naar boerenerf Peru

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

19 Augustus 2015 | Peru, Abancay


Zo, deze episode liet wat langer op zich wachten dan gebruikelijk, maar ik was op vakantie. Augustus hè. En dingen liepen iets anders dan ik voor ogen had. Een lichamelijke verzwakking, douaneperikelen en een beoogde bijtankstad die om te huilen was.
Waar was ik? De lip. Ik vreesde echt dat ik een serieuze vorm van cheilitis had en dat er onherstelbaar aangetast of zelfs gemuteerd weefsel verwijderd moest worden om erger (lipkanker) te voorkomen. En zo'n ingreep laat je niet in de derde wereld uitvoeren, als zoiets uberhaupt mogelijk is, en dus was een terugkeer naar Nederland een mogelijk scenario. Het was ook niet niks waaraan ik mijn lippen had blootgesteld. Een gebied met de krachtigste winden ter wereld op de polen na, de droogste woestijn ter wereld, de koudste hoogvlakte. Maar ik bleef vaseline smeren, heel de dag en nacht door, en reed permanent met een buff voor mijn mond. En het hielp, de lip genas. Alleen nu is mijn mondhoek gescheurd. Ik hoop dat ook dat nog even verdwijnt.

Het meisje dat in het hostel in Sucre zo'n beetje alle werkzaamheden verrichtte en met de welluidende naam Inocencia gezegend was zag me sjouwen met mijn fietstassen. 'Ga je weg?', vroeg ze. Ik knikte.
'Nee, niet jij! Jij mag niet weg', zei ze, 'Ik wil mee! Maar dat kan niet want ik moet werken'. Er is zoveel leed in de wereld.
De hond van het hostel had intussen tegen mijn bepakte fiets gepist. Hij blafte me gedag en ik reed Sucre uit. De volgende stop zou de stad Cochabamba zijn en op de weg daar naartoe veranderde het karakter van mijn tocht. Links en rechts waren akkers, huizen en mensen. Deze etappe kende een kort, grappig moment en een lang vervelend moment. Het eerste betrof een lunch in een piepklein restaurant langs de weg. Er was alleen maar soep. Om er toch een maaltijd van te maken kreeg ik twee lunchpakketten van enkele aanwezige arbeiders; twee plastic bakken waarvan één met nog meer soep en één met rijst en groente en zeer smakelijk vlees. Het lange, vervelende moment betrof een bijzondere klim. Ik ben vele soorten wegdek gewend maar was niet voorbereid op de weg die ik nu af te leggen had. In Nederland staan ze bekend als 'kinderkopjes', grote keien die met passen en meten handmatig gelegd zijn en waar je als fietser alleen maar overheen kunt stuiteren. Wat een ontieglijk karwei moest het geweest zijn om hier in de bergen een pad van tientallen kilometers aan te leggen en wat een afschuwelijk ellendige weg had het opgeleverd. Voor dit soort momenten bewaar ik altijd een speciaal vrachtje muziek: muziek die ik tijdens een verblijf in een hostel heb gedownload naar mijn telefoon en die mogelijk in aanmerking komt voor de collectie op mijn mp3-speler. Ik beoordeel dan of deze nummers tijdens het fietsen daadwerkelijk motiverend werken. Op die manier vergeet ik even het abominabele wegdek. Maar de volgende dag was mijn muziek op maar het middeleeuwse keienpad nog niet en ik moest nog vier uur klotsen en stuiteren. De schaarse stukjes gravel tussendoor waren een weldaad en daarbuiten probeerde ik zoveel mogelijk door de berm te rijden. Na in totaal zo'n acht uur fietsen op dit wegdek was ik een kilometer of 40 verder en hield de ellende eindelijk op. Die avond vond ik in de voorstedelijke drukte van Cochabamba een stuk grond langs de weg waar restanten van bouwsels te vinden waren. Funderingen, overwoekerde muurtjes maar ook vlakke stukken grond. Overal waren mensen en honden behalve hier en ik vond een mooi plekje voor de tent. De honden waren wel hoorbaar. Met tientallen tegelijk blaften ze de avond vol maar om één uur was het stil en kon ik gaan slapen.

In Cochabamba had ik de grootste moeite om onderdak te vinden. Er was geen wifi, of de kamer was te duur. In één hostel maakte ik mee wat ik ooit eerder ook een keer in Vietnam en Thailand meemaakte: op mijn vraag of ik de kamer mocht zien volgde een 'Nee'. In dit geval was het onderdeel van het beleid van het hostel, zo waren de regels nu eenmaal. Ik heb ook regels. Als ik de kamer niet mag zien dan ga ik er vanuit dat er iets te verbergen valt en houdt het op. 'Kan ik 'm echt niet zien?, probeerde ik nog eens. 'Nee', zei de jongen van de receptie. 'Oké. Dag', zei ik en liet hem beduusd achter. Bij hostel nummer acht was het raak. Deze had wifi, was betaalbaar en ik kon mijn fiets kwijt. Maar na enige tijd bleek er iets raars te zijn met de kamer. Er hing een geur die me deed denken aan een vlooienband voor honden. Dat was nog te doen. Maar na enige tijd kwam daar een geur doorheen, een tamelijk hinderlijke strontlucht. Hier leek met niet al te veel succes een ongelukje weggemoffeld te zijn. Voor de zekerheid zou ik mijn eigen slaapzak gebruiken voor de nacht, ik vertrouwde het bed niet meer. Ik ging douchen maar dat kon ik uit mijn hoofd zetten, er was geen water. Ik ging de stad in en die was alleen maar druk en lawaaiig. In een restaurant at ik een bord koude patat. En het werd er niet beter op. Terug in de kamer, met het straatlawaai op de achtergrond, las ik het nieuws dat een voormalige medevrijwilliger van poppodium Baroeg zomaar in zijn slaap overleden was. Hij was 29 jaar. Een bijzondere jongen met een sterke interesse in oude, mysterieuze attributen, duisternis en macabere zaken. Hij ging er naar op zoek en vond het, in de architectuur, in de kunst, in oude ambachten, in de natuur. Zijn foto's van kastelen, bossen, bijzondere voorwerpen en antieke boeken plaatste hij op Facebook. Tot het lot op macabere wijze ingreep. Sanders kaars des levens, gepositioneerd op een zwarte, gotische kandelaar, werd abrupt uitgeblazen.
Ik was aangeslagen. Het kwam niet meer goed die dag.
Ik sliep tot halverwege de nacht. In de ochtend vertrok ik, nog even vuil als ik aankwam. Ik had in deze stad niets te zoeken. Ook hier waren protesten aan de gang net als eerder in Potosi, maar de straten waren toegankelijk. Ik verliet de stad en ging op weg naar La Paz.

Er moest gewerkt worden, er wachtte me een zware klim. Er was iets bijzonders aan deze route: overal zaten honden in de berm terwijl ik nergens boerderijen zag. Wat deden die beesten hier? En toen zag ik dat iemand vanuit een passerende auto voedsel naar een hond gooide. Ah, dat was het, deze honden waren afhankelijk geworden van het toerisme! Vroeger ging de reu uit jagen en de teef verzamelde bessen en zorgde voor de puppies, maar nu hingen ze allen lamlendig en passief in de berm, wachtend tot ze gevoerd werden. Stop met deze praktijken! Geef deze honden een hengel en leer ze opnieuw vissen zodat ze in hun eigen onderhoud kunnen voorzien! Of zoiets.
Steeds zag ik een bergwand voor me met een weg die erlangs omhoog kroop. Steeds als ik helemaal boven was lag er een nieuwe bergwand met een nieuwe weg omhoog. Het kostte veel energie maar ik had niet veel. Het schoot niet op. Soms waren er korte, steile afdalingen en daarna moest ik opnieuw omhoog. Ik haalde niet eens meer 50 km per dag. Ik moest vaak pauzeren op deze hoogte. Was ik langzaam bezig uitgeput te raken? Het was ook geen geringe hoogte waarop ik me bevond. Uiteindelijk zat ik op 4496 meter, niet eerder zat ik zo hoog. En toen volgde eindelijk een echte afdaling. Ik reed met 35 km/u naar beneden en kreeg te maken met een enorm onnozele hond. Woest kwam hij van een erf rennen en ik vreesde dat hij pal voor mijn wielen ging eindigen. Ik hield mijn stuur stevig vast en jawel, de hond sprong voor mijn wiel. Hij kreeg een forse opdonder; gelukkig ging mijn fiets gewoon rechtdoor. 'Waf!', zei de hond, wat mogelijk 'Lul!' betekende. Ik geloof niet dat hij er ernstig aan toe was.
De bergen liet ik achter me en ik kwam in een vlak landbouwgebied terecht. Kamperen kon ik hier vergeten. Aan het eind van de middag bereikte ik het dorp Caracollo. Er waren vier 'alojamientos', een eenvoudige vorm van accommodatie, maar drie ervan zagen eruit alsof ze voor het laatst gasten hadden gehad in de jaren 50. De vierde ook, maar daar stond tenminste nog een deur open. Ik liep naar binnen. Het leek meer op een  pakhuis, maar er waren nog wel genummerde kamers te zien. Er was niemand. Ik riep een paar keer en ook nog een paar keer naar boven, want boven aan de trap was wat geluid, ik vond nog een bel waar ik op drukte, maar ik kreeg geen reactie. Ik reed het dorp uit om alsnog te kamperen maar stuitte plots op een modern hotel. Ik werd echter verwelkomd door vier woeste honden en vond het idee om in de buurt van vier blaffende mormels te slapen al niets, maar van het idee om je gasten op deze manier te verwelkomen knapte ik helemaal af en ik liet het hotel voor wat het was. Een kilometer verder vond ik in de schemering tussen de akkers een prachtig vlak ongebruikt terrein, alsof het voor me was gecreëerd. Ik zette de tent op en hoorde in de verte nog de klanken van de fanfare in het dorp. Oh, dat moet ik nog even uitleggen. Bolivianen zijn dol op fanfares. In iedere stad of dorp hoor je ze spelen op afgesloten binnenplaatsjes, maar soms wordt het hek geopend en worden ze losgelaten. Dan trekt het paraderende orkestje door de straten en geregeld trekken ze groepen bewoners in klederdracht aan die mee gaan marcheren.
Bij het geluid van de ochtendfanfare reed ik weer verder. Het vlakke terrein gaf me meer energie. De huizen hier zien er bijzonder uit. Niet qua bouwstijl, vaak zijn het huisjes van dikke, grijze, rechthoekige stenen met een rieten dak, maar vanwege de beschildering. Huizen dragen vaak de kleur, het logo en vaak ook een slogan van een telecomprovider. Is dat niet het geval dan zijn huizen bekliederd met een politieke voorkeur: de naam van een partij, de politicus waarop gestemd is of gaat worden en soms nog een korte leuze ('Meer werk!').
Ik reed langs veel dorpen zonder voorzieningen en had moeite voedsel te vinden. Het laatste dorp op de route vandaag kende geen accommodatie en dus moest ik weer kamperen in akkerland. In de schemering vond ik een stek maar toen de tent ongeveer stond en ik de haringen in de grond wilde slaan bleek de grond onder het kleine laagje aarde van steen te zijn. Ik kon alles weer inpakken en in het donker verder zoeken. Op een heuvel, maar toch uit het zicht, zette ik aan de rand van een akker alsnog de tent op.

Dertig km vóór La Paz begon het stadsleven al. Met van die personenbusjes die me sneden om passagiers te laden of lossen en weer optrokken als ik ze inhaalde en ter hoogte van de voorwielen was. Eenmaal in La Paz zat ik met een raadsel. Ik was in de stad, ik zat op 4100 meter hoogte, maar La Paz ligt op 3600 meter hoogte. Deugde mijn fietscomputer niet meer? Toch wel. Want ik keek een zijstraat in met een ongekend hoge hellingsgraad en staarde in een duizelingwekkende diepte. Het centrum van La Paz was vlakbij, maar wel 500 meter lager. Ik reed nog een stukje door en toen was het mijn beurt, ik moest afslaan en begon aan de afdaling. Eerst mild, met een spectaculair zicht op de enorme uitgestrektheid van deze stad over vele heuvels en dalen, en daarna veranderde de afdaling in een achtbaanrit. Hellingen van meer dan 20%, hellingen waar ik nooit meer tegenop zou komen terwijl ik de stad ooit via dezelfde kant weer zou moeten verlaten. Met geregeld dichtgeknepen remmen liet ik mezelf glijden. Fietsen was nog nooit zo spannend. Met flink wat vrijgekomen adrenaline kwam ik in het centrum terecht. Het vinden van een geschikte kamer leek weer een dagvullende bezigheid te worden maar ik werd weer eens gered.... door de Chinees! Zo vaak al hadden ze me voedsel en onderdak verschaft in Zuidoost-Azië met hun supermarkten en hotels en ook hier stond een Chinees hotel met alles wat ik nodig had, en meer, voor een mooie prijs.
La Paz bleek een zeer aangename slenterstad te zijn door al die variaties in hoogte, maar ook in breedte van de straten en in het type gebouwen. Ook op mijn kamer vermaakte ik me, en wel met het maken van plannen. Peru lag voor me en dit land kent diverse wat minder veilige zones. Aan mij de taak daar tussendoor te manoeuvreren. Bovendien was ik nu een half jaar onderweg in Zuid-Amerika. Over nog een half jaar zal er een nieuw plan moeten liggen voor een volgend avontuur en ook hierop begon ik mij te oriënteren. Bij een laatste wandeling door de stad was ik verdacht snel vermoeid. Toch voelde ik mij de volgende dag na een goede nachtrust en een warme douche fit genoeg om te  vertrekken. Later zou ik toch nog een rekeningetje gepresenteerd krijgen.
Ik verliet La Paz via een geleidelijk stijgende autoweg. Een enorme omweg, maar zo hield ik de klim draaglijk.

Had ik in La Paz nog soep genuttigd gevolgd door een goede hoofdmaaltijd voor 0,75 euro, in het grensplaatsje Desaguadero vond ik een kamer voor 1,95. In geen enkel land waar ik doorheen gefietst had, had ik zo goed, zo gezond en zo veel gegeten als in Bolivia. En zelden gaf ik minder geld uit. Ik was deze dag vroeg gestopt met fietsen omdat ik gewaarschuwd was dat het aan de overkant van de rivier, in Peru, wat schimmig kon worden in de avond. En dus ging ik liever de volgende dag de grens over. In de avond keek ik vanuit mijn raam naar de fanfare in de straat. De volgende dag zei ik Bolivia vaarwel. Maar dat ging niet zonder slag of stoot. Eerst reed ik naar de verkeerde grensovergang. Ik dacht via de hoofdweg de grens te moeten passeren, drie km buiten het dorp, maar als fietser bleek ik toch over het sjofele bruggetje in het dorp te moeten. Eenmaal terug werd ik geconfronteerd met een absurd lange wachtrij om Bolivia uit te komen. Moest ik echt achteraan aansluiten, alleen voor een exit-stempeltje? En wat waren dat voor formulieren waar veel mensen mee liepen? Bij welk loket moest ik zijn? Nergens stond iets aangegeven. Iemand suggereerde dat als ik toch niet meer terugkwam in Bolivia, ik net zo goed zonder stempel naar de Peruaanse douane kon lopen. Dat leek me een strak plan. Dat scheelde me een paar uur wachten. Ik liep de brug over en trof een wachtrij bij de Peruaanse grens die zo absurd lang was dat ik erom moest lachen. Ik sloot achteraan aan en wachtte geduldig af. Het duurde uiteindelijk maar een uur en toen stond ik voor het loket. De beambte zocht zich een ongeluk in mijn paspoort. Waar was mijn Boliviaanse exit-stempel?
'Dit is Peru', zei ik, 'een Boliviaanse stempel is toch niet belangrijk?'
'Dat is héél belangrijk', zei hij en gaf mijn paspoort terug.
Anderhalf uur duurde de Boliviaanse rij. Een fanfare bood wat vermaak. De Peruaanse rij was inmiddels opgelost en ik kreeg nu direct mijn stempel. Ik regelde Peruaans geld en verliet de chaos van dit plaatsje.

Het Titicacameer is het hoogstgelegen meer ter wereld maar ter plaatse stelt dit gegeven weinig voor: het ligt gewoon op de bodem. Slechts sporadisch was hij in beeld, de weg liep niet vaak langs de oevers. Ik was bezig af te takelen. Ik was vermoeid en mijn ingewanden lagen overhoop. In het dorp Juli beleefde ik een zware nacht met buikloop en een vies toilet zonder bril. Het leek me verstandig een dag in dit dorp te blijven, maar dan zonder dat ik het toilet moest delen met anderen. Toen ik geen kamer kon vinden die aan mijn wensen voldeed waagde ik de gok en reed naar het volgende stadje, enkele tientallen kilometers verder. Versleten kwam ik aan in Ilave. Ik vond een geschikte kamer en nam de middag vrijaf. De volgende dag pakte ik mijn tassen in maar merkte dat ik nog geen energie had. Doorrijden en in het volgende plaatsje wederom halfdood op bed vallen kwam me wat zinloos voor. En dus nam ik nog een dag rust. Voor het eerst in meer dan een week functioneerde de binnenkant weer naar behoren. Ik volgde Feyenoord-Utrecht via een stream van Radio Rijnmond en keek video's op youtube. De volgende dag was ik weer fit genoeg maar ik werd zwaar op de proef gesteld. Er stond een afschuwelijke wind die me noodzaakte tot lopen. Later op de dag was fietsen weer goed mogelijk. Ik overnachtte in Puno en fietste weer verder. Ik doorkruiste de stad Juliaca en kampeerde voor het eerst in Peru. De wind bleef een probleem, en korststondig kwam er regen en hagel bij. De volgende dag weer dreigende bewolking. Afdalingen in natte kou. Een ondergesneeuwde tent. En altijd en eeuwig die stomvervelende akkers. Ik begon dit zo langzaam aan spuugzat te worden. Op hier en daar een zware klim na zat ik al sinds Sucre tussen de akkers. Ging dit ooit nog veranderen? Ik begon te verlangen naar een andere omgeving. Kon ik maar van deze hoogvlakte af glijden, hop, naar de Amazone. Ik wilde warmte, ik wilde weer zweten. Ik naderde de stad Cuzco en ik sliep in een hostel in een buitenwijk. Ik had die dag nog een lied gezongen op de melodie van 'Och was ik maar (bij moeder thuisgebleven)':
Och had ik maar een internetverbi-hinding
Dan was ik weer volledig up to date
En nu had ik een aangename kamer met wifi en zo ontdekte ik dat ik een vlucht naar de Amazone op mijn buik kon schrijven. Eén route was onbegaanbaar, de andere onveilig. Ik kon wel aan de andere kant de Andes verlaten, maar de Peruaanse kust sprak me vooralsnog niet aan.
Ondertussen was ik de caviagrens gepasseerd. In restaurants en winkels zag ik posters van caviafestivals met foto's van cavia's voor en na bereiding, aan het spit of op een bord, en vanaf dat moment stond in menig restaurant cavia op het menu. Voorlopig sloeg ik beleefd het aanbod af.

Het liefst liet ik me weer redden door de Chinees maar toen ik het centrum van Cuzco binnenreed wist ik al snel dat ik geen Chinees hotel zou vinden. De straten werden steegjes, het asfalt kinderkopjes, ik zag chique restaurantjes waar traditionele Peruaanse (waarschijnlijk cavialoze) gerechten verkrijgbaar waren maar ook milkshakes en pizza's, winkeltjes waarin gedroogde lamafoetussen plaats hadden genaakt voor pluchen lamaknuffels en duizenden andere vormen van kitsch, en alle hostels zagen er even gelikt en netjes uit. Het zou allemaal niet zo erg zijn als de straten niet vergeven waren van de toeristen. Ik liep door naar het centrale plein. En daar raakte ik bijna in een shock. Ik maakte een vlotte schatting van het aantal toeristen en ik kwam op 16,9 miljoen. Zestien komma negen miljoen! Dat is het inwonertal van Nederland. Stelt u zich dat eens voor, op een pleintje in hartje Cuzco. Peruanen waren echt een etnische minderheid hier. Er was een optocht gaande en iedereen genoot. Ik niet. Ik kon alleen maar denken: 'Nee, dit wil ik niet. Waar ben ik beland? Ik wil hier niet zijn. Niet dit. Ik wil weg. Ik vind dit vreselijk'. Ik zat al in een fase dat ik weer alleen wilde zijn, in een woestijn, in de jungle, whatever, en uitgerekend nu was ik hier beland. Maar ik had geluk. Dit was mijn reis en ik mocht vluchten. Ik bedacht me niet en reed 400 meter omhoog de stad uit. Heuvel over en Cuzco was uit het zicht. De dagmerrie was over.

Ik reed verder door boerenerf Peru. Zelfs de bergen hebben een lapjespatroon. Toch vond ik soms mooie kampeerplaatsen, zoals in een kloof naast een rivier. Ik was toen afgedaald naar 2400 meter en dat betekende tevens lekker warm weer. De volgende dag daalde ik nog 400 meter verder en mocht er toen weer 2000 omhoog. Dat warmte niet alles is bleek uit het gespuis dat om me heen zoemde. Het waren een soort vliegjes met een grootte tussen dat van een vlo en een fruitvliegje, en ze voerden aanvallen uit op mijn schenen en ellebogen. Ik was al vele malen gestoken zonder dat ik het doorhad en de jeuk was dermate mild dat het mij niet urgent leek maatregelen te nemen, maar 24 uur later had ik daar spijt van toen ik onder de paarse vlekken zat die net zo jeukten als muggenbulten. Op het moment van schrijven, 48 uur later, heb ik nog steeds spijt. Maar voor het eerst sinds lange tijd, met die zware klim in de warmte, zonder akkers, vee, honden en mensen om me heen, had ik weer eens een aangename fietsdag. En de volgende dag weer. Toen ik op 4000 meter was gleed ik weer 1400 meter omlaag, het stadje Abancay in. Ik reed naar het centrum. Ik maakte een vlotte schatting van het aantal toeristen en ik kwam op 2. Nee, het leven hier is zo slecht nog niet.


P.S. Excuses voor mijn Spaans overigens. Ik realiseer me dat zo goed als al het Spaans dat ik eerder in mijn blog gebruikt heb fout is. Vacuna is een vaccin, geen koe. Koe is vaca. En Spaans is español, espagnol is natuurlijk Frans, net als francés. Ik sluit niet uit dat ook dit alles wederom fout is.

  • 21 Augustus 2015 - 14:34

    Cinni:

    Fijn om je verslagen weer te lezen. Sinds ik van fb af ben heb ik ze niet meer steeds gevolgd, dus ik heb wat in te halen!

    Je schrijft mooi, bedankt.

  • 21 Augustus 2015 - 21:15

    Rob:

    Mooi verhaal weer. Jammer dat het je niet zo bevalt in Peru. Ik vond het er juist prachtig! Maar gelukkig heb je nog wel een stukje voor de boeg...

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Peru, Abancay

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 1022
Totaal aantal bezoekers 313591

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: