Ontspannen verwarring - Reisverslag uit Hoi An, Vietnam van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Ontspannen verwarring - Reisverslag uit Hoi An, Vietnam van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Ontspannen verwarring

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

01 December 2013 | Vietnam, Hoi An

De Vietnamese grens was net gepasseerd.
'Me so horny, me love you long time', zei een bevallige dame. Dat klonk alvast goed. Rechts voor me zag ik de Amerikaanse rapformatie 2 Live Crew. Ze bezigden schunnige taal en liepen een bioscoop binnen. Op het affiche stond 'Full metal jacket'. Achter me fietste Billy Joel. Daarachter Stan Ridgway in camouflagepak, naast Paul Hardcastle.
'And we will all go down together', riep Joel in mijn richting, tegen de wind in.
'Neenee, Billy', zei ik gedecideerd, 'We zullen Vietnam met succes doorkruisen. We zijn een team!'.
Maar Hardcastle was nu al het noorden volledig kwijt: 'Vietnam. Sa-sa-saigon. Purple heart. Sa-saigon. Wasn't really sure what was going on'.
'Hou in godsnaam je bek. Ik kan er niet meer tegen', kermde Ridgway met zijn nasale stem. Maar even later herpakte hij zich.
'Let's hunt Charlie down!', riep hij strijdlustig. Maar ik moest streng zijn.
'Geen sprake van, Ridgway', sprak ik onverbiddelijk, 'Er is geen tijd te verliezen. Over een maand worden we bij de Cambodjaanse grens verwacht. We hebben een dag of 11 voor rust en sightseeing. Voor het fietsen een dag of 19'.
'Ni-ni-ni-nineteen!', joelde Hardcastle.
Mijn god, met wat voor kneuzen hadden ze me opgezadeld? Je zal er de oorlog mee moeten winnen.

Vietnam spreekt tot de verbeelding en je gaat er soms raar van dromen. Maar ik was er nog niet. Ik was in Thakhek, bij de Thaise grens, en ik moest oostwaarts om bij de Vietnamese grens te komen. Daar moest ik precies op 17 november aankomen, want langer mocht ik niet in Laos blijven en eerder mocht ik Vietnam niet in. Ik nam er ruim de tijd voor, twee dagen voor 140 km, om de daaropvolgende dag de grens over te kunnen steken. Dat bleek héél ruim te zijn want de weg was vlak en ik had wind mee. Nog één nacht sliep ik in de buitenlucht in Laos. Wildkamperen werd steeds onaangenamer. Niet alleen had ik te maken met tergend lange nachten, maar ook had ik besloten geen licht meer te verspreiden vanuit mijn tent. Het viel teveel op en te vaak kreeg ik ongewenst bezoek. Daar kwam nog een belangrijk punt bij. Er waren meer en meer gaten in mijn tent gevallen en ook al hield ik mijn voedseltas dicht en het afval buiten, toch vonden de mieren het interieur van mijn tent interessant. Hele kolonies kleine mieren liepen af en aan over mijn tentvloer. Eens in de tien minuten beklom er één mijn slaapmat en kroop over me heen. Ik kon niet langer onder mijn opengeritste slaapzak liggen, daar kropen ze onderdoor. Ik probeerde ín mijn slaapzak te liggen maar dreef er vrij vlot weer uit. Gelukkig had ik een lakenzak bij me, deze kwam voor het eerst goed van pas. Niet te koud of heet en het bood voldoende bescherming. Om even terug te komen op het afval: dit werd ook een toenemend probleem. Het kwijtraken van het afval was al sinds ik mij kon herinneren een probleem. In het propere Oostenrijk was ik reeds begonnen me af te vragen wat mensen buiten met lege verpakkingen deden. Aten ze die op? Nergens trof ik in de dorpen vuilnisbakken aan. Maar daar kon ik mijn vuil tenminste nog op de campings kwijt. In Azerbeidzjan daarentegen waren geen campings. Daar was op de hele lange weg naar hoofdstad Baku geen enkele vuilnisbak te bespeuren. Dagenlang zeulde ik met mijn toenemende hoeveelheid vuil voordat ik bij een winkeltje kwam waar een geïmproviseerde vuilnisbak stond in de vorm van een kartonnen doos of een emmer (in Baku stond overigens op iedere tien meter een vuilnisbak). Dat beeld is niet meer veranderd. Op sommige momenten vroeg ik me vertwijfeld af of ik dan ook gewoon maar mijn vuil langs de weg moest gooien, net als iedereen. Maar ik deed het nooit. Nu in Laos was het probleem verergerd. Ik was aangewezen op verse waren, en ik sleepte nu rottende bananenschillen mee bij temperaturen van rond de 30 graden. Stinkende vloeistoffen lekten over mijn bagage. Reden te meer om mijn best te doen overnachtingen in de natuur te gaan vermijden; in ieder guesthouse staat een prullenbak in de kamer.

Vrij vlot naderde ik de volgende dag de grens. Het weer was omgeslagen; het was niet langer zonnig maar stormachtig. Ik reed langs een guesthouse en kon het me qua tijd veroorloven om alvast een kijkje te nemen bij de grens. Maar de weg werd slecht, er moest geklommen worden en al op 8 km voor de grens begon er een lange rij vrachtwagens. Ik beteugelde mijn nieuwsgierigheid en keerde om. Ik nam een kamer in het guesthouse en had nog een paar euro over aan Laotiaans geld die ik goed moest besteden want het was een kleine twee dagen rijden naar mijn eerste Vietnamese bestemming en ik had geen Vietnamees geld. Ik had geen idee waar ik de eerste pinautomaat zou treffen. Ik kocht water en blokken gepofte rijst. Vanachter de kassa zei één van de meisjes: 'My name is Hom'. Ik zei dat ik iemand kende die Kuyt heet.
De wind gierde die nacht rond mijn kamer en ik was om een zoveelste reden blij dat ik niet in mijn tent lag. De volgende dag waren alle vrachtwagens verdwenen en passeerde ik de grens. Voor het eerst sinds lange tijd hoefde ik geen enkel formulier in te vullen. Later vernam ik dat deze grenspost gebruikt wordt voor vrachtverkeer en dat men hier doorgaans geen toeristen ontvangt. In de regen reed ik Vietnam binnen. Het eerste dat opvalt is het vertrouwde alfabet zoals wij dat kennen. In de Russische gebieden kon ik gaandeweg wat van het cyrillische alfabet maken, maar vanaf China was ik verloren. Chinezen presteren het om een Picasso na te tekenen en dat uit te spreken als 'e'. Dat kan praktischer, dunkt mij. Het Lao is al even wonderlijk. Dat alfabet bestaat uit een verzameling spermatozoïden, en de positie van de kop en de richting waarin de staart krult bepaalt de uitspraak. Hier in Vietnam kon ik tenminste weer een poging wagen de woorden uit te spreken die ik voor mijn neus zag. Men is overigens dol op accenten: aan iedere klinker is wel een streepje, een golfje of komma geplakt, en vaak tref je een combinatie van meerdere frutseltjes op één letter aan.
Wat ook opvalt is de terugkeer van de claxon. En men is heel inventief hier in Vietnam. Het zit namelijk zo: je toetert nooit één keer, bij voorkeur doe je dat een keer of 10 à 15 achter elkaar. In alle eerdere toeterlanden is dat een inspannende bezigheid, want je toetert naar bijna alles dat beweegt. In Vietnam heeft men daarom de echotoeter uitgevonden. Eén druk op de claxon en het ding echoot een keer of tien na. Zeer praktisch.

Ik reed wat onwennig rond. Ik had dezelfde ervaring als bij mijn entree in Georgië: ik kon de mensen niet peilen. In sommige dorpen werd ik alleen aangestaard, maar op andere momenten zwaaiden de kinderen even enthousiast als in Laos en waren er weer hartelijke begroetingen vanaf brommertjes. Maar dat was niet het enige. Het regende en ik had weinig eten en geen geld. Ik zou buiten moeten slapen maar zag helemaal geen mogelijkheden hier. Als voedsel en onderdak geen vanzelfsprekendheid meer zijn dan wordt een mens wat nerveus. Maar aan het eind van de middag zag ik op een rustige weg een afgegraven inham langs de weg, groot genoeg voor de tent en klein genoeg om onopvallend in te verdwijnen. Ik hield me stil en deed alles in het donker. Ik wilde absoluut niet ontdekt worden door de joelende jeugd die ik af en toe voorbij hoorde komen. Bij het eerste licht vertrok ik weer. Door de vroege start was ik ook vroeg op mijn eerste Vietnamese bestemming: het Phong Nha-Ke Bang National Park. Ik had foto's gezien van dit park en had mijn ogen uitgekeken. Daar móest ik heen en nu was ik er. Het was weer eens tijd voor wat sociale contacten. In heel Laos had ik of in mijn tent gelegen of in een eigen kamer; hier zocht ik weer eens een dorm room op. Ik kwam terecht in het Easy Tiger Hostel. Ik werd enthousiast ontvangen door manager Michael, een Australiër. Ik kwam terecht in zo'n zeldzaam prettig backpackersnest met westerse muziek, patat en bier, en veel soortgenoten om me heen. De eerste dag bracht ik vooral door in het restaurant, de gemeenschappelijke ruimte. De volgende dag stond het nationale park op het programma. De route door het park besloeg 70 km en het was zwaar terrein. Het idee om dit op de fiets te doen liet ik varen en ik huurde een brommer. Door de stromende regen ging ik op weg. Het park zelf is niet bijster spectaculair, en wat ik zag had ik ook al eerder gezien, maar het was desondanks mooi. Volledig groene heuvelwanden omhuld door mistflarden met hier en daar een kleine waterval. Wat het echt de moeite waard maakt is de Paradise Cave. Ruim een uur liep ik rond in dit majestueuze onderaardse gewelf en verbaasde me over zoveel pracht. Nauwelijks gehinderd door andere toeristen liep ik door een sprookjesachtige wereld vol bloedstollend mooi, kleurrijk gesteente, over een houten looppad boven waterpoelen. Zelden zag ik zoiets moois. Ik waande me in een compleet andere wereld.
De volgende dag hing ik de gehele dag in het restaurant. Overal waar ik kwam bracht ik veel tijd door in mijn kamer maar niet hier. Want het was heerlijk om in het restaurant te zitten. Ik begon heel erg tot rust te komen. Als ik voorheen na een dag of tien fietsen in een hostel aankwam dan was er zelden rust. Dan stelde ik een lijst op met alle dingen die gebeuren moesten: reparaties, emails verzenden, blog bijwerken, online backups maken van foto's en documenten, benodigdheden voor het vervolg van de reis zien te vinden, een visum regelen. Niet zelden had ik een lijst met 20 à 30 punten. Maar de trajecten tussen twee douches waren korter geworden en de avonden langer. En hier in dit restaurant werkte ik aan de dingen die iedere keer waren uitgesteld naar de volgende lijst. En nu was ik er doorheen. De onrust van weleer, een overblijfsel uit mijn leven in Nederland, was verdwenen. Ik kon een boek gaan lezen. Tv kijken. Maar in plaats daarvan sprak ik uren met de Franse zielsverwant Catherine.
'Ben je veranderd?', vroeg ze.
'Ik denk dat ik eerder een uitvergroting ben geworden van mezelf', antwoordde ik.
'Ik kan het niet beoordelen, maar waarschijnlijk zie je de geleidelijke verandering niet. Waarschijnlijk zullen je vrienden vinden dat je veranderd bent'.
Het vergt enig geduld, maar nieuwsgierig zie ik dit aspect van mijn rentree in Nederland tegemoet.
Ik sprak met Ben, één van de eigenaren van dit hostel. Met een paar anderen had hij hier de Farmstay opgezet, een guesthouse op het platteland. Door het grote succes hadden ze een tweede vestiging geopend, daar waar we ons nu bevonden. Deze vestiging was nu voor de lagere budgetten, de dorm rooms in de Farmstay waren verbouwd tot suites.
'We wilden gewoon wat leven brengen in deze regio', zei hij enthousiast.
En ik zakte door met de Nederlandse Tom. Toen het personeel sliep plunderden we de biervoorraad maar hielden ook netjes onze rekeningen bij.
En toen was ik klaar. Dit was een van de heerlijkste plaatsen waar ik verbleven had maar ik had nu het gehele oevre van U2, Eddie Vedder en Dire Straits vijf keer gehoord en nog een dag zitten in het restaurant kwam me wat onnodig voor dus laadde ik de bagage op mijn fiets en vertrok. Maar niet voordat ik nog wat laatste foto's genomen had. En het spontane poppetje achter de bar liet me niet vertrekken voordat we samen vereeuwigd waren.

Het had al die dagen zwaar geregend, maar vandaag zat er verbetering in. Ik had een pinautomaat gevonden in het dorp dat ik verliet, maar geen eten voor onderweg. Ik had geleefd van wat het restaurant te bieden had. Ik was dus aangewezen op wat ik onderweg tegenkwam, maar dat was ronduit treurig. Er was hier nog minder verkrijgbaar dan in Laos. En veel restaurants trof ik ook niet op mijn route. En ik wist nog steeds niet wat ik met de mensen aanmoest. Vietnamezen kunnen op zijn zachtst gezegd wat eigenaardig uit de hoek komen. Regelmatig klonken hun woorden als gekwaak. Als ik 'Hello' riep als reactie op hun begroeting vond men dat vaak enorm hilarisch. Vaak volgde er nog iets onnavolgbaars, of iets volkomen onvolgbaars. En ook dat was dan weer hilarisch. Ik zal het alsvolgt illustreren. Ik maak hierbij gebruik van de karakters met de welluidende Vietnamese namen Phuc Hyu, Hyu Sac, Dem Hyu en Mai Ehs. Eén van de begroetingen vanaf de weg klonk ongeveer zo:
Phuc Hyu: 'HELLO!'
Ik: 'Hello'
Zij allen: 'Hahahaha'
Hyu Sac: 'Kwáááák kwáááák kwáááák'
Zij allen: 'Hahahaha'
Dem Hyu: 'Woeiiiiiii! Helluuuuuuuuu!'
Mai Ehs: 'Hitler'

Ik moet zeggen dat dit type reacties gaandeweg verdwenen. Misschien had het te maken met het feit dat ik het voorheen communistische Noord-Vietnam verliet en het voormalige pro-Amerikaanse Zuid-Vietnam binnenreed. De reacties werden normaler en sloegen soms door in de andere richting. Zo sprak een brommerrijder me aan met de volgende woorden: 'Good afternoon, Sir. Can I be of any help? Are you fine?'.

Ik vond geen slaapplaats die dag. Maar ik moest er wel één hebben. In het donker reed ik een boomgaard in, zette mijn tent op, at een laatste rijstcrackerblok in de duisternis en merkte dat er schrikbarend dichtbij een karaoke opgestart werd. Karaoke is volksvermaak nummer één in deze regio. Werkelijk niemand kan zingen, het is altijd een soort loeien. Soms had ik het idee dat folteringen hier deel uitmaken van een karaoke. Ik deed mijn oordoppen in en stond om half zes weer aan de weg te wachten tot het licht genoeg was. Wederom was ik door mijn vroege start vroeg op mijn volgende bestemming: de stad Hué. Ik hoopte dat het backpackershostel dat ik op het oog had net zo om te juichen was als de vorige, maar ik kwam van een koude kermis thuis. Helaas had ik al betaald voordat ik doorkreeg waar ik beland was. Dit was weer zo'n plek die waarschijnlijk met hoofdletters in de Lonely Planet gids stond. Het restaurant was vol. Alles kakelde door elkaar. Ik sliep met 12 anderen op een kamer. Of laat ik het zo zeggen: ik sliep niet, met 12 anderen op een kamer. Toen ik 's avonds wilde eten was er geen enkele tafel vrij. Dat was niet erg, de prijzen lagen hier toch veel te hoog. Ik vluchtte naar een nabijgelegen restaurant en deed dat ook de dag erna. Ik was zo min mogelijk in het hostel. Iedereen liep elkaar in de weg.
De toeristische trekpleisters liet ik hier aan me voorbij gaan. Ik was meer geïnteresseerd in de lokale supermarkt. Ik wilde minder afhankelijk zijn van wat ik onderweg aantrof dus liep ik met 4 plastic zakken vol praktisch voer de deur uit. De volgende dag keek ik nog eens rond in het hostel. Eigenlijk was het een mooie plek. Het restaurant zag er gezellig uit, de houten veranda's met de grote luierstoelen waren perfect, over de muziek was nagedacht, het personeel was leuk.... Maar het was veel te druk. Waar in de vorige plaats manager Michael mij hartelijk ontvangen had, zo ontdekte ik hier pas bij vertrek dat de westerling die altijd bij de bar te vinden was de manager was. Typerend voor de onpersoonlijke sfeer. Doodzonde. Gemiste kans.

Ik ging weer de weg op. De voorzieningen langs de weg waren met sprongen vooruitgegaan. Vietnam is zeer toeristisch, en ook onderweg zag ik vele westerlingen, rijdend op gehuurde brommers. De weg waarop ik reed was ook bij autochtonen populair. Ik was vaak gewaarschuwd voor deze drukke route langs de kust, maar ik denk dat ik inmiddels gehard ben. Er werd veel getoeterd, maar lang niet zoveel als in China dus het viel me niet zo op. Soms werd mijn aandacht getrokken langs de kant van de weg maar lang niet zoveel als in Oezbekistan. Het was druk, maar lang niet zo druk als in de grote Turkse steden. De weg was vlak en ik zoefde voorwaarts en het lukte me zowaar om weg te dromen. Dat Vietnam, dat beviel me wel. Ik begon het steeds leuker te vinden. Hoe had ik ooit aan dit land kunnen twijfelen? Ik had een tussenstop in Da Nang, een drukke stad. Dit was andere koek. Hier was geen tijd voor gedroom, want hier moest ik me staande houden in het verkeer. Vergeet de auto's, die zijn er niet zoveel. Iedereen rijdt hier brommer. Ik reed hier in een monsterlijke stoet brommers. Zolang je met de stroom meerijdt is er niets aan de hand. Linksaf slaan, dat is de uitdaging. Ik nam een hotelkamer. Eindelijk weer een kamer voor mezelf. Dat deed ik hier en dat zou ik ook in de volgende plaats, Hoi An, doen. Want na de ervaring in Hué had ik even niet zo'n trek meer in dorm rooms. Hoi An was nog maar 30 km fietsen, dus daar was ik de volgende dag al rond het middaguur. Een middag en avond rondsnuffelen en dan de volgende dag eventueel weer verder, dat was het idee. Maar het pakte anders uit. Ik was direct gecharmeerd van deze plaats. De steegjes met lampionnen als straatverlichting, de kanalen met gekleurde houten boten, de bruggen, de kades met de vele stijlvolle restaurants. Ik was op een bijzondere plaats gestuit. En ik voelde aankomen dat de fiets enige tijd gestald ging worden. Ik vond een prima hotelkamer voor weinig geld. Het had een eigen badkamer en een tv. Ik keek naar survivalprogramma's op Discovery en slenterde door het centrum van het plaatsje. Het was onmiskenbaar toeristisch, maar het had stijl. De rekken met ansichtkaarten en zonnebrandcrème domineerden het straatbeeld niet. Hier werden restaurants met karaktervol interieur afgewisseld met fotogalerijen, kunsthandels en muziek clinics. Tussen de gevels in gele pasteltint hingen luidsprekers die liftmuziek verspreidden. Het werd bijna eng. Ik waande me in een soort Hotel California: 'You can check out any time you like, but you can never leave'. Dat vertrekken werd ook aanzienlijk bemoeilijkt door de bierprijzen: ik dacht eerst dat het een vergissing moest zijn maar diverse restaurants boden bier aan voor 14 cent.


Ondertussen werken de hersenen ook door. Mijn geweten valt me lastig. Het knaagt flink de laatste tijd, want mijn reis is onherroepelijk veranderd en heeft een heel ander karakter gekregen. Ik heb het gevoel dat ik mijn grote avontuur kwijt ben. Dat het gedaan is met de spannende uitdagingen. Noodgedwongen rijd ik van guesthouse naar hostel naar hotel. Veel vaker dan voorheen zit ik op een terras, ben ik gewoon één van de vele toeristen. Dat wist ik vantevoren, maar in de praktijk moet ik wennen aan de overgang. Vooraf leek me dit de meest interessante regio op de hele aardbol. En dit is ook een boeiend stuk aarde, maar..... tsja, ik mis de leegte. De hitte. En het duurt nog zo lang voor het verandert, niet eerder dan in Australië heb ik de omgeving weer voor mezelf. Het is verwarrend, maar ondertussen geniet ik wel van de onbezorgdheid van het bestaan hier. En over het vervolg hoef ik me eigenlijk ook geen zorgen te maken. Als het me niet meer bevalt schroef ik met het grootste gemak het tempo op om eerder op die godvergeten verschroeide plak aarde te zijn die daar down under in de zee is gekwakt.

  • 19 Maart 2014 - 17:49

    Anita:

    Hoi Richard,

    ben erg nieuwsgierig geworden naar je mooie ondergrondse ervaring. Ik ken alleen de Efteling en .... ben best jaloers op jou. Vond dit deel van je verhaal erg leuk en 'k hoop dat je geweten je ook af en toe met rust laat.

    Groetjes en heel veel succes,

    Anita

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Vietnam, Hoi An

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 2730
Totaal aantal bezoekers 313959

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: