Strakke plannen - Reisverslag uit Phnom-Penh, Cambodja van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Strakke plannen - Reisverslag uit Phnom-Penh, Cambodja van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Strakke plannen

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

17 December 2013 | Cambodja, Phnom-Penh


Een week, zo lang bleef ik in Hoi An. En toen kwam het mijn neus uit. Wat deed ik hier? Wegwezen, fietsen! En wat was dat voor geneuzel over een verlangen naar leegte? Gewoon die toeristenhordes mijden en blijven trappen. En dat deed ik. Ik bleef de route langs de kust volgen en ging net iets ten noorden van Ho Chi Minh Stad westwaarts naar Cambodja. Die route was druk maar het stoorde me niet. Het was tenminste vlak. Het alternatief was een bergachtige route direct landinwaarts maar met de herinnering aan de zware tijd in Noord-Laos maakte ik liever vaart over het snelle asfalt; ik had even genoeg geklommen. Ik reed elf dagen achtereen en sliep iedere nacht in een hotel. Het was gedaan met het wildkamperen. Het kon niet echt meer en ik wilde het ook niet meer. Niet hier. Er kleefden teveel nadelen aan. De dagen waren nu aangenaam, de nachten waren nu aangenaam, en ik wist nu al dat ik ooit, zwoegend door de vijandige Australische outback, met weemoed terug zou denken aan die zorgeloze dagen in Vietnam.

Met het vertrek uit Hoi An was ik ook tijdelijk verlost van de vele toeristen. Geen westerlingen op brommers meer. De afstand naar de volgende poel des verderfs, Nha Trang, was te groot om te brommeren. Ik trof alleen wat medefietsers aan. Misschien dat die ook hun buik vol hadden van westerlingen, want doorgaans werd ik zonder enige vorm van contact gepasseerd. Niet iedere confrontatie hoeft te resulteren in een gesprek van een half uur, maar even een pootje opsteken is toch niet teveel gevraagd?

Korte tijd had ik wat last van het befaamde Vietnamese gezelschapsspel 'Fietsertje inhalen'. Dan was er een weg van rechts waar net een stoet schoolkinderen vandaan kwam en daar kwam ik dan middenin terecht. Die kinderen rijden met een kwakkelsnelheid van zo'n 12 km/u en ik toch net even sneller. Zodra je een groepje jongens inhaalt gaan ze versnellen. Ze doen hun uiterste best je weer in te halen en als dat gelukt is gaan ze net even langzamer rijden dan jij zou willen, waardoor jij ze weer in moet halen. Maar ik bedacht mijn eigen spelregels. Er is altijd een klein sliertje nonconformisten op fiets of brommer dat tegen het verkeer in rijdt, uiterst rechts op jouw baan. Soms ging ik dan naast mijn plaaggeest rijden en hield ik precies zijn snelheid aan teneinde hem af te laten koersen op zo'n spookrijder. Of ik sneed hem de pas af en drukte hem gewoon de berm in. Naarmate ik zuidelijker kwam werd het spel minder populair.

Zodra je hier begint te puberen rijd je brommer. Auto's zijn onnodig, op een brommer past een heel gezin. En het varken past daar eventueel ook nog wel bij. In een parkeergarage onder een winkelcentrum zag ik eens vele vakken met honderden brommers. Buiten was nog een parkeerplaatsje voor pakweg 20 auto's. Er stonden er twee geloof ik.
Vrouwen en meisjes dragen mondkapjes in het verkeer. Omdat er meestal niet zoveel tijd zit tussen twee ritten -iedere verplaatsing gaat per brommer- blijft het mondkapje altijd op zijn plek, dat is wat praktischer dan 'm steeds opbergen en weer tevoorschijn halen. Steeds de helm afdoen is ook lastig, dus zie je hier vaak een soort geanonimiseerde verschijningen in het openbaar rondlopen. Ik moet nog eens opzoeken waar zo'n mondkapje voor dient. Is het tegen de luchtvervuiling? Zit er dan een luchtfilter in? Ik vind de vochtige lucht hier de meest heilzame lucht sinds maanden. De kurkdroge lucht in de steppe en de verschrikkelijke smog in Bishkek deden mijn longen geen goed. Als je in Bishkek op het terras van je guesthouse zat en je kreeg het benauwd dan zette je een raam open zodat er wat frisse lucht naar buiten kon stromen. Die lucht in Vietnam, daar lijkt mij niets mis mee.

In deze contreien is men doorgaans iets doller op zoetigheid dan wij gewend zijn. Soms tref ik tot mijn vreugde borrelnootjes aan, maar mijn enthousiasme zakt als ik merk dat de smaak niet 'barbecue' of 'bacon', maar 'coconut' is. Voor het eerst sinds lange tijd trof ik weer betaalbare salamiworsten aan, maar begon toch licht sip te kijken toen bleek dat ook hier een flinke schep suiker in verwerkt was. Het lied 'Wie heeft er suiker in de erwtensoep gedaan?' maakte destijds in Vietnam dan ook weinig indruk. Na een kort verblijf in de Vietnamese tipparade verdween het nummer in de anonimiteit. 'Je maakt toch ook geen lied over wie er suiker in de koffie heeft gedaan? Dat doen zoveel menschen!', aldus Nguyen Thinh, een 19-jarige leerling-klerk in een straatinterview in de Viet Nam Post van 11 augustus 1939.

Wat ook wennen is zijn de hypercorrecte antwoorden op vragen. De volgende dialoog is heel normaal hier. Als iemand in Nederland zo zou antwoorden op mijn vragen zou ik het tijd vinden voor billekoek, maar hier kun je erop vertrouwen dat je niet in de zeik wordt genomen:
Ik: 'Hé, is er geen warm water hier?'
Hotelmevrouw: 'Ja'
Ik: 'Er is wél warm water?'
Hotelmevrouw: 'Nee'
Ik: 'Nee?'
Hotelmevrouw: 'Ja'

De communicatieproblemen zijn groot. Als de mensen in de straat al een beetje Engels spreken, dan verdwijnen er hele lettergrepen. 'Masa' is 'massage', 'tuan' is 'two hundred'. Vaak moest ik verschrikkelijk veel moeite doen om iets duidelijk te maken. Dan wilde ik bijvoorbeeld de prijs van een kamer weten. Dat ze de vraag 'How much money?' niet begrijpen, daar kan ik inkomen, maar als ik dan op een bankbiljet wijs en ik trek er een vragend gezicht bij, als ik het woord 'dong' (Vietnamese munteenheid) opschrijf met een vraagteken erachter, als ik allerlei potentiële prijzen noteer en die één voor één aanwijs en ik krijg als respons alleen wat gegiechel, dan raak ik wat vermoeid. Eens was ik in een restaurant waar ik niets van het menu begreep. Men haalde een boek met plaatjes. Ik wees rijst, groenten en een koe aan. Daarna bleef men eindeloos bladeren en overal waar ik opnieuw rijst, groenten en een koe ontwaarde ging mijn wijsvinger opnieuw naar het plaatje. Kom op dames, duidelijker kan het niet meer, ga koken. Na tien minuten wilde ik weglopen, maar net op tijd verdween men naar de keuken en vijf minuten later had ik mijn rijst met groenten en koe. Later was ik in een winkel en vroeg naar de prijs van een fles cola. Een norse man blafte iets in mijn richting. Ik weet niet of dat de prijs was of dat hij zei: 'Wegwezen, vuile hippie'. Ik vroeg het nog een keer en hij blafte nog een keer. Ik zei 'Okee' en liep de winkel van de buurvrouw in, die had ook cola. Ze schakelde na enige tijd een buiten rondhangende puber in die wat Engels sprak om me de prijs duidelijk te laten maken. Maar even later pakte ze alsnog een groot formaat rekenmachine die iedere middenstander heeft en toetste het bedrag in. Briljant! Je kunt het bedrag tonen op je 'kassa'!
Maar verder geen kwaad woord over (Zuid-)Vietnamezen. Nou, nog een paar dan. Zodra je ergens iets wilt eten of drinken krijg je bijna zonder uitzondering te maken met vrouwen. Zijn ze jonger dan 40 dan zijn ze doorgaans vriendelijk, komen soms bij je zitten, proberen wat vragen te stellen en berekenen een eerlijke prijs. Bij de categorie 40 en ouder kan er vaak geen lachje vanaf en dan weet je het al: 'Na de maaltijd wordt ik genaaid'. Zonder blikken of blozen vragen ze anderhalf maal de prijs die redelijk zou zijn. Dat is nog steeds goedkoop maar het bevalt me niet.

Nha Trang, dat was de volgende toeristenkolonie op de route. Het kwam me voor als een gewone badplaats, zoals je er zoveel hebt in Europa. In een kwartiertje reed ik er doorheen. Even geen toeristen meer graag. Ik realiseerde me dat ik een mijlpaal was gepasseerd: ik kon niet verder naar het oosten. Ik moest verder naar het zuiden en westen om pas in Indonesië weer verder naar het oosten te kunnen. Toen ik enkele dagen later landinwaarts naar het westen reed keek ik ineens 's middags tegen de zon in en hoefde ik me niet meer om te draaien voor een zonsondergang. Dat was voor het eerst, als ik me niet vergis. En ja, de zon was weer terug. Na de koude, regenachtige start in Vietnam was ik ten eerste in de richting van warmere streken gereden en ten tweede was het regenseizoen geëindigd. Ik was er genadig vanaf gekomen; vrijwel alle regen was gevallen op vrije dagen. De temperatuur overschreed de dertig graden weer. Voor het eerst sinds maanden kleurde ik weer bij.

Ook Ho Chi Minh Stad liet ik liggen. Vietnam heeft nogal veel inwoners en ik kreeg angstvisioenen over één grote knetterende brommerhel. Als het nou nog Saigon had geheten... Wat is dat toch met die teloorgang van al die prachtige, mystieke, nieuwsgierigheid opwekkende, bombastische namen als Siam, Perzië, Dahomey, Opper-Volta, Bombay en Peking? Allemaal heengezonden, enkele reis naar de geschiedenisboeken. Benin, Bejing, wat moet ik met die zaagmachinegeluiden?

Gaandeweg was er een strak plan ontstaan. Er stond een bezoek op het programma: Kris, een IJslandse vriend van me die ik tweeënhalf jaar eerder had leren kennen in Maleisië, huurde momenteel een appartement in het Thaise Pattaya en ik zou hem binnenkort, dik een jaar na onze laatste ontmoeting in Rotterdam, opnieuw gaan ontmoeten. Als ik alle tijd die me gegund was in Vietnam zou gebruiken en zoals gepland in circa 2,5 week Cambodja zou doorkruisen zou ik in de eerste week van januari bij hem aankomen. Zou het niet geweldig zijn om te pogen nog vóór de jaarwisseling in Pattaya aan te komen? Het inluiden van het nieuwe jaar in goed gezelschap leek me een buitengewoon aantrekkelijk idee. Ik mailde Kris en ik was van harte welkom om in zijn appartement te verblijven wanneer het mij maar uitkwam, en zo lang ik maar wilde. Dat was nog eens goed nieuws. Ik kon een fietsschema op gaan stellen. Ik zag dat ik me niet eens hoefde te haasten; zonder omwegen en ongeplande lange verblijven was het gewoon haalbaar. Ik had iets om naar toe te leven.

Met een feestelijke afsluiting van het jaar werd het nóg belangrijker om niet ten prooi te vallen aan een tropische ziekte. Het zou een beetje jammer zijn om tijdens het vuurwerk en de champagne koortsend te liggen ijlen, nietwaar? Vijand nummer één is de malariamug. Ik lag niet meer in de bescherming van mijn tent en ik had geen muskietennet. Maar iedere kamer had wel een ventilator of airco die wat wind over me heen wapperde tijdens de nacht en zolang dat het geval is krijgen muggen geen vat op je. Maar bij stroomuitval verander je in een weerloze, slapende prooi. Toen ik voor de derde keer in vier dagen zwetend wakker werd en me realiseerde dat opnieuw de stroom uit was gevallen leek het me toch raadzaam voortaan spray en meer kleding te gebruiken tijdens de nachtelijke uren.
Meestal waren er nauwelijks muggen, maar één nacht verbleef ik in een kamer waarin het net leek of na iedere gedode mug de volgende losgelaten werd. Bij nummer 30 gaf ik het op. In een andere kamer stond me een complete dierentuin te wachten. Ik zag een duizendpoot lopen, er zat een kikker bovenop de badkamerdeur en tot mijn afgrijzen merkte ik 's nachts na het aanknippen van het licht dat er pakweg 15 kakkerlakken onder de deur door naar binnen waren gekropen. Het kostte wat tijd en moeite om dat alles weer naar buiten te dirigeren. Een paar kakkerlakken in de badkamer hielp ik naar een andere wereld. Later zag ik dat mieren in de weer waren met kakkerlakonderdelen. Het was niet mijn aangenaamste verblijf.

Wel was het mijn laatste nacht in Vietnam. Het was nog tien kilometer rijden naar de grens. Met weemoed nam ik afscheid van dit land. Ik beleefde een onzekere start, maar wat een leuk land was dit geweest. Tegenover die paar vervelende jochies en chagrijnige vrouwen stonden honderden en honderden Vietnamezen die me vriendelijk begroet hadden. Mannen en vrouwen langs de kant riepen 'Hello', brommerrijders staken hun duim op, meisjes vormden met wijs- en middelvinger een V-teken voor hun mondkapje en zwaaiden er soms mee, en ook kinderen zwaaiden. Eén keer trof ik drie kleuters die in hun handen klapten en me aan leken te moedigen. Wat een ontzettend leuk volk.

Alleen die procedure bij de grens kon handiger. Voor een uitreisstempel moest je je paspoort afgeven bij een loket, die werd op een grote stapel gelegd, en ieder gestempeld paspoort werd onder het loketglas vandaan gehaald door een man die naast het loket stond en de naam van de gelukkige oplas. Maar wat je ziet bij binnenkomst is alleen een grote kudde wachtende mensen. Voordat je doorhebt dat deze mensen niet staan te wachten voor het loket maar voor de man naast het loket zijn er al wat minuutjes verstreken. Nee, dan Cambodja. Daar kostte het ter plaatse verkrijgen van een visum én van een inreisstempel bij elkaar minder tijd.

Cambodja was duidelijk anders dan Vietnam. Heuvels verdwenen uit het landschap. Het verkeer was een stuk rustiger; de brommerdominantie verdween. Ik zag meer tempels, kleurrijk, met die typerende zwierige punten die aan alle kanten uitsteken. Andere bouwsels zijn zwart, hebben ronde vormen en ogen wat morbide, als geërodeerde grafmonumenten. Ik zag gekleurde bogen boven zijwegen, met beelden van mensen en olifanten aan de zijkanten en hoorde luide, monotone gebeden en ook vaak muziek. Voor het eerst op mijn route trof ik vreemde etenswaren aan langs de weg. Bergen insecten en rijen schildpadden. Anderhalve dag na de grensovergang bereikte ik hoofdstad Phnom Penh. Ik was niet echt geïnteresseerd in deze stad maar ik moest een Thais visum hebben. Terwijl het Cambodjaanse visum in no time geregeld was, ging het verkrijgen van dit visum mij zes dagen kosten: de huidige dag die als werkdag al verloren was, drie volle werkdagen en natuurlijk dat weekend dat in de praktijk onvermijdelijk ergens tussen die eerste en laatste werkdag ligt.

Phnom Penh was de zoveelste plaats op rij die uitpuilde van de toeristen en nog steeds had ik daarvan mijn buik vol. Ik had geen behoefte mijn kamer te delen met vreemden, ik betaalde ondanks de overvloed aan dorm rooms wat meer voor een kamer voor mezelf. Ik liet me niet zien in de gemeenschappelijke ruimte van het guesthouse maar sloot mezelf op in mijn kamer. Slechts een paar keer ging ik even de straat op, om boodschappen te doen of om toch iets te zien van de stad. Maar de overvloedige stroom toeristen had het gedrag van de lokale bevolking op een uiterst onaangename manier aangetast. Als ik mijn guesthouse verliet was ik de drempel nog niet over of er werd gevraagd of ik een tuktuk nodig had, een fiets- of brommertaxi. Twintig meter verderop was het 'Motorbike?'. En daar was de volgende alweer: 'Tuktuk, sir?'. Voor de variatie kwam er af en toe een schimmige figuur op me af die met gedempte stem zei: 'Marihuana? Lady boom boom?'. Zelfs als je volledig bepakt op je fiets rijdt vraagt men 'Tuktuk, sir?'. Het zou me niet verbazen als je het nog steeds hoort als je in een tuktuk voorbijrijdt.

Ook buiten de deur eten deed ik niet meer; het had toch weinig zin. Een maaltijd kost weinig in Zuidoost-Azië, maar je krijgt ook niks. Ik kan daar niets mee als calorieslurpende fietser. Vaak had ik na een maaltijd meer honger dan ervoor. Als ik met een goed gevulde maag een restaurant wil verlaten moet ik 4 à 5 maaltijden nemen. Op die manier krijg ik alsnog last met mijn afdeling Financiën. Het probleem is hier dat de Grote Maagvullers zijn verdwenen. In Centraal-Azië waren de porties ook niet groot, maar daar kreeg je er altijd een mandje brood bij en kon ik een grote fles cola bestellen. Als het bord, het mandje en de fles leeg waren dan kon ik er wel weer even tegen. Maar het brood is verdwenen en alleen als je geluk hebt staat er een blikje cola in de koelkast. Wat me ook tegenstond was dat het gedaan leek met de koffie. Altijd had ik me bij aankomst in een grote stad met gretigheid op grote mokken koffie gestort. Het was bij de prijs van guesthouses inbegrepen of er was op zijn minst heet water waar je wat mee kon aanvangen, maar dat was ook langzaam uit beeld verdwenen. In Vietnam kon je nog voor een paar dubbeltjes een kopje koffie kopen, maar hier was dat onbetaalbaar voor de low-budget reiziger. En ik wilde niet eens een kopje, ik wilde een sloot. En toen kreeg ik weer een strak plan. Het luidde: Koop een waterkoker. Een brander is me te lastig maar een waterkoker doet het op stroom en dat is nu iedere dag voorhanden voor zover het niet uitvalt. De nieuwe Grote Maagvuller wordt noedels (in tegenstelling tot brood met hele schappen tegelijk verkrijgbaar) en met een pot oploskoffie kan ik op iedere vrije dag en aan de start van iedere fietsdag voorzien in mijn behoefte aan cafeïne. Buikje weer vol, hersentjes weer blij. Hoera. Dus ik ging nog een keer de straat op, kocht een waterkoker voor een tientje, koffie en noedels en keerde als een kind zo blij weer terug. Hoe ik dat lompe ding ooit in een fietstas ging proppen boeide me even niet.

En dus dronk ik koffie, at vlees en groente uit blikjes en vulde dat aan met noedels. Met havervlokken en suiker kon ik nu warme pap maken, en met poedersoep kon ik voortaan ook iets aanvangen. Ik genoot van mijn isolement. Ik dook eens diep in de reisverhalen van medefietsers en dook diep in mijn eigen plannen. Want wat nu? Ik was terug naar de kern gegaan, fietsen was de basis, en niet het bezoeken van toeristische plaatsen. Maar Cambodja is een klein land met een beperkte infrastructuur, veel mogelijkheden lijken er niet zijn. Het meest aantrekkelijke leek me nog het zuidwesten van het land, een regio met natuurparken. Dat was ook gelijk de snelste weg om het land te verlaten. Dat was niet de opzet, maar het is niet anders. Het positieve gevolg zal wel zijn dat ik nog voor de kerst in Pattaya ben, en zo alle feestdagen aldaar door zal brengen.

'Zeg, meneer van Dijke, u was die hele toeristenkermis kotsbeu. Dat Pattaya, is dat niet dat oord met die stranden en die eh.... toeristen?'
Goede vraag. Daar lijkt het inderdaad wel op, maar toch is de insteek anders. Ik ben nu in gezelschap van een persoonlijke vriend, verblijf in zijn huis, zal kennismaken met zijn vrienden. Die hele backpackersscene en toeristenkliek verhuist naar de achtergrond en wordt negeerbaar behang. En ik ben me ervan bewust geworden dat wat aanvankelijk gewoon 'een weerzien' zou zijn uit lijkt te gaan groeien tot een hele speciale tijd. Hoe vaak zit je na je dertigste nog met vrienden op een tropisch strand? En dat tijdens de feestdagen. Dit kon wel eens een Memorabel Verblijf worden. Dit is een buitenkans tussendoor die ik met beide handen aangrijp. Ik wens ook u aangename feestdagen.

  • 17 December 2013 - 12:29

    Joop:

    Beste Richard,

    Over het algemeen vond ik je reisverslag leuk om te lezen. Het valt me echter op dat je de dingen om je heen steeds meer als een last begint te zien. Teveel aandacht, teveel lawaai, teveel toeristen, een taal die je niet kunt lezen, de mensen die jij niet verstaat en zij verstaan jou niet. Ik krijg zelfs de indruk dat je jezelf nogal verheven begint te voelen over de de mensen om je heen, plaatselijke bevolking en (mede) toeristen.

    Zoals jouw ergernis groeit, groeit die van mij daarin mee. Ik vind het dus niet meer prettig om te lezen en haak daarom maar af.

    Ik wens je verder een behouden reis,

    groet, Joop

  • 17 December 2013 - 19:27

    Richard Van Dijke:

    Beste Joop,

    Vrijwel alle landen waar ik doorheen fiets zijn nieuw voor mij en ik moet ontdekken welke gebieden iets voor mij zijn en welke niet. Ik probeer te beschrijven wat het reizen met me doet. De ene keer word ik er blij van en schrijf daarover, de andere keer word ik er niet blij van en schrijf daar ook over. Ik heb ontdekt dat ik wat anders in elkaar zit dan de meeste andere reizigers. Ik grom wat meer, ik bijt wat meer. Dat is ook een betere voedingsbodem voor de humor die ik kwijt moet. Maar ik heb zelf het idee dat de balans tussen positieve en negatieve berichtgeving over het algemeen ongewijzigd is. Kan het zijn dat je vanaf een zeker moment selectiever bent gaan lezen? Want ervoer ik niet aan het begin van de reis het weer, de horde toeristen bij Plitvice, de vele honden en het getoeter als last? En halverwege de reis het Oezbeekse volk? En hoe lovend was ik recentelijk over het volk in Laos, en zei ik nu niet opnieuw 'Wat een leuk land' en 'Wat een ontzettend leuke bevolking' bij het verlaten van Vietnam?
    Ik respecteer de hardwerkende bevolking in dit deel van de wereld. Dat heb ik misschien nog niet voldoende benadrukt. En ik respecteer geen domme kuddes met vakantie-instructieboekjes en afvinklijstjes.

    Groeten, Richard

  • 19 December 2013 - 11:40

    Rob:

    Hoi Richard, wij genieten erg van je verhalen. Alvast hele fijne feestdagen en een gelukkig nieuwjaar!

  • 02 Januari 2014 - 12:44

    John Krah:

    Beste Richard, wat een schitterende verhalen.
    Ik wens je een gelukkig en gezond 2014, geniet van je reis!

  • 07 April 2014 - 20:33

    Anita:

    Hoi Richard,

    mooie foto's weer en ik kan me helemaal voorstellen, dat borrelnootjes met cocossmaak je niet zo bevallen. En wat mij betreft : de ups and downs horen er gewoon bij.
    Ben benieuwd naar het vervolg!

    Groetjes,

    Anita

  • 13 April 2021 - 20:14

    Belle:

    Ik las je interview in het tijdschrift De Wereldfietser en ben nu je hele blog, vanaf dag één aan het doorlezen. Ik geniet van de beschrijvingen, de humor, heerlijk! Als blogger die ook wel van stylistsche overdrijving houdt, valt het me op dat sommige mensen de humor daarvan compleet ontgaan. Wat moet het leven moeilijk zijn voor humorlozen. Lekker zo doorgaan. Oh nee, je bent alweer thuis maar ik heb nog lekker 6 jaar van je reis om te lezen.

  • 14 April 2021 - 09:11

    Richard Van Dijke:

    Leuk dat de interesse in mijn verhalen door het interview weer een opleving kent, Belle. En ik denk dat de (sporadische) kritiek uiteindelijk toch tot nét even betere blogs geleid heeft. Veel leesplezier verder, er wacht je nog veel avontuur, ik word bijna jaloers. :)

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Cambodja, Phnom-Penh

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 1102
Totaal aantal bezoekers 313960

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: