Butt-head en de carnavalsvogeltjes - Reisverslag uit Kununurra, Australië van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Butt-head en de carnavalsvogeltjes - Reisverslag uit Kununurra, Australië van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Butt-head en de carnavalsvogeltjes

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

29 Oktober 2014 | Australië, Kununurra


'Ooit zou ik wel eens een hele grote fysieke prestatie willen neerzetten', zei ik tegen collega Rob. Ik zette mijn vijfde koffie voor die ochtend op mijn bureau neer en plofte met mijn 100 kg wegende lijf terug in mijn bureaustoel. De lever was nog bezig met de afbraak van de wodka van het afgelopen weekend en de longen lieten weten dat een heel pak zware Van Nelle in twee dagen misschien wat overdreven was geweest. We zijn inmiddels zo'n tien jaar verder en ik meen dat ik mijn ideeën van toen toch redelijk aan het waarmaken ben. 'Wat knap dat je al zo'n ontieglijk eind gefietst hebt', zegt Rob in een reactie op mijn vorige verhaal. Ik sta er zelf niet zo bij stil, het is een getal dat iedere dag automatisch opgehoogd wordt in mijn spreadsheet bij het noteren van de dagafstand en dat hooguit wat aandacht trekt bij het naderen van een duizendtal. Ik werd nieuwsgierig wat dat totaal nu eigenlijk betekent. Er staat inmiddels 7356 km op de Australische teller. Als ik vanuit Nederland zuidwaarts was gereden zat ik nu al halverwege het Afrikaanse continent. Je realiseert je dat nauwelijks al je een rondje rijdt. 'Ik doe het je niet na', hoor ik veel mensen zeggen. En voor een aantal mensen zal dat zonder meer waar zijn. Maar met de juiste drijfveer en een lichaam waar wat mee aan te vangen valt kun je een eind komen. Bij mij gebeurde het ook niet van de één op de andere dag.

Ik dronk wijn in Mount Isa, maar het sloeg nergens op. Ten eerste was de sfeer er niet naar op een camping vol senioren die om acht uur de deuren van hun campers sloten, en bovendien had ik niet veel te doen tijdens het drinken; mijn meegebrachte boeken waren uit en dus luisterde ik maar wat muziek. Ten tweede zat ik mijn lijf te verzwakken terwijl ik met een loodzware tocht bezig was uitgevoerd in een hoog tempo. Bij mijn volgende stop zou ik dat wat slimmer aan moeten pakken, ik zou er beter aan doen mijn lijf te versterken. Het consumptiepatroon van weleer paste simpelweg niet in deze onderneming.
Met drie lekke banden, de voorband en twee reservebanden, was ik aangekomen in Mount Isa en ik vond acht gaten. Het werd tijd om één van de banden, een Schwalbe Big Ben, te vervangen; het profiel was bijna verdwenen. Een topband was het niet geweest en des te blijer was ik toen ik in een sportzaak die goeie ouwe Schwalbe Marathon vond. Ik heb sinds Mount Isa geen lekke band meer gehad.
En ik had meer nodig dan een nieuwe band. Enkele mensen hadden me geadviseerd mijn zichtbaarheid op de weg te verhogen. Ze waren me voorbij gereden en raadden me later aan, als ze me tegen het lijf liepen, een oranje vest te dragen. Een extra kledingstuk was me te warm en dus zocht ik naar een alternatief. Uiteindelijk werd het een knaloranje speelgoedschep die ik achter mijn bagage vastbond. Ook kocht ik een insectenwerend middel en inderdaad, ik had ook nog een boek nodig. Maar de boekhandel was het gehele weekend gesloten en ik zou zondagochtend Mount Isa verlaten. Ik was al te laat toen ik er zaterdag voor de deur stond.

Voor me lag de Barkly Highway, 640 km met nauwelijks voorzieningen. Eén dorp en een tankstation, en nog wat rest areas. Ik had vier dagen rust gehad maar dag één viel me al direct zwaar. De temperatuur schommelde rond de 40 graden, de tegenwind blies onverminderd voort en de vliegen waren windbestendig. Ik testte het insectenwerende middel uit. Het zou vliegen moeten weren en ik spoot het op mijn vliegennet, want ook al bleven ze door het net uit mijn gezicht, toch begon het gekrioel voor mijn neus me te irriteren. Het middel had geen enkel effect. In een pauze probeerde ik het uit op mijn huid. Ik spoot het op mijn benen. Geen effect. Ik smeerde het volledig uit. Ze leken ervan te smullen. En toen las ik dat het middel schadelijk was voor de ogen. Misschien gebruikte ik het verkeerd. Ik bewoog me in de richting van een vlieg en spoot het middel in zijn ogen. Daar was hij inderdaad even helemaal niet goed van. Maar even later was hij verdwenen, was hij blijkbaar toch gewoon weer weggevlogen. Ik had beter moeten weten. Ieder middel dat gemaakt is voor gebruik in de tropen waarop staat 'koel en droog bewaren' moet gemeden, nee verboden worden. En de makers verdienen een enkele reis naar de tropen, tijdens de moesson, met een koffer vol koel en droog te bewaren middelen.
Ik had een aantal kurken bij me, die komen wel eens van pas om bagage te beschermen tegen scherpe objecten, zoals schaartjes e.d. Ik ging met naald en draad in de weer en hing er een aantal aan mijn helm, maar het werd niets. De draadjes raakten de volgende dag in de knoop en de kurken lieten vrij makkelijk los. Uiteindelijk vond ik een veel leukere manier om vliegen te weren. Ik ontwikkelde een blaastechniek waarbij ik een korte, ferme stoot lucht afvuurde op de vliegen. Alsof ik met een blaaspijpje werkte. Het werd een kunst om in alle richtingen te vuren en ik kreeg er plezier in om ze met succes weggekatapulteerd te zien worden.
De momenten waar ik voorheen echt kracht uit putte, de pauzes en de overnachtingen, hadden steeds minder om het lijf. De hitte maakte pauzes tot een hel. Bomen gaven wat schaduw maar vaak scheen de zon toch ongenadig door de bladeren heen. Een tent opzetten om verlost te zijn van de vliegen resulteerde meestal in een bad in eigen zweet. Met wat geluk trof ik buizen onder de weg die lang en groot genoeg waren om even te rusten. Vliegen houden niet van tochtige ruimtes waar de zon niet schijnt. Maar vleermuizen, spinnen, mieren en wespen weer wel. De nachtrust werd korter omdat de zon je dwingt om in beweging te komen. Vanaf een bepaald moment moest ik de wekker gaan zetten om tijdig op mijn fiets te zitten, want zodra het licht is heb je maar drie kwartier voordat de zon ongenadig brandt. De avonden en nachten werden steeds heter. De gebrekkige mogelijkheden tot herstel knaagden gaten in het moreel. En ik dacht opnieuw hard aan het schrappen van West-Australië. Het was tot dusver één lang gevecht tegen de wind geweest. Wat had het voor zin om nog 2,5 maand tegen die wind in te blijven vechten. Altijd leek hij met me mee te draaien. Laat maar, ik doe het niet meer. 'Ich hab genug von das gehannes, nee, ik geh d'r nicht mehr hin', zong Normaal vanaf de mp3-speler. 'Precies Bennie', dacht ik, 'ik ga liever wat leuks doen'. En ik begon serieus na te denken over alternatieven. Ik dacht terug aan mijn tijd in Vietnam, hoe ik daar het avontuur miste, de uitdaging. Maar toen vermoedde ik dat ik Zuidoost-Azië zou gaan missen als ik eenmaal in die brandende leegte rond zou rijden. En dat had ik helemaal juist. Maar een alternatief was nog even niet nodig, want ik bereikte het dorpje Camooweal. Ik greep de kans op een overnachting op een caravan park met beide handen aan. Ik vulde mijn vochttekort aan, at uitgebreider dan gebruikelijk en keek 's avonds naar de sterren terwijl ik op mijn rug in het zwembad dobberde. Een onverwachte oase in een harde wereld.
Maar de strijd ging onverminderd voort en nog steeds hingen de plannen om West-Australië te befietsen aan een zijden draadje. Maar toen was er de 15e oktober. De dag begon leuk, toen een Zuid-Afrikaan zijn auto stopte en zeer geïnteresseerd allerlei vragen stelde. Hij werd vergezeld door een Taiwanese die meeliftte. Ze gaf me een pakje chocomel.
'Wil je misschien nog meer drinken?', vroeg de Zuid-Afrikaan, en hij diepte een blik cola op uit zijn auto.
'EPO?', vroeg de Taiwanese. In mijn toestand waren alle drugs welkom, maar ze gaf me een appel.
Op een rest area genoot ik van alle geschenken en zwoegde daarna weer verder, tegen de wind in, tegen de vliegen in, tegen de stijgende temperatuur in. Ondertussen vierde mijn grootvader in het hiernamaals zijn 100ste verjaardag. Hij keek mijn geploeter eens aan en besloot in te grijpen. Met wat boerenslimheid draaide hij de wind. Hij zette de thermostaat wat lager en wapperde de vliegen weg.
'Thanks, opa', riep ik omhoog en reed in een flinke vaart verder. Ik had wind mee, de temperatuur bleef hangen rond de 30 graden en de vliegen bleven een poosje weg. Fietsen werd weer leuk en ik kreeg weer oog voor de omgeving. Zo zag ik drie forse termietenheuvels staan, ruim drie meter hoog, breed én diep. Waren termietenheuvels doorgaans een soort ANWB-paaltjes, dit waren monsterlijke sculpturen. En tijdens een pauze kwamen er hele kleine vogeltjes in mijn buurt zitten. Een aantal had cirkelvormige oranje wangetjes. Met z'n allen waren ze in een melige bui naar de feestartikelenwinkel geweest en hadden een rolfluitje gekocht. De rol waren ze verloren maar hun fluitje hadden ze allemaal nog, dat was duidelijk te horen. Ze waren niet zozeer in mij geïnteresseerd maar in het bakje water waar ik naast zat. Ik zette het bij ze neer en de carnavalsvogeltjes dronken volop. Later was er een mijlpaal: voor ik mijn Oost-Australische ronde beëindigde reed ik de 30000 km vol. Naast de Australische teller liep immers de wereldteller ook gewoon door.

En daar was-ie dan weer: de T-splitsing. Ik was terug op de Stuart Highway. De cirkel was rond. Ik moest nu noordwaarts, naar Katherine, om de route naar het westen te kunnen vervolgen. Het was een traject van 687 km dat ik in omgekeerde richting al gereden had. Daarom stond voor mij al lange tijd vast dat ik dit deel per openbaar vervoer zou doen. Ik zou daarmee wat tijd winnen en de kans op een succesvolle afloop vergroten. Maar toen ik er eenmaal was, terug op bekend gebied, was er geen haar meer op mijn hoofd die dacht aan iets anders dan fietsen. Dat stukje zou ik gewoon even meepakken. De spirit was terug. Er kwamen weer allerlei krachten los nu ik van die slopende, demotiverende tegenwind verlost was. Ik bevoorraadde me in Tennant Creek, iets ten zuiden van de splitsing, en zocht er voor de avonden tevergeefs naar een boek. En toen ging ik weer op pad. Het werden lange dagen, zware dagen. De hitte en de vliegen waren weer volop terug. Gedwongen door die hitte zat ik zo'n twee uur per dag langer op de fiets dan twee maanden geleden, eigenlijk te lang maar het kwam de kilometers ten goede. Steeds opnieuw beloofde ik mezelf een overnachting op een caravan park om tussentijds weer op krachten te komen, maar op drie achtereenvolgende dagen trof ik in de namiddag campings aan die te vervallen waren of zo spartaans waren dat ze nauwelijks meer voordelen boden dan een plek in de natuur. Overdag probeerde ik van alles uit om de energie op een acceptabel niveau te houden. Drinkwater is belangrijk maar bij temperaturen boven de 40 graden is water misselijkmakend en het ontneemt je alle lust tot eten en drinken, juist terwijl dat zo hard nodig is. Als er geen siroop meer was experimenteerde ik met suiker in het water, of oploskoffie. Lekker is het niet maar soms ging het fietsen weer even 20 km wat makkelijker.
In Mataranka trof ik wél een acceptabel caravan park. Ik nam het er goed van en genoot van simpele dingen als thee, noedels en een soepje voor het eten. 's Ochtends droomde ik van eieren met spek in plaats van mijn dagelijkse bordje pap, maar daarvoor moest ik nog even geduld hebben. In Katherine zou ik een dag rust nemen, daar zou ik kijken wat ik in de supermarkt kon vinden. Katherine was nog een dag fietsen. Het was een zware dag, maar de gedachte aan een groot pak jus d'orange uit het schap van Woolworths bij aankomst motiveerde enorm. Nog voor de jus werd ik aangenaam verrast. Ik liep het winkelcentrum in en pats.... ineens was het geen 43 graden meer maar 23 graden. Dat genot is dermate onbeschrijflijk dat ik geen poging ga wagen. Ik dronk driekwart van een ijskoud 2-literpak leeg en reed 5 km terug de bush in. Caravan parks in grotere plaatsen zijn wat aan de prijzige kant en omdat de dag toch al voorbij was zou ik pas de volgende dag officieel Katherine binnenrijden. 'Ben je nooit bang als je alleen in je tentje in de natuur ligt?', wordt me wel eens gevraagd. Nee, want al vrij snel leerde ik dat alle enge geluiden uiteindelijk uit je eigen maag blijken te komen. Maar deze avond was ik wel bang. Ik had een uur uitgeteld op mijn slaapmat gelegen en wilde overeind komen om de buitentent te gaan plaatsen. Maar als ik mijn gestrekte been wilde buigen schoot mijn bovenbeen in een kramp. En dat was nogal pijnlijk. Kuitkrampen en de remedie kende ik maar mijn bovenbeen in een kramp...? Het was nieuw en ik wist niet wat ik moest doen. Maar instinctief moet ik toch het goede gedaan hebben want langzaam trok het weg. Maar die spieren, die hadden echt rust nodig.

In Katherine werd het eens echt tijd voor een ontbijtje. Ik legde lappen spek van een halve meter op de grillplaat van de camp kitchen en dronk grote koppen koffie. Later slachtte ik een sla en at hem op. Ik spartelde rond in het zwembad en ging weer eens kijken in het winkelcentrum. En ik kwam terecht in het zaakje waar ik twee maanden eerder mijn leren hoed had gekocht. In Mount Isa en Tennant Creek was het me niet gelukt een boek te scoren, maar ik was dan ook op zoek naar een speciaal boek. In vele plaatsen was ik namelijk op dat volk gestuit dat nog altijd leeft in de marge van de Australische samenleving. Ze maakten een mysterieuze indruk op me. Ik liep met veel vragen rond. Waarom wilde het niet lukken met dit volk? Wat was er allemaal gebeurd? Waarom hingen ze, na eerherstel, genoegdoening en helpende handen nog altijd als geslagen honden rond in parken? Gaat dit ooit goedkomen? En hier, juist weer in deze winkel genaamd Top News en gesitueerd tegenover Woolworths, vond ik een boek dat zeer waarschijnlijk veel van mijn vragen over Aboriginals gaat beantwoorden. Mijn avonden zouden weer boeiend worden.

Na die dag rust was ik er helemaal klaar voor. Ik ging toch echt definitief West-Australië betreden. Het zou een draaglijke start zijn want mijn echte, meerdaagse stop lag op 513 km, in Kununurra. Het moest in vier dagen te doen zijn. Het gat Timber Creek lag als enige op de route, ergens halverwege. Ik reed een mooi gebied in, met slingerende en glooiende wegen en links en rechts schilderachtige stukken natuur. Verderop zou het Gregory National Park nog volgen, daar werd het bergachtiger en tot mijn vreugde kronkelde de weg meestal tussen de bergen door en niet eroverheen. Dit was een gebied dat meer door jeugd bereisd werd. Regelmatig werd ik gepasseerd door beschilderde busjes, soms met interessante leuzen zoals 'A blowjob a day beats an apple' ('Blaasvoetbal is veel leuker dan appels eten'). Van de wind had ik nauwelijks last meer, en ik kreeg het idee dat ik langzaam aan de vliegen begin te wennen. Het was zonder meer zwaar. Na Mount Isa was het kwik al op drie dagen tot op 46 graden gestegen. Er is heel weinig gelegenheid om even bij te tanken. Maar dit was het avontuur waar ik om gevraagd had. De natuur om me heen, het gevecht met de hitte... Een dag ontwikkelt zich niet van fris naar warm naar heet, nee, het gaat van 'net te doen' direct naar gore klamheid; de tijd van de droge lucht is voorbij. Maar zolang je fietst is het uit te houden. 'Ik moet er niet aan denken om in die hitte te moeten fietsen', hoor ik regelmatig op rest areas. Maar dan bieden ze me een koffie aan en dan denk ik: 'Ik moet er niet aan denken dat dit voor mij net als voor jullie gewoon een bak koffie is'. En dan sluit ik even mijn ogen en neem de eerste slok van die godendrank. Je geniet zoveel meer van dit soort eenvoudige dingen als je er voor moet vechten. Afzien en tijdelijke onthouding: de sleutel tot genot. U weet ook dat een kwarktaart beter smaakt na een streng dieet dan na een patat met en twee broodjes hamburger speciaal. Of zoals de relativiteitstheoreticus Butt-head het in de jaren negentig van de vorige eeuw uitlegde aan het grote publiek: 'You need stuff that sucks to have stuff that's cool'.
Op een zeker moment lag het Northern Territory achter me. Ik had het van noord naar zuid en van oost naar west doorkruist. Het zal niet meer op mijn route komen. Ik was in de staat West Australia en mijn telefoon had een verrassing voor me in petto: het was plots anderhalf uur vroeger. En het was al zo vroeg donker en zo vroeg licht. De zon ging nu onder om 17.30 en kwam weer op om 4.30. Vreemd volk die West-Australiërs. Zouden het allemaal bouwvakkers zijn? Die beginnen ook bij voorkeur 's nachts al te werken, om vervolgens drie uur voor het avondeten weer thuis te zijn.
Ik bereikte na vier dagen inderdaad de groene oase Kununurra, als ik het goed heb de fruitplukkershoofdstad van Australië. Bomvol jeugd uit heel de wereld, en uitpuilende hostels. Ik vond een leuke rustige camping en ondervond tegen het avonduur dat dit plaatsje zijn faam waarmaakt. De camping werd overspoeld met jeugd. Er klonk Bob Marley, the Doors, techno, er werd getrommeld, alle fornuizen en douches werden bezet. Maar je hebt geen kind aan ze want ze liggen vroeg in bed; om 4.30 begint immers de nieuwe dag.
Ik keek eens naar de kaart. Om en nabij de 1600 km naar Port Hedland. Twee dorpjes op de route, en wat roadhouses. Ben ik afdoende gehard? Het lijkt me verstandig om na pakweg 1000 km even de route te verlaten voor een korte pauze in Broome aan de kust. Zestienhonderd kilometer door een oven met vliegen. Het is vuil werk, maar iemand moet het doen.

  • 29 Oktober 2014 - 10:00

    Lies Firing:

    Wat een prachtig verhaal weer.
    Respect,ik vind het zo knap dat jij niet opgeeft,aan de foto,s te zien ziet het er ook absoluut niet gezellig uit daar,kale boel moet ik zeggen langs de weg.
    Wat doe je nu als je het even niet meer ziet zitten en er is geen bewoonde wereld in de buurt?
    Het lijkt me erg moeilijk,jij hebt vast iets in je achterhoofd zitten wat je moed geeft om door te gaan.
    Dat stukje waar je die appel kreeg dacht ik eerst van:oooh hij wordt zo gekidnapt,kwam goed haha.
    Ga zo door Richard en blijf ons blij maken met je mooie verhalen,goede reis en tot de volgende stop.

  • 29 Oktober 2014 - 11:12

    Monica:

    Ik moest eigenlijk administratie doen, maar kon niet beginnen voor ik jouw verhaal had gelezen. Dit stukje Australie zal voor mij herkenbaar zijn, hoewel wel volgens mij niet in Timber Creek geweest zijn, wel in Halls Creek, daar heb ik op de camping nog freshies gevoerd en hebben we pre-coffee beers en after-coffee-beers en cointreau gedronken met een stel Australiers. Sla je nog af richting Purnululu? Of fiets je daar ook gewoon langs? Veel plezier weer en goede reis!

  • 30 Oktober 2014 - 02:33

    Richard Van Dijke:

    Je moet door Lies, ook al zie je het niet meer zitten. Maar er komen altijd weer aangename momenren.

    Ik kom over drie dagen aan in Halls Creek, Monica. Van Purnululu heb ik nog nooit gehoord, op een volgende reis zal ik af en toe eens wat afslagen nemen.

  • 30 Oktober 2014 - 11:02

    Rob:

    Hoi Richard, wat mij betreft telt dit zeer zeker als grote fysieke prestatie. Ik zeg afvinken en weer gaan genieten, want dat lijkt er een beetje bij in te schieten de laatste tijd? De foto's ziet er wel mooi uit. Hopelijk kun je snel meer van je reis genieten. Ik kijk alvast uit naar je volgende verhaal.

    Gr. Rob.

  • 01 November 2014 - 13:37

    Martijn Meijer:

    How come they don't just, like, play that cool part through the whole song?'Well, Beavis, if they didn't have, like, a part of the song that sucked, then, it's like, the other part wouldn't be as cool.'

    Butthead was zijn tijd ver vooruit.

    Goed bezig hoor, Ries!

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Australië, Kununurra

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 1184
Totaal aantal bezoekers 314017

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: