Van het Schaep Reynaerde en overige fabelen - Reisverslag uit Puerto Montt, Chili van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Van het Schaep Reynaerde en overige fabelen - Reisverslag uit Puerto Montt, Chili van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Van het Schaep Reynaerde en overige fabelen

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

03 Mei 2015 | Chili, Puerto Montt


Vier dagen was ik al in Coyhaique en de zoektocht naar een goed frame had nog niets opgeleverd. Er meldde zich uiteindelijk toch iemand met een fiets, maar het was een gebruikte Canadese stadsfiets uit een lage prijsklasse. Hoe graag ik ook ja had willen roepen, mijn verstand zei nee.
Dit ging hem niet worden hier. Ik moest het onder ogen zien: een verlenging van mijn voettocht van ruim twee weken naar de volgende stad, Puerto Montt. Dat was een échte stad, daar zou ik een oplossing forceren. Ik bereidde me voor op een vertrek en toen er de volgende ochtend nog geen zicht op een oplossing was vertrok ik definitief.

Na 10 km wachtte mij een gravelweg. En dat niet alleen. Ook een hond. Het was een aardig, kwispelend teefje en ze volgde mij. Niet voor even, maar voor uren. Stopte ik even, dan stopte zij ook, pauzeerde ik dan ging ze in het gras liggen. Voor even was het leuk, maar ging ik ooit van dit beestje af raken? Ik wilde niet onvriendelijk worden, maar stimuleerde ons samenzijn ook niet en gaf haar niets te eten. Na een kilometer of twintig dacht ik haar kwijt te zijn, maar plots kwam ze weer op me af rennen. Toch heb ik 'r, nadat ik de blik weer naar voren richtte, niet meer gezien. Later zou het me nog twee keer overkomen dat ik gevolgd werd maar tijdig zei ik beide keren streng: 'Nonono. Vort, a la casa!', en warempel, het werkte. Mjjn Spaans wordt steeds beter.
Later liep ik langs een weide en..... had ik dat nou goed gezien? Ik meende dat ik een schaap zag dat een ander schaap een schop gaf, niet met een achterpoot maar met een voorpoot, zoals een mens een schopje zou geven. Ik bleef staan kijken en jawel, het gebeurde weer! Het zag er komisch uit, als in een Monty Python animatie, en het werd nog komischer. Dit mannetjesschaap schopte naar hartelust de ooien om hem heen en liep grijnzend met een tong uit zijn bek van schaap naar schaap. Hij rook aan de billen van één der ooien, liep achteruit, nam een aanloop en gaf mevrouw schaap een forse kopstoot tegen het achterwerk. Dit was niet Reinaert de vos, de vos met de streken, maar Reinaert het schaap. Helaas was de voorstelling afgelopen, meneer ging grazen.
De boerderijdichtheid nam af en de natuur werd mooier. Ik liep door berg en dal, langs naaldbomen, ruisende rivieren en watervallen. De dagen werden korter en het terrein zwaarder; er moest meer geklommen worden en ik liep lange stukken over gravel. Dit had gevolgen voor de dagafstanden: 40 à 45 km per dag was niet meer haalbaar, ik leverde 5 à 10 km per dag in. Dit zou dit slottraject alleen nog maar langer maken. Op de zwaarste momenten in de voorbije weken had ik de situatie steeds gerelativeerd. Als het stormde of ijskoud was had ik steeds gedacht: 'Ach, het had erger gekund. Het had ook kunnen regenen'. Misschien voelt u 'm al aankomen. Die wind, die verschrikkelijke stormen waar ik me doorheen had moeten vechten en die me nachtenlang wakker hielden, die behoorden nu tot het verleden, maar ik kreeg er regen voor terug. Schijnbaar eindeloze grijsheid, gemiezer, gedrup, gespat. De nachtelijke lekkages werden erger en vroegen om een oplossing. Gelukkig vond ik die. Op aanraden van een vriend had ik eerder een reddingsdeken van folie gekocht tegen kou uit de grond en die kon nu mooi dienen als bescherming tegen de regen. Verzwaard met wat stenen bleef hij mooi liggen op de tent en verminderde de hoeveelheid water die op mijn slaapzak lekte. Maar dit was hoe dan ook een vochtige wereld. Condens en vochtige lucht zorgden ervoor dat de tent aan de binnenkant drijfnat werd en bleef. Overdag liep ik in de regen en 's nachts droogde hooguit de kleding die ik aanhield, kleding te drogen hangen was door de kou zinloos, het werd alleen maar vochtiger. In de ochtend moest ik steeds door de weerzinwekkende fase om uit mijn warme slaapzak te komen en mijn koude, natte sokken en schoenen weer aan te trekken. Het lopen was inmiddels ontdaan van alle charme en heroïek. Ik maakte kilometers. Dat was het. Het was niet leuk meer, het was ook niet vervelend. Het werd iets dat automatisch verliep, net als ademen. De voorraad prikkelende gedachten, de mooie plannen, ook dat was over. De hersens droegen alleen nog stukgekauwde bedenkels aan. De regen en de kou haalden de kracht uit mijn vingers, ik kreeg moeite om gespen en ritsen te openen.
Ik was nu echt in een bos beland. Een groene jungle die door het vocht aan Vietnam deed denken, ook al stonden hier vooral naaldbomen. 's Nachts hoorde ik oerwoudgeluiden en waande ik mij in een voetbalstadion. En op een dag brak daar zowaar de zon door. Ik liep op dat moment rond met natte sokken en schoenen, maar ook een vochtige sweater, een regenjas die van binnen nat was en natgeworden handschoenen. Achterop de fiets zat een vochtige slaapzak in zijn hoes. Ik hing alles te drogen en hield een lange pauze. En daarna genoot ik zo lang mogelijk van de zon, die me door het nauwe gebergte waar ik doorheen liep maar enkele uren kon bereiken. Ik liep alweer enige tijd over asfalt maar nu lag er een zone voor me met honderden kilometers gravel. Maar dat was niet het hele verhaal. Er werd hard aan gewerkt om ook dit gebied te asfalteren en dus wachtten mij behalve gravel ook graafmachines, drilboren, veel arbeiders, puin, lawaai en modder. Delen van het traject waren iedere dag tussen 13.00 uur en 17.00 afgesloten vanwege het rooien van bomen en het gebruik van explosieven om de gravelweg te verbreden, maar gelukkig ontsnapte ik steeds aan lange wachttijden. Het leverde extra hinder op maar ook voordeel, want bepaalde delen waren gereed en dus kon ik hier en daar profiteren van vers asfalt. Bovendien was het interessant om te zien hoe de aanleg van zo'n weg in zijn werk gaat. Je bent gauw geneigd om een asfaltweg in de bergen als iets vanzelfsprekends te beschouwen maar nu realiseerde ik me wat een immens karwei het is om over de lengte van honderden kilometers bomen te rooien, stukken berg weg te blazen en dat weer netjes dicht te voegen opdat er een vlak, berijdbaar oppervlak ontstaat.

Ik kreeg twee dagen zon maar daarna weer twee dagen regen. Aan het eind van dag 8 sinds mijn vertrek uit Coyhaique droeg ik mijn druipende uitrusting mijn natte tent in. Het regende en het bleef regenen, heel de nacht en heel de volgende dag. Maar dat het die volgende dag regende vond ik niet erg; ik was namelijk in het dorp La Junta aangekomen en ik had mezelf een vrije dag beloofd. Even een volle dag op een droge kamer. Even de kleren boven de kachel hangen. Douchen, de telefoon opladen, internetten, brood eten, slapen in een warm bed. Heerlijk, maar heel gevaarlijk. Want de dag erop ben je nauwelijks opnieuw de regen in te krijgen. Maar je moet. En dan te bedenken dat La Junta nog niet eens op de helft van de tocht naar Puerto Montt lag.

Maar ik had geluk. De regen nam af en het werd droog. En het werd daarna nooit meer zo erg als het was. Ik kwam Martina tegen uit Zwitserland. Tegen zwaarbepakte fietsers zeg ik altijd: 'En, helemaal vanuit Alaska komen rijden?'. Ik verwacht dan geen ja te horen, want de fietser die van het ene naar het andere uiterste rijdt blijft toch een schaars type. Maar Martina maakte het nog bonter. Ze was heen en (bijna) terug gereden.
Impressies wisselden elkaar af. Op een middag zag ik lianen hangen in het bos en waande me in de tropen, de volgende ochtend had ik een laag ijs op mijn tent. Maar die vrieskou was vooral mogelijk door die compleet wolkenloze hemel en aan het eind van de ochtend bereikte de zon mijn huid. Echt veel warmte kwam er niet vanaf maar het is goed voor het humeur, zo'n zonnetje.
Behalve de eerdervermelde kwispelende teefjes waren er ook blaffende reuen. Als ze op me afrenden had ik een strategie die feilloos werkte, al twee jaar lang: compleet negeren. Maar één hond had maling aan strategieën en zei hap. Woest was ik! Die beet op zich boeide me niet direct maar waar haalde deze hond het lef vandaan? Ik wilde hem stenigen, wurgen of schoppen maar plots was deze hond verrassend laf én snel, en verkoos de beschutting van zijn boerderij. Het had allemaal niet op een betere plek kunnen gebeuren. Ik was het dorp Chaitén tot op twee km genaderd en dat dorp had een ziekenhuis. Buiten werd ik al aangesproken door een assistent-arts en meegetroond naar de spoedafdeling. Het was bepaald geen diepe wond en een serie tetanus- en rabiësvaccinaties zouden volstaan, resp. 3 en 5 injecties. De komende twee maanden zal ik een tour langs ziekenhuizen mogen maken om de benodigde injecties te verzamelen. Na Chaitén voerde de weg een stuk langs zee en op slechts enkele meters uit de kust zag ik vinnen boven het wateroppervlak uitsteken. Dat was voorlopig het laatste uitzicht dat ik had want na tien km bereikte ik een gravelweg die door een zeer dichte jungle vol varens liep. Gelukkig was er hier en daar een kleine uitsparing waar ik mijn tent kwijt kon als de duisternis inviel. De weg leidde naar Caleta Gonzalo waar ik een ferry moest nemen naar Hornopirén. Of eigenlijk twee ferries. In het zomerseizoen wordt het traject in één keer afgelegd maar daarbuiten in twee delen. Tussen die twee delen ligt een verbindingsweg van 10 km. En nu heb ik als regel dat ik iedere meter over land op eigen kracht afleg. Maar de twee ferries sluiten op elkaar aan: zodra het laatste voertuig op het dek van de tweede ferry staat vertrekt de boot, op wandelende fietsers wordt niet gewacht. Ik had twee keuzes: meeliften op de verbindingsweg of 2 uur lopen en 22 uur wachten op de volgende boot. Het feit dat de verbindingsweg in de zomer compleet voorbijgevaren wordt én bet feit dat de huidige ferry eveneens een stuk route over land voorbijvaart door het overslaan van een tussenstop deden me besluiten mijn regel niet tot in het absurde door te trekken en voor deze 10 km een lift te regelen. En zo stond ik aan het eind van de dag met mijn tent een eind buiten Hornopirén. Maar blijkbaar stond ik niet ver genoeg. Er waren nogal wat nieuwsgierige mensen. Een paardrijder richtte een zaklantaarn op mijn tent. Later kwam een dronkelap even aan mijn tent schudden. En in de vroege ochtend toen het nog donker was liep er weer iemand bij mijn tent. Of was het een dier? Was er misschien een schaap aan het grazen? Nee, het was geen kauwen wat ik hoorde, het was meer ritselen. En toen voelde ik dat ik niet meer alleen was in deze tent, er liep iets over me heen. Ik deed mijn lamp aan en jawel, daar liep meneer rat, compleet verrast door de plotse aanwezigheid van licht én een mens in de voorraadkamer. En in paniek, want waar was de uitgang? De bedoeling was om na de maaltijd gewoon weer een nieuw gat naar buiten te knagen maar daar was nu geen tijd voor. In tegenstelling tot de meeste andere mensen raak ik bij de aanblik van ratten altijd vertederd. En daarom gooide ik de rits open en verleende hem een vrije doorgang. Roetsjjj.... daar ging hij, door het gras, onder de buitentent door. Ik inspecteerde de tent. Op zo'n 40 cm hoogte zat in het gaas van de binnentent een fors gat en het aloude spreekwoord 'Rat in de tent, gat in de tent' ging vandaag dus volledig op. Ik had er in ieder geval een naaiklusje bij. In de vroege ochtend scoorde ik vaccinatie nummer twee en ging weer op pad. Ik realiseerde me dat de behoefte aan 'luxe' aan het wegvallen was. Ik had gisteren, wachtend op de ferry, koffie kunnen drinken in het café bij de aanlegplek maar bleef buiten. Ik had vers brood kunnen kopen in Hornopirén maar dacht: 'Ach, dat komt allemaal later wel weer. Ik heb nog havervlokken'. Ooit kon ik nauwelijks zonder cola als energiebron, maar dat is iets uit een fietsleven van lang geleden.
Ik had nu de volgzame teven gehad, Reinaert het schaap, de bijtende reu en de knagende rat, en er was nog een dier dat, gelukkig, mijn aandacht trok. Want toen ik in het gras zat vielen mij plots de lijfjes op die zich oprichtten en over mijn schoenen en sokken kronkelden. Of ik bloed wilde doneren. Ik piekerde er niet over, verwijderde de opdringerige sujetten en verliet de plek. Er zou nog één dier volgen, maar dat komt later. Ik kwam weer in een graafzone terecht. Met moeite vond ik een plek voor de tent en kon alleen maar hopen dat ik in de vroege ochtend niet in de weg stond bij de werkzaamheden. Gelukkig was dat niet het geval. Ik liep verder, langs de kust en het weer was onverwacht zomers. Ik trof het want de laatste ferry die ik moest hebben lag voor me klaar. Dit onverwacht spoedige verloop had wel gevolgen voor de planning: ik zou nu niet over twee dagen in de ochtend aankomen in Puerto Montt, maar de volgende dag al, halverwege de middag. Dat scenario zinde me niet. Overnachtingen zijn hier vrij prijzig en ik kom dan ook bij voorkeur 's ochtends aan om maximaal te profiteren van de accommodatie. En dus moest ik kiezen: vertragen of versnellen. En toen groeide het idee van een waardige afsluiting van deze voettocht: een monsterslotetappe. Ik zette de vaart erin en dat kon ook want het was nu definitief gedaan met het gravel. Ik liep en ik liep en ik liep, door dit gebied dat al tientallen kilometers overal bewoond was, één lang lint van huizen. En ik liep door in het donker met een hoofdlamp op, bedreigd door de vele honden. En om 21.00 uur had ik 54 km gelopen en moest ik er nog 14. Die waren voor de volgende dag want ik bevond mij net op een onbewoond stukje weg tussen twee blafzones in.

En in de ochtend zag ik Puerto Montt naderen. Er verscheen een voetpad. Nog 9 km. Nog 4. Nog 1. En toen liep ik langs de gebouwen, langs de vele mensen, overal stad om me heen en ik bereikte na opnieuw 17 dagen lopen het centrale plein. Ik had me voorgenomen om daar midden op dat plein te gaan staan en mijn handen de lucht in te steken, maar nu het zover was dacht ik: 'Doe normaal man, zoek een hostel'. En ik vond een hostel. Mijn voettocht zat erop. Vrijdag de 13e februari brak mijn frame en dit leidde tot een voettocht van 2,5 maand. Ik had 2086 km afgelegd. Ik pakte Google Maps er even bij en keek wat dat betekende. De voetgangersfunctie doet de applicatie crashen op mijn telefoon, maar per auto is dit de afstand van Leeuwarden naar Santiago de Compostela. Hoppa! Bij 'Voettocht naar Santiago de Compostela' kon ik een vinkje plaatsen, met daarbij twee kanttekeningen:
- I did it my way. Ik volgde niet die circusparade, die polonaise die de Camino vanaf de Spaanse grens heden ten dage is (met alle respect voor hen die 'm lopen) en waar ik op een testrit in 2012 getuige van was, maar volgde mijn eigen wandelroute, door de lege Argentijnse pampa's en door de Chileense Andes.
- Ik deed dit op één paar Shimano fietsschoenen. Dit is eigenlijk meer een verdienste van Shimano dan van mij. Ik wil er maar mee zeggen: het hóeft niet op peperdure hiking schoenen, schoenen van 70 euro volstaan, en misschien wel minder. Ze zijn nu wel versleten, er zitten grote gaten in.

Met het vinkje hebben we het laatste dier gehad. En net nu alle lichamelijke ongemakken overwonnen waren, nu mijn lichaam zich volledig had aangepast aan het aan de hand meevoeren van een fiets, nu hield ik op met lopen. Want ik kocht de beste Chileense fiets die ik kon vinden, liet het frame optuigen met mijn eigen onderdelen en had weer een volwaardige fiets.

Maar daarmee was ik er nog niet. Ik had een tent die wekenlang doorlopend nat is geweest, een lekke tent met een knaaggat, met haperende ritsen. Een kapotte fietscomputer. Een mega-hotdog die heerlijk ligt maar waarop ik 's nachts nauwelijks kan draaien. Een telefoon met oplaadproblemen. Voor een aantal zaken moesten oplossingen gevonden worden voordat ik verder kon gaan# En waar ga ik heen? Ik heb bewust lange tijd niet verder gekeken dan Puerto Montt. Wat is er nog mogelijk in de resterende tijd? Of ga ik de resterende tijd rekken? Vervolg ik de route in Chili of duik ik weer de leegte van Argentinië in? Dat is deels voor nu en deels voor onderweg een leuke puzzel.

  • 04 Mei 2015 - 22:17

    Marco Schikhof:

    Wederom een schitterend nedergepend relaas. In één adem uitgelezen. De vijfde foto is prachtig; ontroerend zelfs na zo'n verhaal.
    Blij dat je goed aangekomen bent en dat je weer een fiets hebt. De vorige twee afleveringen baarden me eerlijk gezegd een beetje zorgen. (Jaja.)
    Wat kronkelde er over die sok?

    Groeten Schikhof

  • 06 Mei 2015 - 12:36

    Erwin:

    Wat een verhaal. Geweldig om te lezen. En bijzonder ook hoe mooi en goed je het kan verwoorden. Maar mooi dat je weer een complete fiets hebt.

  • 11 Mei 2015 - 14:09

    Corrie Beute:

    wat weer een belevenissen heb je over_en geleefd en fijn dat je nu weer fietsend verder kan.
    kijk uit naar je volgende verslag blijf gezond van lijf en geest groetjes van ons allen

  • 15 Mei 2015 - 15:41

    Els En Cor:

    Richard gefeliciteerd met je verjaardag alleen heb je nu niemand om je heen om mee te vieren of wel?
    We hebben weer genoten van je verslag wat heb je weer een hoop beleefd ook met de dieren en gezelschap van dat hondje. Fijn dat je weer een goede fiets heb dat je weer lekker kan gaan fietsen
    want dat gaat toch weer sneller en beter voor je rug. Trouwens een mooie foto van jou.
    Blijf gezond van lijf en leden en tot het volgend verslag. Groetjes van ons

  • 21 Mei 2015 - 19:44

    Richard Van Dijke:

    Marco, ik zal een einde maken aan dit mysterie. Het betrof hier: de bloedzuiger.

    Cor en Els bedankt; een verjaardag alleen in de leegte is ook best speciaal. Daarover binnenkort meer.

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Chili, Puerto Montt

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 912
Totaal aantal bezoekers 313699

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: