Polonaise des doods - Reisverslag uit Amaliáda, Griekenland van Richard Dijke - WaarBenJij.nu Polonaise des doods - Reisverslag uit Amaliáda, Griekenland van Richard Dijke - WaarBenJij.nu

Polonaise des doods

Door: Richard van Dijke

Blijf op de hoogte en volg Richard

03 Maart 2016 | Griekenland, Amaliáda


Op mijn eerste tocht naar het oosten ben ik nogal vlot door Griekenland heengejakkerd. Als ik mijn verblijf in Thessaloniki even buiten beschouwing laat kom ik op zes dagen, daarna reed ik alweer de Turkse grens over. Daar zat een gedachte achter: als ik opschoot was ik de kou in West-China voor (uiteindelijk nooit geweest) en ook de kou in Nieuw-Zeeland (uiteindelijk nooit geweest). Maar eigenlijk vond ik die snelheid toen ook wel zo prettig. Anno 2016 heb ik minder haast en daarom gaat Griekenland in de herkansing. Was het echt zo saai als ik het me herinnerde? Daar op die Italiaanse camping besloot ik de overtocht naar Griekenland zo kort mogelijk te houden, en dus het te fietsen traject zo lang mogelijk. En dus koos ik voor een boot van Brindisi naar Igoumenitsa. Brindisi was nog een kleine drie dagen fietsen en daar wilde ik na drie dagen rust aan beginnen, maar terwijl ik zat te ontbijten aan de overdekte tafel keek ik zo eens naar die regen en zag ik op mijn fietscomputer dat het nog geen 10 graden was. Het idee dat ik een half uur na vertrek met natte sokken en blauwe vingers rond zou rijden vervulde me met veel weerzin en ik besloot in mijn tent te gaan liggen en er de hele dag niet meer uit te komen. Dat liggen in de tent had een funeste uitwerking op mijn rug; de volgende dag liep ik als een oud mannetje naar mijn tafel, keek de regen weer aan en besloot in mijn tent te gaan liggen en er de hele dag niet meer uit te komen. Dat liggen in de tent had een funeste uitwerking op mijn rug; de volgende dag liep ik als een oud mannetje naar mijn tafel, keek de regen weer aan en... vond dat het tijd werd om uit deze cyclus te stappen. Er waren opklaringen voorspeld en fietsen is een uitstekende remedie tegen rugklachten. En dus vertrok ik.

Het leven bestaande uit fietsen en wildkamperen begon weer. Hoe lang zou deze periode duren? Waar in Griekenland zou ik smachtend naar koffie neervallen? Hoe warm zou het daar zijn? Hoe ruim? Voorlopig zat ik nog in een wereld waar tuinen tot tegen de spoorbanen reikten en waar huizen bijna in zee stonden wegens ruimtegebrek. Na de eerste dag fietsen moest ik het doen met een perceel te koop staande grond, dat was het enige stuk natuur dat ik kon vinden. Op alle in gebruik zijnde percelen om me heen waakten honden, tamelijk luidkeels, en ik hoopte vurig dat ik in Griekenland verlost zou zijn van die mormels. In de ochtend daarop ontvluchtte ik de kennel en ontbeet op de rotsen aan het water. Diverse waren in mijn voedseltas hadden een bruine aanslag en dat vond ik wel een onderzoek waard. Een kartonnen bus bouillon met plastic deksel was zonder enig verzoek mijnerzijds opengegaan en een deel van de inhoud had zich vermengd met regenwater, dat na de val van enkele weken terug door de gaten in de tas wat makkelijker zijn weg naar binnen vond. Ik zorgde er ter plaatse voor dat ik weer een tijd met de tas uit de voeten kon; het grondig reinigen en drogen moest ooit maar eens gebeuren op een warme, droge camping. Die dag werd de omgeving interessanter. Er werd steeds meer van de kust zichtbaar: rotskusten en strandjes. En die avond eindigde ik in een duingebied met fantastische kampeerplekken en ik hoopte dat dat een voorbode zou zijn van wat me in Griekenland te wachten stond: meer natuur, weg uit die volgebouwde wereld. Maar was een overtocht wel nodig? Want de volgende dag werd het er nog beter op. Steeds meer groen, zelfs een natuurpark, en het was ook nog eens 24 graden. Ik twijfelde. Moest ik Brindisi voor nu gewoon even laten liggen en verder zuidelijk rijden? Nee. De verandering was te laat ingezet, ik had geen enkel bewijs dat deze verbetering structureel was. Italië was gewoon niet het land geweest waarnaar ik op zoek was. Te vol, te druk, te fris in dit jaargetijde. En dus reed ik Brindisi in. Ik was er wat vroeg, het was halverwege de middag en de boot zou om 21.00 uur vertrekken, en dus werden er door het lot wat trucs uitgehaald om de tijd op te vullen. Ik kreeg mijn eerste lekke band van deze trip. En mijn GPS-signaal viel weg zodat ik aangewezen was op bewegwijzering. Heel Italië staat vol bordjes. Om de 50 meter wordt herhaald dat je langs een nationaal park niet mag jagen. Om de 25 meter wordt herhaald dat een fietspad een fietspad is. Maar ergens, ooit, was het budget opgeraakt. Nu is Brindisi vooral bekend als oversteekpunt naar Griekenland. Maar eenieder die hier naar Griekenland wil kan mooi zijn eigen plan trekken. Zoek het maar uit. Gelukkig keerde mijn signaal terug en vond ik mijn weg. Ik ben uiteindelijk twee borden tegengekomen waarop 'Grecia' stond. Ze helpen de reiziger 20 meter verder, tot de eerstvolgende t-splitsing.

Het was benauwd op de boot. Ik vluchtte naar buiten, het dek op. Ik vond een mooie plek waar ik even kon zitten, weg van alle mensen, en ik werkte mijn aantekeningen bij. Maar er is een vreemde natuurwet werkzaam als ik mij in zitruimtes, wachtruimtes, op luchthavens of scheepsdekken bevind. Ik zoek altijd de meest geïsoleerde hoek op, en daarna word ik onweerstaanbaar voor anderen. Iedereen wil plots bij mij zijn, overige geïsoleerde hoeken worden straal genegeerd. Een groep zigeuners vond me en spreidde allerlei voedsel naast mij uit waar al snel een onaangename walm vanaf kwam. Eén voor één deden de leden een snelle graai in het voedsel en deinsden daarna terug, als roofdieren die elkaars klauwen en tanden meden en hun buit beschermden. Ik veinsde mijn aantekeningen voltooid te hebben, verliet de plek en vond een tv-zaal. Ik installeerde me in een stil hoekje. Vijf minuten later was er in een straal van vijf meter geen zetel meer vrij. De warmte bleef, zelfs 's nachts op het dek was het goed uit te houden, al waaide het flink. Ik vond rond tweeën een bijna leeg zaaltje met luxere stoelen en wist daar een aantal minuten half te dommelen. Veel te vroeg was ik weer op de been, mede omdat me eigenlijk niet duidelijk was of de aankomsttijd van 5.30 uur Italiaanse of Griekse tijd was. In Griekenland is het een uur later, goddank, en eindelijk zou ik verlost zijn van die bakkerswektijd en die kinderbedtijd. De opgegeven aankomsttijd was de Italiaanse tijd, en dus zwierf ik nog een uurtje over de boot. Ik ontbeet in de aankomsthal en toen het rond 7.15 uur lokale tijd licht was vertrok ik.

Het eerste waar ik op stuitte was een roedel zwerfhonden. Op dat vlak hoefde ik me dus geen illusies te maken, op een blafvrij bestaan zal ik nog even moeten wachten. Wat wel veranderd was was de omgeving. Geen vlakke regio meer maar hoge rotsen met uitlopers in zee. Er moest gewerkt worden, fors klimmen en diep dalen. Ondertussen kon de geest zich vermaken met de Griekse taal om me heen. De vervreemding ging door. Ik begon in januari met de overgang van mijn eigen taal naar een andere taal die ik ook begreep. Daarna kwam een taal waar ik niets van begreep, maar die ik tenminste nog kon lezen. In Griekenland begrijp ik niets en is ook ieder geschreven woord een puzzel. Ik hoop te fietsen totdat over een half jaar de letters kronkels zullen zijn waar ik niets meer mee kan. Behalve de overgang in taal is er de overgang in wetten. Ik was eindelijk in een land terechtgekomen waar wildkamperen weliswaar verboden is, maar waar het wel gedoogd wordt. De eerste avond nam ik een gok én de proef op de som. De gok bestond eruit om 100 hoogtemeters af te dalen over een zeer steile weg (tot 17%, zo bleek), in de hoop op een strandje uit te komen waar het aangenaam kamperen was. De gok pakte goed uit, er was een strandje met een platform erboven met voldoende ruimte voor een tent. De proef op de som nam ik door in het zicht te staan. De proef slaagde doordat er 's avonds een auto met zwaailicht arriveerde. Er werd kortstondig halt gehouden, en daarna verdween de auto weer. Hoera, ik was gedoogd!  De volgende ochtend ontbeet ik op de rand van het platform, uitkijkend over de baai. Eigenlijk wilde ik wel blijven, hier op mijn strandje. Een hut bouwen, vis vangen, vuur maken. Maar dat zou voor later zijn. Ik vulde mijn bucket list aan en duwde mijn fiets terug naar de hoofdweg. De wegen zijn een vooruitgang hier, ze hebben vluchtstroken. Wat wel jammer is is dat langzaam verkeer de vluchtstrook beschouwt als rechterrijbaan. En dat snelverkeer ook echt snel verkeer is. De getuigen lagen langs de weg. Honden, veel dassen, een paard. Ik reed verder zuidwaarts langs de kust en wilde dat blijven doen, maar ik kwam aan bij de plaats Preveza en daar was een tunnel. En daar mocht ik niet in. Overal hingen waarschuwingen en camera's dus het leek me verstandig om me bij mijn lot neer te leggen en mijn koers te verleggen naar het binnenland. Ook Griekenland kan bij tijden behoorlijk vol en druk zijn, met auto's, huizen en olijf- en sinaasappelboomgaarden, maar het heeft veel vaker dan Italië stukjes groen: struiken, veldjes met paadjes, verwaarloosde hoekjes. Niet alle ruimte is in beslag genomen. En daarom rij ik hier niet gestresst rond als er drie kwartier voor de zon ondergaat nog een stadje op mijn pad ligt. Vlak daarbuiten is wel weer een plek voor mij. En ook lig ik tegenwoordig een stuk relaxter in mijn tent wanneer ik een hond hoor blaffen. Ik maak me er geen zorgen meer over dat het beest mijn positie verraad. Ik sta niet op privé-terrein en ik word toch gedoogd. Oordoppen in, licht aan en lezen maar. Het voelt ook veilig om hier te wildkamperen. Mensen zetten hun bijenkasten gewoon in de natuur neer. Als mensen hun privébezit onbeheerd op openbaar terrein zetten, en het wordt niet gesloopt of meegenomen, dan zegt dat wel iets, lijkt mij. Ondertussen bleef ik wel tobben met mijn rug. Ik experimenteerde met extra lagen onder mijn mat, met lichaamshoudingen, maar vrees toch dat er een structurele verbetering van mijn slaapcomfort nodig is. Ik word te oud voor een matje. Ook wat kleding betreft werd het tijd voor veranderingen. Het was ongebruikelijk warm voor de tijd van het jaar en dus gingen muts en handschoenen diep de tas in. Mijn regenkleding deed ik weer netjes in de daarvoor bestemde hoezen, en ik zette voor het eerst sinds Australië weer een hoed op. Zomer 2016 is begonnen! Dom natuurlijk. In de stromende regen zette ik die dag mijn tent op in een blubberige omgeving. De donder deed pijn aan mijn oren. Ik zat in mijn tent en baalde van die vieze, natte bende om me heen.
De Franse kaas was nu echt van het menu verdwenen en had plaats gemaakt voor gedroogde tomaten en olijven met knoflook in zonnebloemolie. Het leven is nog steeds beter dan dat de inspanningen zwaar zijn. Ik denk niet dat ik ook maar een gram afgevallen ben. Integendeel.
'Hou je middenrif laag', zei Kees, 'en ik wil meer vibratie horen'. Ik deed wat ik kon. En ik stelde ook veel vragen. Zangles van Kees Jansma was niet goedkoop, en ik wilde alles eruithalen. Maar Kees was plots wat afwezig, het leek hem niet meer zoveel te interesseren. 'Ik moet zo weg, ik heb nu geen tijd meer', zei hij, 'vermaak je maar wat met de meisjes hier.' Plots liep er een heel leuk meisje voorbij. Was Kees Jansma nu ook al bordeelhouder? Ik wilde reageren op zijn woorden maar hij was al weg. Ja verdomme zeg, wat was dat nu? Er kwam een kortharige dame in een volledig blauwe outfit naar me toe. Ze leek op de zangeres Pink. Ze vroeg of ik meeging boodschappen doen. 'Nee! Nee! Ik kom hier voor zangles, niet voor deze flauwekul', zei ik. Maar de twijfel was gezaaid. Moest het altijd zo serieus? Moet je niet wat flexibeler zijn, en aangrijpen wat op je pad komt?
Goed, tot zover wat voer voor droomanalytici, ik kan er verder niets mee. Patras lag voor me, aan de andere kant van de brug. Een brug die ik per fiets niet over mocht. Ik had een boot kunnen nemen, maar ik had geen haast. Ik besloot een stukje om te fietsen, via Korinthe. Het stukje bedroeg 580 km. Het was druk op dit punt maar die drukte liet ik achter me, het verkeer, de boomgaarden, de bewoning. Het was een mooie bergachtige kust met blauw water naast me en de kampeerplekken werden er niet slechter op: ik vond een mooie, stille vallei die ik helemaal voor mezelf had. Na de baaien volgde een route landinwaarts en dat zag er zo goed uit dat ik de hoofdweg liet liggen, me bevoorraadde en over B-wegen mijn route voortzette door de bergen, langs groene weiden en naaldbossen. Bij een afdaling merkte ik dat ik ergens overheen reed. Ik stopte, keerde om en ging op onderzoek uit. Het bleek te gaan om een polonaise gevormd door rupsen. Ik had over één rups heengereden en die had zichtbaar wat jus d'orange geknoeid. Ik bestudeerde het gedrag van deze rupsen en ga daar ooit een boek over schrijven. Ik zou nog zeer veel van zulke polonaises zien, maar die bestonden bijna allemaal uit dode rupsen. Ik was hier duidelijk niet de enige verkeersdeelnemer die wel eens een polonaise verstoorde. Het kwam me wat treurig voor om in een pluizige bol hangend aan een naaldboom geboren te worden, je na een val op de grond aan te sluiten bij de aanwezige manschappen en dan aan zo'n dodelijke polonaise te beginnen.
Mooie natuur en saaie boomgaarden wisselden elkaar af maar de overnachtingen bleven comfortabel. Bijna zonder uitzondering stond ik op mooie locaties, al zijn de honden zelden ver weg. Soms heb ik het idee dat Grieken zo van hondengezang houden dat er microfoons en speakers tevoorschijn worden gehaald, zo luid klinkt het. Of zou er getraind worden op volume?
Het kanaal van Korinthe zag er teleurstellend eenvoudig uit, maar dat was waarschijnlijk omdat ik veroordeeld was tot de simpele brug waar fietsverkeer toegestaan was. Hier geen diepe, smalle strook water tussen enorme wanden, waar met precisie een groot schip doorheen manoeuvreert. Neuh, gewoon een flinke sloot met een lage brug. De weg voerde hierna langs de kust en daar was het me net wat te druk en dus vatte ik het plan op om weer het binnenland in te duiken. Terwijl ik daar mee bezig was werd ik enthousiast begroet door een Griek. Voor ik het goed en wel doorhad had hij me een heel riant aanbod gedaan. Zijn vriendin had twee huizen en zat nu in haar huis in Athene. Als ik wilde mocht ik die andere wel gebruiken. Alles was er, alles werkte, het was vlakbij... Ik vertrouwde het wel, dat was het punt niet, maar ik kon de knop weer niet vinden. Ik had net mijn zinnen gezet op een laatste tocht door de bergen voordat ik weer een paar dagen rust nam, en dat ging ik doen ook. Ik bedankte beleefd en reed verder, maar ik zou nog geregeld aan het aanbod terugdenken. Vrij snel al, toen bleek dat ik direct 850 meter omhoog moest, en de omgeving werkelijk geen moment interessant werd. Ik zag alleen maar landbouw en vond met moeite een plek voor mijn tent. De volgende ochtend was even saai en op een zeker moment zag ik een groot veld met bruin, deels dood riet, delen modder en aangrenzend een grote akker. 'En dit is dan zeker dat schitterende meer op mijn kaart waar ik door aangetrokken werd', dacht ik cynisch. Maar de werkelijkheid was vandaag even cynisch als ik. Dit was het schitterende meer. Ik zette weer koers naar de kust en maakte zowaar nog een mooie tocht door de bergen.

De volgende ochtend daalde ik af langs vele akkers en bereikte de kust. Ik was er nu wel weer even klaar mee, ik keek uit naar het campingleven, naar koffie, een douche, internet. Er stond een hele reeks campings aangegeven op mijn landkaart, maar de eerste was gesloten, de tweede bestond niet en de derde was onbereikbaar door een wegblokkade. Camping 4 en 5 lagen niet langs de hoofdweg en waren ook niet aangegeven langs de hoofdweg en ik had geen zin in vruchteloze speurtochten. Camping 6 was open, maar het was 17.00 uur en ik twijfelde. Ging ik nog geld betalen voor deze dag? Ik werd verwelkomd door twee nogal agressief blaffende honden. Op zo'n moment krijg ik last van principes. Als mensen denken zo hun gasten te kunnen verwelkomen ben ik weg. Een uur later vond ik aan de rand van een bos een fantastische stek met een privé-strandje. De volgende dag ging de zoektocht voort. Camping 7 was piepklein en lag vol bouwtroep en de voorjaarsschoonmaak moest duidelijk nog uitgevoerd worden. Geen idee of het open was, maar ik had geen interesse. Camping 8 (ik was inmiddels in Patras en had mijn omweg voltooid) was onvindbaar. Ik vond een hostel en dacht: 'Doe in godsnaam dat maar', maar werd ter plekke zo depressief van het sobere kamertje met twee stapelbedden zonder enige andere ruimte waar ik kon vertoeven dat ik snel weer vertrok. En toen viel er een gat. Zestig km geen campings meer op de kaart. Maar dat kwam me eigenlijk wel goed uit want ik was dat gezoek en getreuzel zat. Ik nam een shot cola, deed muziek op, nam de hoofdweg en vlamde dat het een aard had, 25 à 30 km/u, een paar uur achtereen. Ik geef toe dat de wind mij gunstig gezind was. Camping 11 was dicht. Camping 12 was dicht. Camping 13 was dichtbij maar die liet ik even liggen en ik dook een bos in langs het strand voor een gratis overnachting. Ik zag op mijn kaart dat de spoeling nu ernstig dunner werd. Ik dacht terug aan het aanbod. Een bed, een douche, een keuken, een wasmachine, internet. Gratis. Wat ging het in plaats daarvan worden? Een hotel, met de helft van die voorzieningen? Nee. Want camping 13 was open, zo bleek de volgende dag. Twee dagen na aanvang van mijn zoektocht zat ik aan de koffie, aan een tafel naast mijn tent, aan zee.

En nu regent het. Al best lang eigenlijk. Het idee dat ik een half uur na vertrek met natte sokken en blauwe vingers rond zal rijden vervult me met veel weerzin en ik denk dat ik besluit in mijn tent te gaan liggen en er de hele dag niet meer uit te komen. Dat liggen in de tent zal een funeste uitwerking hebben op mijn rug; de volgende dag zal ik als een oud mannetje naar mijn tafel lopen, de regen weer aankijken en besluiten in mijn tent te gaan liggen en er de hele dag niet meer uit te komen. Dat liggen in de tent zal een funeste uitwerking hebben op mijn rug, wist u dat? Nee wacht, zie ik daar een zonnetje? Jawel! Alles gaat goedkomen.

  • 03 Maart 2016 - 11:56

    Monica :

    Meh .... meestal ben ik wel jaloers, maar dit klinkt toch wel een beetje meh. Hopelijk wordt het snel leuker!

  • 09 Maart 2016 - 14:16

    CORRIE BEUTE:

    ELKE ERVARING IS ER EEN MOET JE MAAR DENKEN, ZELFS REGEN
    GENIET ERVAN

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Griekenland, Amaliáda

Per fiets de wereld rond

Solo per fiets (deels ook te voet) de wereld bereizen: het oorspronkelijke idee was om alle continenten te bereizen van het ene naar het andere uiteinde, maar gaandeweg ontstond het plan om mij vooral te richten op de gebieden die mijn speciale interesse hebben, veelal lege gebieden. De focus van de reis lag dan ook niet zozeer op het kennismaken met andere culturen en het opdoen van sociale contacten, maar op het ondergaan van de grootsheid van de natuur, het aangaan van fysieke uitdagingen en het bestuderen van de psychologische effecten van het reizen.

(2012 Testrit Nederland (9 dgn, 1018 km))
(2012 Testrit Nederland - Spanje (37 dgn, 3511 km))

Deel 1
(2013 - 2014): Nederland – Indonesië, via Alpen, Balkan, Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, China en Zuidoost - Azië
(365 dgn, 23001 km, €12,39 p.d.)

Deel 2
(2014): Australië: Darwin – Port Augusta en “tegen de klok in” naar Perth, afsluiting in Maleisië
(151 dgn, 11444 km, €12,10 p.d.)

Deel 3
(2015): Zuid - Amerika: Ushuaia (AR) – Atacames (EC), deels te voet (276 dgn, 13403 km, €10,23 p.d.)

Deel 4
(2016): Nederland - Japan (Europa, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Zuid - Korea, Japan met op de 'terugweg' Thailand en Laos) (360 dgn, 22136 km, €10,50 p.d.)

Deel 5
(2017): Nederland - Roemenië, te voet (73 dgn, 2608 km, €10,06 p.d.)

Deel 6
(2017): Noord - Europa (o.a. IJsland, Scandinavië, de Baltische staten en Polen) (130 dgn, 10832 km, €9,63 p.d.)

Deel 7
(2017 - 2018): Zuid - Amerika II (Buenos Aires (AR) - Lima (PE), intermezzo in Mexico, Cuzco (PE) - Albina (SR)) (349 dgn, 21030 km, €12,84 p.d.)

Deel 8
(2018 - 2019): Marokko (Nice (FR) - Dakhla (EH) - Nador (MA)) (104 dgn, 7484 km, €8,63 p.d.)

Deel 9
(2019 - 2020): Afrika (Namibië, Zambia, Tanzania, Malawi, Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zuid - Afrika en opnieuw Namibië) (283 dgn, 17939 km, €11,81 p.d.)

Deel 10
(2020): West - Europa (233 dgn, 11594 km, €11,57 p.d.)

Totaal aantal reisdagen: 2371
Totaal aantal kms: 146.001
Totaal aantal fietsuren: 11651
Totaal aantal nachten wildkamperen: 1198
Totaal aantal overnachtingen in een tent: 1554
Totaal aantal hotels: 342

(Laatste update: 04/10/2020)
_________________

Landen, van meest naar minst favoriet:

1. Argentinië
Als je van fietsen in eindeloze leegtes en prachtige berggebieden houdt en tegen een windvlaag kunt dan is Argentinië wat mij betreft 's werelds beste optie om maandenlang te kunnen genieten van isolement en omgeving.

2. Australië
Wat een strijd was het, tegen vliegen, wind, hitte en immer hellende wegen. Fietsen in de outback doe je niet voor je lol. Maar fietsen hoeft niet altijd leuk te zijn, soms is het de uitdaging die telt. Wat resteert is de herinnering aan dat heroïsche gevecht in die fantastische bak ellende. Mag ik terug?

3. Kazachstan
Aan het steppeavontuur uit 2013 voegde ik drie ervaringen toe: een mooie tocht van Astana naar Bishkek door opnieuw een (grotendeels) leeg stuk Kazachstan, een verregende tocht door een net even te bevolkt hoekje van het land en een aangenaam verblijf van in totaal 12 dagen in Alma - Ata. Kazachstan is voor mij nu niet meer dat onbewoonde land, maar blijft desondanks een van mijn favoriete leegtes.

4. IJsland
Wow, is dit nog dezelfde planeet? Ik zag de meest wonderlijke landschappen en natuurverschijnselen en genoot van het isolement bij het doorkruisen van het eiland. Trotseer wind, kou, regen en vliegen en je wordt rijkelijk beloond.

5. Japan
Drie maanden lang leefde ik buiten, op een weinig gevarieerd dieet, want ik kon er haast niets betalen. Maar dat gaf niet, want Japan staat vol parken met sanitaire voorzieningen en stroom en je mag daar gewoon kamperen. En ook op het strand. Met name de westkust van hoofdeiland Honshu was mooi, van geïsoleerde strandjes tussen zwart gesteente tot kilometerslange zandleegtes met windmolens. Japan is een beschaafd en schoon land dat negativiteit volledig weggeplamuurd heeft. Maar het is ook een verrekt nat land, met al die regen. Of ben ik nu te negatief?

6. Chili
Chili bleek vooral een druilerig land te zijn, maar het heeft een belangrijke troef: de Atacama - woestijn. En dat is de droogste woestijn op aarde, met een gematigde temperatuur; ideaal voor prachtige fietstochten.

7. Namibië
De droge kustregio is fascinerend, met zijn zand - en steenvlaktes en duinen. Andere smaken: rijden tussen de omheiningen van boerenbedrijven, of langs bush met hutten, vee en mensen. Het land heeft ruimte en een uitgebreide infrastructuur, goed voor maandenlang fietsen, en volop voorzieningen zoals supermarkten en campings. Aantrekkelijk fietsland.

8. Kirgizië
Het land van de bergweiden, de valken, de paarden en de yurts. Maar nu ik ook in het zuiden van het land ben geweest, weet ik dat het ook het land is van landbouwgronden, kuddes op de weg en stront, veel stront. Desondanks een zeer interessant fietsland.

9. Tadzjikistan
Komend vanuit Kirgizië was het eerste deel van de Pamir Highway een fantastische ervaring. Highway dient hier niet vertaald te worden met snelweg maar met hoge weg: de hoogste pas lag op 4655m. Nog nooit fietste ik in zo’n hooggelegen woestijn. Toen de daling inzette ging de spanning er wat vanaf en uiteindelijk werd de omgeving alledaags: landbouw, vee, huisjes. Toch werd deze tocht één van de hoogtepunten uit mijn fietsleven.

10. China
Wonderlijk vreemde wereld, totaal verschillend van welk land dan ook. Lelijkheid, lawaai en slechte wegen, maar de mensen, de hooglanden, het eten, de fysieke uitdagingen en de bijzondere ervaringen maken dit alles meer dan goed.

11. Thailand
Spannende badplaatsen, snelle wegen, fraaie tempels en beelden, uitstekende voorzieningen. Thailand heeft het.

12. Maleisië
Mooie spots, goede wegen en voorzieningen, en een aangenaam verblijf in Melaka.

13. Oezbekistan
Warme herinneringen aan hete dagen in het isolement van de steppe. Aan oriëntaalse verblijven met 's werelds meest fantastische ontbijtbuffetten. En aan mijn kortstondige vriendschap met de kinderen van Üchqorgon. Maar ik draaide volledig door in de bewoonde gebieden. Het joelen, het fluiten, het toeteren, fietsende jongens die me opwachtten en traag voor mijn wielen gingen rijden; het maakte me woest. Ik heb kennisgemaakt met de allerzwartste kant van mezelf.

14. Bolivia
Het was een mooie wereld, die Boliviaanse hoogvlakte. Nooit gedacht dat ik me zou begeven in een gebied waar het uiteindelijk - 18 graden zou worden en dat ik daar nog knap probleemloos doorheen zou reizen. Maar halverwege, toen ik van Sucre via Cochabamba naar la Paz reed, werd de wereld om me heen alledaags en zag ik vooral landbouwgebieden.

15. Guyana
Land bij uitstek voor de avonturier. Tussen Lethem en Linden (evenals de overige plaatsen in Guyana tjokvol koloniale historie) liggen honderden kilometers praktisch onbewoond regenwoud met ongeasfalteerde wegen. En met fraaie lodges. Je waant je in het hart van Afrika. De kustroute kan wat claustrofobisch aandoen, iedere 500m rijd je een nieuw dorp binnen.
16. Brazilië
Dit land verraste me, door de variatie in het landschap, zelfs als het om landbouw ging, door het goede ontbijt, door het avontuur op ongeasfalteerde trajecten in de Amazone en in nationale parken. Minpunt: in het droge seizoen wordt veel droge vegetatie verbrand en dat heeft gevolgen voor de luchtkwaliteit.

17. Zuid - Afrika
In een vrij lege uithoek van Zuid - Afrika fietste ik door prachtige landschappen en keek ik 's avonds vaak naar een schitterende hemel. Maar wat staan er extreem veel hekken in dit land!

18. Marokko / Westelijke Sahara
Zeer gevarieerd land, waarin ik vooral woestijn en bergen opzocht. Vriendelijke, behulpzame bevolking. Fraaie architectuur, mystiek en sterrenpracht. Maar... Marokko is een politiestaat en dat kan beklemmende vormen aannemen. Grand frère te regarde. En dat kost Marokko strafpunten.

19. Georgië
Bijzonder mooie trajecten, en bijzonder leuke verblijven in hostels.

20. Vietnam
De vlakke kustroute na die slopende bergen in Noord - Laos, het spontane volk, het Phong Nha Ke Bang National Park en het Easy Tiger hostel, een week in Hoi An... Onverwacht aangenaam land.

21. Laos
Zware trajecten, slechte voorzieningen, uitputting. En bier in Luang Prabang en Vientiane. Dat was tijdens mijn eerste verblijf, in het noorden van Laos. Mijn tweede tocht voerde door de Middeleeuwen in het hart van Laos. Kraampjes, bewoning langs de weg, veel kinderen, vuurtjes. Alleraardigst. Voor een paar weken.

22. Spanje
Mijn eerste grote uitdaging, dwars door het hart van dit land. Bergen, kaal gesteente, meren, uitgestorven dorpjes en een mooi nationaal park. Ook mijn tweede tocht langs de oostkust beviel goed, ondanks de sinaasappelvelden was er genoeg ruimte voor avontuur, m.n. het kamperen bij allerlei soorten ruïnes. Op de derde tocht kriskras door het binnenland had ik gemengde ervaringen: in het zuiden vooral landbouw, in het noorden veel variatie in het landschap.

23. Nederland
Zeer uitgebreid fietsnetwerk en opvallend veel natuur voor zo’n bevolkt land, al zijn provincies als Drenthe, Overijssel en Noord - Brabant geschikter om te fietsen en wildkamperen dan de Randstad.

24. Zuid - Korea
Tot in de puntjes verzorgd land met uitstekende fietsvoorzieningen, en ook nog eens erg aardige mensen. Of: rijstveld met tamme kust, vol werkende en recreërende mensen. Ondanks de zomerse hitte was dit een comfortabel land, maar spanning moet je elders zoeken.

25. Peru
Mijn eerste tocht door Peru die vooral door de Andes liep was een serieuze tegenvaller. Het Andesgebergte bleek ontbost, overbevolkt en beklemmend te zijn; misschien dat slechts 5% van de route door mooie canyons en over lege hoogvlaktes voerde, verder reed ik vooral langs akkers, honden en mensen. Hoe langer ik er fietste, hoe meer Peru een nachtmerrie werd, mede door het zware terrein en de dreiging van beroving. Mijn tweede tocht door de woestijn aan de kust was een geweldige ervaring: een desolate omgeving die tot de verbeelding sprak, goede voorzieningen onderweg en een prettige sfeer. Gemengde gevoelens dus bij dit land.

26. Zweden
Pretentieloos; eindeloze bossen bomvol muggen. En laat ik nou net houden van schier eindeloze stukken natuur met een uitdaginkje.

27. Duitsland
Mijn waardering voor dit land is gegroeid in de loop der jaren. Ik voel me er prettig, de mensen zijn aardig, de voorzieningen zijn goed, er is veel ruimte en veel bos langs de weg om te kamperen.

28. Mexico
Goede voorzieningen op het vasteland, maar de omgeving inspireerde me niet. Bovendien kreeg ik het aan de stok met de luchtvervuiling. Dat was allemaal anders op het prachtige schiereiland Baja California met zijn woestijnen en cactussen. Toch krijgt Mexico net als Cambodja strafpunten vanwege de veiligheidsproblemen waarmee het te kampen heeft.

29. Botswana
Genoeg leegte voor lange ritten in isolement. Zand, struiken en veepoep; met meer variatie in het landschap had dit land hoger geëindigd. Ook nét even te bewoond en teveel prikkeldraad om relaxed te kunnen kamperen.

30. Turkije
Tien meter omhoog, en weer omlaag, omhoog, omlaag, met links en rechts landbouwgrond. Geregeld saai, daar in centraal Turkije. Ik had mijn eerste dip. Maar er waren ook fantastische snelle stukken langs de Zwarte Zee, schitterende berggebieden en vriendelijke mensen.

31. Indonesië
Indonesië pakt je bij je lurven en blijft je door elkaar schudden. Lachend blijft het land prikken met een wijsvinger in je borst: ‘Hello, misteeeeeeeer!’. Na een paar weken dacht ik: ‘Hou daarmee op’. Maar dat kon ik vergeten. Het land dreef me tot op de rand van de waanzin, met name op Java. Maar Indonesië was ook het land waar ik rondfietste alsof ik een popster was, zo vaak wilde de jeugd met mij op de foto. De voorzieningen onderweg waren nergens ter wereld zo goed als hier en ook was er geregeld korting op chique hotelkamers, met een ontbijtbuffet in de ochtend. En op Bali had ik een leuke week in Ubud én in Kuta, tussen de backpackers. Ik kreeg het niet cadeau maar wat resteert is een waardevolle herinnering.

32. Azerbeidzjan
De echte waardering voor dit land kwam pas na een half jaar. De stijgende temperatuur, die lange hete weg naar Baku met links en rechts prairies en spoorlijnen, het verlangen naar de uitdaging in Kazachstan, het verblijf in Baku, wachtend op het moment dat ik de Kaspische Zee kon oversteken. Het drukt de herinnering aan al die aandachttrekkende wegarbeiders naar de achtergrond. Ik denk er met genoegen aan terug.

33. Oostenrijk
Altijd mooi. Maar beide keren dat ik er was, in april en juli, waren zonnige dagen uitzonderingen en regen de norm.

34. Bulgarije
Het was een beetje alsof ik weer in Kazachstan reed. Cyrillisch alfabet, monumenten, pleinen en Sovjetkunst. En: echte natuur. Dat had ik, komend uit olijfgaard Griekenland, gemist.

35. Zwitserland
Mooi, verzorgd land. Wel wat aan de krappe kant, de Zwitserse leefwereld bevindt zich altijd tussen twee bergwanden.

36. Zimbabwe
Prima verblijf in Harare en Bulawayo, ruimte voor rust en cultuur. Soms mooie natuur, met grote stenen in het landschap. Financieel is dit land een uitdaging, met zijn gebrek aan contant geld. Gastvrije mensen, maar ook veel gestaar.

37. Suriname
Tropisch land vol fascinerende herinneringen aan Nederland en ook veel gesprekken met leuke mensen, in het Nederlands. Een serieus probleem echter zijn de vele branden die er woeden, met een desastreuze invloed op de luchtkwaliteit en de leefbaarheid.

38. Zambia
Vier weken fietste ik door dit land, maar heb ik het ook gezien? Mijn zicht werd namelijk nogal beperkt door struiken en bomen langs de weg. Wat wel indruk maakte waren de Victoria Falls, de gastvrijheid van de mensen en de sfeervolle lodges.

39. Kroatië
Schitterende afdaling naar de kust, mooi zicht op de vele eilanden. Leuke avond op een camping in wording, aan een meer. Maar ook veel regen.

40. Montenegro
Lang was ik er niet, maar toch maakte dit bergstaatje indruk. De omgeving maar ook de mensen. Gratis op de camping, aangeboden fruit. Leuk.

41. Noorwegen
De laaggelegen delen van Noorwegen konden me niet zo bekoren omdat Noren overal in de natuur lukraak hun tweede huis neerzetten; ik kreeg het idee dat ik door een eindeloos bungalowpark reed. Maar ik reed ook over hoogvlaktes met resten sneeuw en keek er mijn ogen uit.

42. Slovenië
Imponerende entree in een nationaal park, komend vanuit een hoekje van Italië. Leuke nacht op een camping. Eerste hostel in Ljubljana, veel contact met medereizigers.

43. Cambodja
Mooie ervaringen, met name de overnachtingen bij NGO’s en in een bamboehut. Maar wel steeds die donkere wolk van dreigende onveiligheid.

44. Frankrijk
Lange aaneenschakeling van rotondes. Maar toch ook mooie natuur, stille dorpen en stijlvolle vrouwen.

45. Denemarken
Alleraardigste gratis kampeerstekken met eenvoudige voorzieningen. Verder vlak, winderig en met een tamelijk bewoonde kuststrook (veel woningen in de duinen).

46. België
Wat België zo interessant maakte voor mij was de mogelijkheid om lange stukken rechtuit te fietsen, hetzij op of langs provinciale wegen, hetzij langs kanalen (jaagpaden). Wildkamperen is er ook vrij goed te doen.

47. Portugal
Interessant waren de kust en het Parque Natural da Serra da Estrela. Verder is Portugal toch vooral een verzameling valleitjes vol honden.

48. Tsjechië
Praag blijft een mooie stad. Verder had ik vooral te maken met een glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

49. Slowakije
Glooiend landschap met geregeld bos en soms een dorp. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

50. Polen
Landbouw, bossen waarin het goed kamperen is, en de voorzieningen zijn in orde. Wel veel glas op de weg en dronkenschap.

51. Hongarije
De tocht door een waterrijk natuurgebied bleef hangen, evenals de liederlijke bevolking bij mijn entree in het land. Prima land om doorheen te trekken, maar niet speciaal.

52. Italië
Tuinbouwgebied met honden.

53. Griekenland
Olijfgaard met honden.

54. Mozambique
Doodzonde. Dit had één van de mooiste fietslanden op aarde kunnen zijn. Een Australië zonder overdreven veel vliegen of hitte. Maar Mozabikanen steken graag hun natuur in brand. Dat is hun goed recht, het is hun land. Maar ik hoef die zwartgeblakerde aarde niet te zien. Doei.

55. Malawi
De soms prachtige lodges aan Lake Malawi redden de eer van dit land. Want de routes zijn saai, de lucht is ongezond, het is er druk en nergens kwam ik kinderen tegen die vervelender waren dan in dit armoedige land.

56. Tanzania
Veel accommodatie, vaak in orde. Zeer goedkoop land ook. Vleugje avontuur in bossen vol tseetseevliegen. Wel een land waar bijna niets te krijgen is, waar smakeloos eten geserveerd wordt, waar overal land in brand staat en slechte muziek klinkt en waar ik nergens een oord aantrof met een beetje sfeer. Tanzania is armoedig en zonder enige franje.

57. Ecuador
Enorm gevarieerd land: jungle, duinen, bergen, polders, plantages. Toch slaat de meter door naar de verkeerde kant. Eigenlijk is het gewoon een druk, lawaaiig en onveilig ontwikkelingsland.

58. Finland
In potentie een interessant land met veel bossen en meren. Maarja, het regent er permanent. Mijn tocht veranderde in een vluchtpoging.

59. Roemenië
Mijn verblijf in Boekarest was geweldig en ook andere steden waren aangenaam om te vertoeven. Maar wat ben ik geschrokken van het platteland. Het staren, het bedelen, de valse honden, in een decor met paardenkarren en lijkstoeten. Was dit Europa anno 2017? Of had dit land eigenlijk tussen Armenië en Azerbeidzjan moeten liggen? Er waren ook mooie ervaringen met behulpzame en vrijgevige mensen, maar het beeld van een sterk achtergebleven land bleef hangen.

60. Albanië
Sterk vervuild, achtergebleven, Kaukasus - achtig landje in een anoniem hoekje van Europa. Curieuze nachten op een Nederlandse camping, met een ‘huurmoordenaar’ en ‘maffiabaas’ in een hostel en in mijn tent voor het hotel van een innemend pisventje. Toch een beetje een domper, dit land.

In Bosnië, Hongkong, Singapore, Luxemburg, Monaco, Estland, Letland, Litouwen, Andorra en Liechtenstein fietste ik te kort om een oordeel te kunnen geven.

Grootste dagafstand
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 257,51 km
02 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 215,20 km
03 Coober Pedy (AU) - Glendambo (AU) - 08/09/2014 209,15 km
04 Kempele (FI) - Viitasaari (FI) - 26/08/2017 203,77 km
05 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 201,30 km
06 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 191,15 km
07 Akçakale (TR) - Arhavi (TR) - 12/06/2013 184,71 km
08 Probollingo (ID) - Gilimanuk (ID) - 15/03/2014 182,76 km
09 Hellevoetsluis (NL) - Kluisbergen (BE) - 28/04/2012 179,82 km
10 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 178,27 km

Grootste dagklim
01 Buena Vista - Canta (PE) - 28/03/2018 2389m
02 Huara (+13km) - Huara (+73km) (CL) - 07/07/2015 2246m
03 Vilar Seco - Covilhã (PT) - 25/03/2020 2212m
04 Baiyangxiang - Baiyangxiang (+70km) (CN) - 07/10/2013 2202m
05 Fiesch - Tavanasa (CH) - 17/07/2020 2140m
06 Valdelosllanos - Los Molinos (ES) - 04/03/2020 2076m
07 El Pla de Sant Tirs (ES) - Vaychis (FR) - 08/07/2020 2012m 0
8 La Poma - Abra del Acay (+13) (AR) - 14/01/2018 1980m
09 Yuanyang (+15km) - Luchun (+5km) (CN) - 16/10/2013 1905m
10 Los Molinos - Navalmoral de la Sierra (ES) - 05/03/2020 1874m

Langste fiets - /loopdag (excl. pauzes)
01 Haccourt (BE) - Hellevoetsluis (NL) - 31/07/2020 15:02:00
02 Alta (NO) - Nordkapp (NO) - 11/08/2017 14:51:23
03 Vittangi (SE) - Grens FI - NO (FI) - 08/08/2017 14:17:17
04 Dorotea (SE) - Sorsele (SE) - 02/08/2017 13:12:08
05 Haurvig (DK) - Svankaer (DK) - 12/07/2017 12:17:35
06 Noordwolde (NL) - Houten (NL) - 14/08/2020 12:01:00
07 Junin ( - 32km) (PE) - Huánuco ( - 82km) (PE) - 31/08/2015 11:46:00
08 Matasaru (RO) - Boekarest (RO) - 15/04/2017 11:45:32
09 Nyjidalur airport (IS) - Thorisvatn (IS) - 26/06/2017 11:43:40
10 Talavera (ES) - Navalvilar (ES) - 22/02/2020 11:35:00

Hoogste pas
01 Abra del Acay (AR) - 14/01/2018 4895m
02 Paso de Jama - San Pedro de Atacama (CL) - 05/02/2018 4831m
03 Abra Pirhuayani (PE) - 15/07/2018 4725m
04 Abra Yanashalla (PE) - 04/09/2015 4720m
05 Ak - Baital pas (TJ) - 17/06/2016 4655m

Langste verblijf land
01 Argentinië - 149 dagen (5x bezocht)
02 Portugal - 127 dagen (2x bezocht)
03 Australië - 123 dagen (1x bezocht)
04 Peru - 115 dagen (3x bezocht)
05 Chili - 112 dagen (4x bezocht)

Langste verblijf stad
01 Nabainhos (PT) - 92 dagen (1x bezocht)
02 Boekarest (RO) - 16 dagen (2x bezocht)
02 Upington (ZA) - 16 dagen (2x bezocht)
04 Bishkek (KG) - 15 dagen (5x bezocht)
05 Paramaribo (SR) - 14 dagen (3x bezocht)

Langste onafgebroken reeks fiets-/loopdagen (halve dag: 1,75 - 5,25 uur, hele dag: 5,25 uur of meer)

01 Málaga (ES) - Douro (PT) - 2020 32,5d (3290 km)
02 Fukuoka (JP) - Miyako ( - 42km) (JP) - 2016 30d (2538 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26,5d (1033 km, te voet)
04 Trelew (AR) - San Rafael (AR) - 2017 25d (2265 km)
05 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23d (2622 km)
06 Mazatlan (MX) - Mexicali (MX) - 2018 21,5d (1933 km)
07 Sorgues (FR) - Manfredonia (IT) - 2016 20,5d (1757 km)
08 Roda de Bera (ES) - Bouarfa (MA) - 2018 20,5d (1696 km)
09 Manaus (BR) - Georgetown (GY) - 2018 20,5d (1597 km)
10 Bouarfa (MA) - Dakhla (EH) - 2018/2019 19,5d (2257 km)

Langste onafgebroken reeks wildkampeernachten (kamperen op niet-toegewezen plekken en zonder gebruikmaking van douche of elektriciteit)
01 Castro Verde (PT) - Douro (PT) - ‐ - 2020 27x
02 Hellevoetsluis (NL) - Praag (CZ) - 2017 26x
03 Nabainhos (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 23x
04 Praag (CZ) - Debrecen (HU) - 2017 19x
05 San Rafael (AR) - Cafayate (AR) - 2017/2018 19x
06 El Chalten (AR) - Coyhaique (CL) - 2015 18x
07 Buenos Aires (AR) - Trelew (AR) - 2017 18x
08 Puerto Montt (CL) - Malargüe (AR) - 2015 17x
09 Darwin (AU) - Alice Springs (AU) - 2014 16x
09 Hellevoetsluis (NL) - Sorgues (FR) - 2016 16x

Langste onafgebroken reeks tentovernachtingen
01 Darwin (AU) - Perth (AU) - 2014 123x
02 Mutoko (ZW) - Karasburg (NA) - 2019 96x
03 Fukuoka (JP) - Osaka (JP) - 2016 79x
04 Kristiansand (NO) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 74x
05 Igoumenitsa (GR) - Sofia (BG) - 2016 39x
06 Hellevoetsluis (NL) - Manfredonia (IT) - 2016 38x
06 Keflavik (IS) - Keflavik (IS) - 2017 38x
08 Aus (NA) - Opuwo (NA) - 2019 36x
09 Windhoek (NA) - Monze (ZM) - 2019 35x
10 Nabainhos (PT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 35x

Langste onafgebroken reeks dagafstanden >= 100 km
01 Vilariça (PT) - Feldkirch (AT) - 2020 18x (2164 km)
02 Warschau (PL) - Hellevoetsluis (NL) - 2017 11x (1442 km)
03 Hellevoetsluis (NL) - Sorde de l'Abbaye (FR) - 2012 10x (1465 km)
04 Hellevoetsluis (NL) - Nørre Rubjerg (+2km) (DK) - 2017 10x (1243 km)
05 Tumpen (AT) - Hellevoetsluis (NL) - 2020 9x (1165 km)
06 Bouanane ( - 40) (MA) - Assa ( - 17) (MA) - 2018/2019 9x (1010 km)
07 Faset ( - 33km) (NO) - Jokkmokk ( - 15km) (SE) - 2017 8x (984 km)
08 B'xiang (+70km) (CN) - Yuanyang (+15km) (CN) - 2013 8x (970 km)
09 Kununurra (+90km) (AU) - Broome ( - 20) (AU) - 2014 8x (931 km)
10 Kulgara (+85km) (AU) - Afsl. B55 Wilmington (AU) - 2014 7x (895 km)

Recente Reisverslagen:

08 November 2020

De bij voorkeur absurdistische titel

08 Oktober 2020

Een honds verlangen naar kwark

11 September 2020

Groningen leeuwvrij!

16 Augustus 2020

De uiige zeeëend

21 Juli 2020

Europees kampioen motorwerpen
Richard

Actief sinds 16 Feb. 2013
Verslag gelezen: 955
Totaal aantal bezoekers 297446

Voorgaande reizen:

03 April 2013 - 22 September 2020

Per fiets de wereld rond

31 Oktober 2020 - 30 November -0001

Wederwaardigheden in een klein bestaan

Landen bezocht: